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R. eine Wellenlinie) besitzen. Oftmals ist dies bei Nachbau-Ersatzteilen (z. B. Blinker-Gläser, Frontscheinwerfer, Rücklichtglas, Glühlampen, insbesondere Blinker-Soffitten) nicht der Fall, wodurch strenggenommen die ABE erlischt. Um dies zu umgehen, müssten solche Bauteile eingetragen werden, was sehr kostspielig ist und i. Schwalbe eckiges Rücklicht Verkabelung. - Simson Forum. auch nicht ohne weiteres möglich ist, da die Beleuchtungseinrichtungen den heutigen Sicherheitsansprüchen im Straßenverkehr nicht mehr genügen. Im Falle eines Unfalls könnte dies eine Rolle spielen und zu erheblichen Nachteilen bei der Schadensregulierung und Schuldfrage führen. Daher ist es ratsam insbesondere originale DDR-Blinkergläser oder Rücklichtgläser aus Lagerbeständen aufzukaufen. Diese Bauteile besitzen noch die alte DDR-Prüfgenehmigung und dürfen im Zuge des Bestandsschutzes weiterverwendet werden. Die verbauten Leuchtmittel entnehmen Sie bitte der Tabelle:
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Dafür punktet der Diesel mit anderen Stärken. Übertragen auf das Sprichwort, lehrt uns der Vergleich: Auf der Geraden sind beide Motoren mit gleicher Leistung ähnlich schnell, doch dank des hohen Drehmoments des Diesels behält das Boot mit den Cox-Motoren auch nach der engen Kurve noch fast seine Geschwindigkeit. Doch wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Natürlich sind die Cox-Diesel auch etwas spritsparender als die Benziner. Bei wirtschaftlicher Fahrweise in Marschfahrt und etwa 23 Knoten benötigt der Diesel (2500 U/Min) nur 2, 4 Liter pro Seemeile, gemessen für beide Maschinen. Der Mercury hingegen 2, 57 Liter (bei 3500 U/min). Volvo Penta Diesel- und Benzinmotoren fr Motorboote - Carl Baguhn. Eine Reichweite von 242 Seemeilen für den Benziner, während der Diesel 17 Seemeilen weiter kommt. Bei Full Speed benötigt der Diesel bei 4000 U/min und 47 Knoten 3, 07 Liter pro Seemeile, der Mercury bei 6000 U/min und 48, 8 Knoten ganze 3, 66 Liter pro Seemeile, was ihm eine um 32 Seemeilen kürzere Reichweite beschert. Doch diese vergleichsweise geringe Spriteinsparung des Diesels gegenüber dem Benziner muss nicht heißen, dass Ersterer kaum sparsamer ist.
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