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July 8, 2024, 7:51 am

Hallo, wir sind gerade an der Planung unserer neuen Küche und da stellte sich uns die Frage. Fussbodenheizung und Side-by-Side Kühlschrank geht das oder kann es hier Probleme bez. der Kühlung geben? Lieben Gruß Marla Wer an sich selbst glaubt, kann alles erreichen! Zitieren & Antworten Mitglied seit 20. 05. 2007 145 Beiträge (ø0, 03/Tag) Hallo Marla, Betreibe seit ca einem halben Jahr problemlos einen Side-by-Side über Fussbodenheizung. Der Kühlschrank steht ja auf Rädern und hat ca 3 cm Bodenfreiheit. d. Isolierplatte kühlschrank fußbodenheizung trockenbau. h. die Wärme kann gut entweichen. Ausserdem ist es ja meistens so, dass gerade in Küchen die Heizschlagen nicht bis zum Rand verlegt sind. LG Martina Mitglied seit 11. 08. 2005 1. 312 Beiträge (ø0, 21/Tag) Probleme gibts sicher keine, die Heizleistung von 1 qm Boden ist nicht sehr hoch. Im Sinne langfristiger Energieeinsparung würde ich aber versuchen eine nicht zu starke Isolation unterzulegen. Gruss Daniel Mitglied seit 25. 04. 2006 385 Beiträge (ø0, 07/Tag) Die Angaben zu diesem Thema sind sehr unterschiedlich.

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Hatte bisher keine warmen Schränke oder Töpfe, daher denke ich, dass es kein Problem mit dem Kühlschrank sein sollt. "Freu" - denn ich möchte so gerne einen Side-by-Side in der neuen Küche und Göga war skeptisch. Thema geschlossen Dieser Thread wurde geschlossen. Es ist kein Posting mehr möglich.

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Durch einen Sportluftfilter kann der Motor mehr Luft ansaugen – ergo er bietet mehr Leistung. Denn der Sportluftfilter ist im Gegensatz zu den "normalen" Luftfiltern viel durchlässiger. Und da der Motor bekanntlich mehr Luft als Kraftstoff verbraucht, bedeutet mehr Luft für die Verbrennung auch mehr Power. Kann ein Sportluftfilter den Motor schaden? Die Öffnung soll ermöglichen, dass mehr Luft in den Verbrennungsraum strömen und damit auch mehr Kraftstoff verbrannt werden kann. Allerdings können mit dem Mehr an Luft auch Kleinteile aus dem Motorraum angesaugt werden, die im Motor großen Schaden anrichten können. Was bringt ein Sportluftfilter von K&N? Durch den erhöhten Luftdurchfluss kann der Motor so arbeiten, wie er es eigentlich sollte und mehr Leistung erzeugen. Alle K&N – Luftfilter ermöglichen eine hohe Luftdurchlässigkeit bei gleichzeitig ausgezeichneter Filtrationsleistung und können so die Leistung des Motors erhöhen. Wie schädlich ist ein Sportluftfilter? Laut des Mitarbeiters sind geölte Sportluftfilter gefährlich für den Motor.

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#1 Hallo, wollte mir nen sportluftfilter einbauen, aber jetzt hat mir ein Freund gesagt die Filter mit Tüv und co. fast bringen garnichts an Sound und Mehrleistung und die ohne Tüv bringen guten sound und nen bissel mehrleistung aber halt ohne Tüv! Also was meint ihr? Ciao ALI_G #2 Hi, für'n Mofa ist das prima... für Autos kaum anzuraten. Axel #3 so ein Sportluftfilter bringt nich spürbar mehr Leistung, und der Sound wird nur minimal rauer er hat andere Vorteile z. B Wartungsinterwalle Serienluftfilter muß aller 30000km gewechselt werden. Sportluftfilter brauchst du erst nach spätestens 100000km reinigen aber nicht erneuern! Für mehr Power und sound must du dir nen Perfomence kit holen z. B. nen K&N 57i. #4 Hi, beim 6l ist ein Tausch erst bei 60. 000 Km vorgesehen. Für K&N z. sollte man eine Reinigung schon deutlich früher ins Auge fassen. Außer Lärm und einem erhöhten Bedarf an LMM bringen die Dinger doch höchstens eine Gewichtsersparniss - in der Brieftasche! Axel #5 Dann is es halt alle 60000km.

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Dabei ist zu beachten, dass dies nur in Verbindung mit einer serienmäßigen Auspuffanlage zulässig ist. K&N Performance Kits und Airboxen mit dem Vermerk "OHNE TÜV" sind im Bereich der StVZO nicht zulässig und werden vom TÜV oder der Dekra nicht eingetragen. Was ist der beste Sportluftfilter? Wollen Sie den besten Sportluftfilter kaufen, empfehlen wir Ihnen einen austauschbaren Filter mit Baumwollmaterial. Dadurch hält der Motor länger und kann eine höhere Drehzahl erreichen, was für Sie je nach Motor einen Zuwachs von bis zu 20 PS bedeuten kann. Wie oft muss man den Luftfilter wechseln? Wann und wie oft den Luftfilter wechseln? Die Wechselintervalle des Luftfilters finden Sie im Serviceheft Ihres Autos, doch wer den Luftfilter jedes zweite Jahr oder zwischen 30. 000 und 40. 000 Kilometer wechselt, macht in der Regel keinen Fehler. Ist ein Sportluftfilter legal Österreich? Sportluftfilter: Sportluftfilter, die den Luftfilterkasten ersetzen, dürfen eintragungsfrei nur mit entsprechender EG-BE angebracht werden.

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Die Verwendung eines Austauschluftfilters innerhalb des serienmäßigen Luftfiltergehäuses ist kostengünstig und meist schnell durchzuführen. Ein weiterer Vorteil liegt in der Langlebigkeit des meist aus einem Textilgewerbe mit hohem Baumwollanteil bestehenden Filterelements. Der beim Tuning angestrebte leistungssteigernde Effekt fällt allerdings meist minimal aus. Ein offener Sportluftfilter bietet zwar ein größeres Potential zur Leistungssteigerung und verursacht häufig auch den angestrebten sportlicheren Motorsound. Dagegen stehen höhere Kosten, längere Montagezeiten durch konstruktive Umbauten sowie das Risiko, das mit einer technischen Abnahmeprüfung verbunden ist. © Shutterstock / tandemich Welches Ziel wird mit dem Tuning des Luftfilters verfolgt? Beim Luftfilter-Tuning kommen Sportluftfilter zum Einsatz, die für eine gesteigerte Luftzufuhr in den Brennraum des Motors und damit für eine höhere Leistungsabgabe des Antriebsaggregats sorgen sollen. Dabei ist zu beachten, dass das Luftfilter-Tuning meist Teil eines Gesamtkonzepts ist, mit dem man deutlich höhere Leistungssteigerungen anstrebt.

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Total falsch!!!! Warme Luft -> geringe Dichte -> weniger Atome/Moleküle pro Liter Kalte Luft -> hohe Dichte -> mehr Atome/Moleküle pro Liter Das Verhältnis O2/CO2 ist immer das gleiche. Ein Ladeluftkühler kann z. B. an dem Verhältnis gar nichts ändern und bringt trotzdem etwas. mfg Frank #16 moin, der motor bekommt auch nicht mehr CO2... mal nen rechenbeispiel mit rein fiktiven zahlen! 1 liter warme luft wiegt 2g (davon 1g O2) 1 liter kalte luft wiegt 4g (davon 2g O2) warum wiegt 1 liter kalte luft mehr? weil die atome wenige raum zwischen sich haben und somit enger aneinader liegen -> es passen mehr teilchen in eine flasche. so nen motor saugt pro sekunde 5 liter luft an. das macht bei warmer luft 5g kalter 10g.... was ich damit zeigen will ist, das bei gleichem volumen, die kalte luft mehr sauerstoff enthält. da die luft in sehr kurzer zeit in den brennraum muß, ist es wichtig, das bei dem volumen X das wärend des ansaugtaktes in den zylinder kann, möglichst viel O2 drin sein muß. das ist nur nen weiß das die zahlen absolut unrealistisch sind.

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Hallo, Ich möchte bei meinem Moped einen Sportluftfilter einbauen, doch muss man unbedingt eine Abstimmung machen? Mfg Auf jeden Fall muss ein anderer Tacho angebaut werden damit die durch den "Renn-Sport-Extrem-Luftfilter" mindestens erreichte doppelte Endgeschwindigkeit angezeigt werden kann. Sicherheitsgurte werden empfohlen, damit der Fahrer nicht durch den Luftdruck "vom Winde verweht" wird. Wann begreift auch der Letzte, dass die Bezeichnung "Renn- und Sport" nur dem Gewinn des Verkäufers erhöht. "Echte" Filter und Auspuffanlagen sind völlig anders aufgebaut und auf dem Motor abgestimmt. Die "erhöhen" auch nicht die Motorleistung, sondern minimieren die Verluste durch die Feinabstimmung. K&N Filter sind aber nicht schlecht. Die Wartungsinterwalle werden verlängert. Die Filter können ausgewaschen werden. Unter Umständen kann trotzdem etwas an Leistung am Hinterrad gewonnen werden wenn der Vergaser abgestimmt worden ist. Muss nicht unbedingt sein, ist aber oft der Fall. Ein besserer Durchzug "von unten" ist möglich.

Hab ihn auch "ohne Dämmung" problemlos Eingetragen bekommen!!! Also ich bin voll und kanz zufrieden damit!!! Von der Leistung und Verbrauch merk ich eigentlich keine unterschiede!!! #14 hab eine frage zu einem sportluftfilter. Können komplikationen mit dem motor auftreten da das luft-benzin-gemisch ja durch größeren lufteinlass geändert wird?? Die Motoren sind ja schon drauf abgestimmt. Größerer verschleiß oder sonstige komplikationen?? bye #15 Hab meinen offenen jetzt 50tkm in meinem Diesel drin und ich habe noch null Komplikationen gehabt außer das ich ihn einmal etwas spät sauber gemacht habe und das merkt man schon. Kaputt war nur ein Luftmassenmesser. Einige werden wieder sagen das es am offenen Luftfilter liegt, ich bin der Meinung das die auch so kaputt gehen und SEAT hat ihn kostenlos ersetzt. Kann sowas eigentlich nur empfehlen abgesehen vom Preis: Lufi + TÜV + Reinigungsset sind mal fix 120€ zusammen. Und dafür bekommt man schon 7 orginale Papierfilter. Grüsse #16 Zitat Original von Ningel 6L mal fix 120€ zusammen.

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