1: Unterteilung der Software für das ADXL345-Modul Bibliothek Funktion main. c Hauptprogramm des Projekts, beinhaltet ein Anwendungsbeispiel bei dem die 3 Beschleunigungswerte ausgelesen und über UART zum PC gesendet werden. adxl345. c Alle Funktionen und Defines des Beschleunigungssensors ADXL345 uart. ADXL345BCCZ - ADI (Analog Devices, Inc.) Lager verfügbar.Der Distributor Micro-Semiconductor.com bietet den besten Preis mit neuen Originalprodukten.. c Implementation der UART-Schnittstelle Generell über dieses ADXL345-Modul Zusammengefasst die wichtigsten Parameter des ADXL345-Moduls: Spannung 2V bis 3, 6 V Zusätzliche digitale Versorgung Schnittstellen SPI oder I2C Maximale SPI-Frequenz 5 MHz Für I2C mit Adresse 0x53 eingelegt (MISO ist über R4 auf GND, für SPI R4 Auslöten) Der Chip wurde schon als fertiges Modul bestellt, bei dem die wichtigsten Pins als Stiftleiste bereit stehen. Der IC wird von Analog Devices hergestellt, dazu gibt es ein Datenblatt sowie eine Application Note vom Hersteller. Standardmäßig ist das SPI-Modul für I2C ausgelegt. Falls der Anwender SPI nutzen möchte, muss dieser unbedingt den Widerstand R4 auslöten.
Menü Versand innerhalb von 48 h Versand aus Deutschland Suchen Kategorien Keine Kategorien gefunden. Hersteller Keine Hersteller gefunden. Shopseiten Keine Shopseiten gefunden. Blog Keine Blog gefunden. Produkte Mein Konto Warenkorb 0 0, 00 € * e-Paper / e-Ink LCD LED OLED TFT Sonstige LCD- und LED-Displays von Adafruit u. Adxl345 datenblatt deutsch 6. v. m. Auf der Suche nach dem richtigen Display für Ihr nächstes Projekt werden Sie bei EXP Tech mit hoher Wahrscheinlichkeit fündig. In unserem Onlineshop für Elektronikbauteile bieten wir Ihnen eine Vielzahl verschiedener Lösungen von Adafruit,... mehr erfahren Labormaterialien und Zubehör Entdecken Sie hochwertige Laborausstattung für professionelle Arbeiten und Messungen, sowie praktisches Zubehör, welches Ihnen die Arbeit enorm erleichtern wird. Ob Messgeräte von Atlas Scientific, Logik Analysatoren von Saleae, Werkzeug... Sensoren Beschleunigung Hersteller: Adafruit Artikel-Nr. : EXP-R15-107 Herstellernummer: 1231 Herkunftsland: US Zolltarifnummer: 90318038 Gewicht (kg): 0.
Dieses Tutorial beschreibt die Ansteuerung vom ADXL345-Modul mit einem Mikrocontroller der MSP430-Serie von Texas Instruments. Als Mikrocontroller wird der MSP430G2553 verwendet. Dieser ist auf den Launchpad EXP430G2 Revision 1. 5 aufgebaut. Das Tutorial richtet sich eher an Anwender der MSP430-Serie, jedoch sollte die Bibliothek "adxl345. c" Mikrocontroller unabhängig sein. 1. 1 Hardware Die Abbildung 1 stellt den schematischen Aufbau des Versuchs dar. Dabei wird das ADXL345-Modul über SPI angesprochen. Da der Aufbau sehr simpel ist, wird einfach ein Steckbrett genutzt. Adxl345 datenblatt deutsch test. Abb. 1: Aufbau ADXL345-Modul und Launchpad Es wird das Launchpad von Texas Instruments MSP-EXP430G2 Revision 1. 5 ( adxl345-hardware) genutzt. Darauf wird der Mikrocontroller MSP430G2553 eingesetzt. 1. 2 Software Für die Software würde die IAR-Entwicklungsumgebung eingesetzt ( adxl345-software). Der Quellcode ist 1, 12 kB Groß und kann noch mit der Kickstart-Version von IAR (maximal 8 kB) abgespielt werden. Die Software zum ADXL345-Beschleunigungssensor ist wie folgt unterteilt: Tab.
OK-Chiptuning - VW T5. 2 2. 0TDI 84PS CAAA | Leistungssteigerung mit 5 Gang Getriebe - YouTube
#4 Oh, da war der Snowy doch glatt ne minute schneller. Aber schon mal zwei Empfehlungen von Chip4Power. Viel Spaß noch hier im Forum #5 Bei denen ist halt zu beachten, dass wenn man nicht direkt nach Tiefenbach geht, die Vertriebspartner nicht die absoluten Profis auf diesem Gebiet sind. Das ist halt die Erfahrung, die ich gemacht habe. #6 Kannst auch gerne zu mir kommen, Forenangebote hab ich reingestellt Die Fahrzeuge die ich mache fahren alle fehlerfrei und schneller vom Hof Gruß Dirk #7 Hi habe meinen bei SKN chippen lassen 140 PS 300Nm. Fahre schon seit 60000 km damit. Volkswagen VW T5 2.0 TDI Leistungssteigerung – Powermod Performance. Kann ich nur empfehlen. #8 Moin! Habe meinen vor ca. 3 Wochen bei Chip4Power in Kaldenkirchen "gechipt" War auch auf dem Leistungsprü jetzt 135PS und mit dem 6 Gang macht das schon Spaß.... Also kann ich dir auch nur empfehlen Bin jetz ca. 1200Km mit dem Tuning gefahren #9 Ich hätte da auch mal eine frage: wie sieht es denn jetzt mit dem Verbrauch aus? Bei den vielen steht ja das bei normaler Fahrweise der Verbrauch sogar niedriger sein soll.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Vw t5 1.9 tdi leistungssteigerung de. 1 VSBG).
Mein "Senf" dazu: mit Chip fährt der Bus auch ohne Schwung zuholen & Berg runter in den Drehzahlbegrenzer im 6. Gang!!! Persönlich muss ich aber sagen - keine Geschwindigkeit für einen Trapo!!! Grüßlis vom TM99driver #12 Was genau hat die Frage nach Vmax denn damit zutun das der Bus keine Rennmaschine ist? Es hat mich halt einfach nur interessiert, was aus der Leistung so alles gemacht wird. Und wozu ist es toll, das der Bus im sechsten Gang noch in den Drehzahlbegrenzer fährt??? Fragen über Fragen. Vw t5 1.9 tdi leistungssteigerung sport. Bin voll doch schon zu alt für sowas........ Zuletzt bearbeitet: 9 Okt. 2009 #13 Wow, 6 Gang und Drehzahlbegrenzer?? Dann steht die Nadel ja mehr als Senkrecht unten!! Wie schnell mag das sein Das schafft meiner nicht und ich würd`s auch nicht probieren! Gruß, Peter #14 hallo Jungs es geht doch eigendlich nur ums Drehmoment... Vmax die vom Drehzahlbegrenzer gegeben ist und die 16'' Bremsanlage sind eh nicht kompatibel. Bremst doch mal 3 t von 190 km/h auf 0 welche E brauchts:-) da hat der trapo aber wenigstens den Gewichtsvorteil zum MV.... aber ist immer noch absurd... Rasen mit dem Sportwagen und dahinrollen mit dem T5.
Danke an kausb, ohne deinen Beiträg hätte ich die Firma nicht gefunden. Gruß Frexx #6 damit steht die Frage nach Vmax immer noch im Raum....... Das würde mich nämlich auch interessieren. #7 Vmax, gestern auf der Heimfahrt 180 km/h auf dem Tacho und laut GPS 175 km/h. Vorher war es 172 km/h laut Tacho und 167 km/h laut GPS. Also ein netter Nebeneffekt. Aber wegen Vmax macht man sowas nicht, da müsste man doch eher einen werkseitig stärkeren Motor kaufen, da das Getriebe dann anderst übersetzt ist. #8 das problem von V max ist das 5 Gang Getriebe 175 mit 4000 U/min macht wenig Spass aber sonst sind 300 und Mehr Newtonmeter gut mit diesem Getriebe und dem gewicht... libe Gruesse Tom, im Moment ohne Tuning:-( Themenstarter #9 Hallo Frexx! VW T5 Transporter 2003-2015 1.9 TDI (84 PS) Erfahrungen. Wie kommt den ein Pfälzer nach Grabenstätt oder Rosenheim? Ist ja nicht der kürzeste Weg. Bist Du mit dem Markus Gerz zufrieden gewesen? Ich denke, die machen ein sehr guten Job. Viel Spass noch, #10 Ich habe mich durch etliche T5-Foren und Hompages von Anbietern durchgearbeitet und bin schliesslich bei deinem Post hängen geblieben.