Beitrag von JuppesSchmiede » 23. Sep 2010, 19:23 Sowas muss geschweißt werden, du kannst nicht einfach Bleche mit irgend einem Zeugs einkleben, lass blos den Sche... sein, da kann dein Leben von abhängen. Such dir lieber jemanden der dir da Bleche einschweißt, dann biste auf der sicheren Seite. Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man Morgens davor steht und angst hat, es aufzuschliessen. Forum.1600i.de • Thema anzeigen - Rostlöcher reparieren. Zitat: Walter Röhrl 1x Senator B 204PS/C30SE 1x Omega A Caravan 116PS/C20NE LPG 1x Omega A Caravan 116PS S@lvo Beiträge: 1535 Registriert: 11. Jan 2005, 21:51 Wohnort: hamm von S@lvo » 23. Sep 2010, 20:16 damit machst du das nur noch schlimmer, weil rosten tut es trotzdem weiter hin und das wäre auch nen pfusch.. lass die stelle schweissen und gut is alles andere wird nichts bringen. Black13i Moderator Beiträge: 7688 Registriert: 13. Jan 2005, 09:14 Wohnort: Friedberg/Bayern von Black13i » 23. Sep 2010, 22:11 Würde ich auch die Finger von lassen. Schau lieber mal, ob vielleicht einer hier aus dem Forum aus deiner Gegend ist der ein Schweissgerät hat und dir das für nen kleinen Obulus machen kann Germannova Beiträge: 5302 Registriert: 11.
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Weil da immer Wasser drinsteht, wortwörtlich. Du kannst die Misere nur noch ausbaden. Entferne die Bleche hinter dem Rostloch. Man braucht sie nicht und sie sind die Ursache für den Rost, wie gesagt: das ist dort eine Badewanne. Und den Rest wirst du schweißen müssen... wobei du eine Menge Spaß damit haben wirst. Es gibt keine Ersatzbleche dafür und dort wurde hartgelötet. Es wird also eine spritzige Erfahrung beim Schweißen... Messing explodiert, wortwörtlich. Bleche gibt's natürlich dafür... Dach und Seitenteil komplett. Kosten halt. DIY: Rostlöcher am low budget Projekt beseitigen ohne zu schweißen. Ich würde jetzt die Frontklappe mit den Scharnieren ausbauen, alles dahinter mit dem Dremel schön wegschleifen. Dann mit der Trennscheibe das Loch schön rausschneiden, einen Flicken schnippseln und mit WIG (!!! ) einsetzen. Damit kann man diese hauchdünnen Bleche schweissen und hat auch mit dem Messing keine großen Probleme wenn man's etwas kann. Das Blech ist dort neu schon deutlich unter 0, 5mm dick. Mit einem MIG Gerät wirst du eine Menge Spaß damit haben.
Das hat mit der Konstruktion des Käfers an dieser Stelle zu tun. Klassische Fehlkonstruktion durch die Gegebenheiten seiner Fertigung... Dort wurde das Dach mit dem Windlauf aufgesetzt, das ist ein großes Blechteil. An der Roststelle trifft es auf die Seitenteile und ist an der "Rille" hartgelötet. Weil der Käfer hohe Toleranzen hat, läuft die Dichtfläche für die Frontklappe einfach gerade weiter nach hinten... bis zum Falz an der Türe. Und weil die kleinen Löcher für die Dichtung der Frontklappe eben nicht dicht sind, der Käfer dort keine Hohlraumkonservierung bekam und dort auch noch hartgelötet wurde (Zunderreste.. Rostlöcher reparieren ohne schweißen. ) und obendrein deswegen dort extrem schlecht lackiert ist... rostet es eben genau dort. Klassisch, wie alle anderen Vorgänger. Wer das rechtzeitig weiß und er auch noch nicht dort durchgerostet ist, konserviert das rechtzeitig oder... man macht bei leichtem Rostbefall erstmal die Dichtungslöcher zu. Und entfernt dort die unnötig lange Wasserrinne... oder vielmehr dauerfeuchte Badewanne.
Ohne Schweißen Löcher im Blech verschließen | BedDancer | ProjektD21 | WEST-BERLIN-CUSTOMS - YouTube
Selbst Rostlöcher am Auto reparieren | Rostellen mit E-Zink/Verzinkung dauerhaft schützen - Tifoo - YouTube
Sorgfältiges Arbeiten ist hier ganz wichtig, es müssen alle Unebenheiten plan geschliffen sein. Gefühl ist angesagt! Nicht auf Kitt oder Blech durchschleifen, sonst müssen diese Stelle wiederum grundiert werden. Grundierung aufsprühen und mit feinem Schleifpapier plan schleifen Lackieren Ist die Grundierung aufgetragen, trocken (nach ca. 20 min) und geschliffen, kommt mit dem Reparaturlack bzw. endlich Farbe ins Spiel! Rostlöcher reparieren ohne schweißen fotos. Den Lackspray 5 Minuten kräftig schütteln, bis die Kugel hörbar anschlägt und alles gut vermischt ist. aufstecken und in mehreren Schichten dünn lackieren. Achtung! Nicht zuviel auf einmal aufsprühen, sonst gibt es Tränenbildung des ablaufenden Lackes… Im Film zeigt Max Schritt für Schritt, wie's richtig gemacht wird. Klarlack – Decklack Nach ca. 30 min. Trocknungszeit kommt der über die Lackschicht. Auch den wieder gut schütteln und in mehreren Schichten (es sollten mindestens 5 sein) dünn auftragen und nach jedem Spritzgang ablüften lassen. Der Klarlack schützt die Metallic-Teilchen vor Oxidation, er lässt den Lack glänzen und ist als Schutzschicht unbedingt notwendig.
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