30. April 2022 Hast du das Leben in der Stadt mal satt, entdeck` das Land in deiner Stadt, geh` in den Park, den großen, dort entdeckst du Bauernrosen, auch Veilchen und Narzissen, siehst du an vielen Ecken sprießen, eine Bank im Grünen lädt zum Ruhen ein, Gutes tut dir auch der Sonnenschein. Der Spaziergang[... ] mehr lesen...
Und die konzentrieren sich frei nach den Überlegungen des US-Stadtökonomen Richard Florida eher an den Bedürfnissen einer gut gebildeten urbanen Hispter-Klasse als an den Bedürfnissen der verarmten Fabrikarbeiter. Wer nach einer tiefgehenden Auseinandersetzung mit Fragen der Deindustrialisierung und ihrer Folgen sucht, wird bei "We are all Detroit" eher nicht fündig. Aber als Einstieg in die Materie und um der (für Detroit-Unerfahrene) starken Bilder willen, taugt die Dokumentation dennoch.
E s beginnt mit einem Gedicht. Bürger der US-amerikanischen Autostadt Detroit und der ehemaligen Opel-Stadt Bochum lesen Passagen aus "Es ist alles eitel" von Andreas Gryphius vor. Der Text aus der Zeit des Dreißigjährigen Kriegs handelt von der Vergänglichkeit. Eine Vergänglichkeit, die beide Städte miteinander verbindet. Die Motor-City am Eriesee, die seit Jahrzehnten unter dem Niedergang der Autoindustrie leidet, und die Ruhrmetropole, die nach der Stilllegung des dortigen Opel-Werks 2014 ebenfalls Tausende Arbeitsplätze verlor. In ihrem neuen Film "We are all Detroit" versuchen die deutschen Dokumentarfilmer Ulrike Franke und Michael Loeken anhand von Betroffenen-Berichten Parallelen und Unterschiede in den Auswirkungen des erzwungenen Strukturwandels dies- und jenseits des Atlantiks nachzuzeichnen. Eine ehrgeizige Aufgabe, die zum Teil auch gelingt. Stadt Regensburg - Veranstaltungen - Geschichte und Gedichte. Poetry Slam. Lesen Sie auch Da ist Richard Crabb, Besitzer eines kleinen Eisenwarengeschäfts in Detroit, der sich an die guten alten Zeiten der untergegangenen Industriestadt erinnert und der schlussendlich sein Geschäft verkauft, weil die Kunden wegbrechen und die Gentrifizierung sein Viertel zu absorbieren droht.
Natürlich fehlen auch klassisch nichtssagende Bullshit-Formulierungen nicht – wie etwa "Champion trifft Champion und Innovation trifft Innovation", den ein Manager vorträgt. Die Pointe: Am Ende entsteht lediglich ein schmuckloses DHL-Zentrum, bei dem man zu allem Überfluss auch noch an der Automatisierung des Betriebs arbeitet. Gedicht über eine stade de france. Dass der DHL-Vertreter das zugibt, ist der präzisen Nachfrage der Autoren zu verdanken, die hier an einer der wenigen Stellen im Film persönlich erkennbar werden. Künftig könnten also auch die neuen Arbeitsplätze wegfallen, die der ehemalige Ministerpräsident Armin Laschet (CDU) im Film noch zukunftssicher nennt. Bei so viel Chuzpe gerät der Zuschauer ins Schmunzeln und fragt sich, ob der Film nicht eine investigativere und politische Dokumentation hätte werden, bei der Loekens und Franke ihre Sachkenntnis besser hätten einbringen können. Bedürfnisse der Hipster-Klasse Doch auch der Gedanke der Automatisierung wird kaum weiterverfolgt. Genausowenig, wie die Frage nach den makroökonomischen und -politischen Ursachen des Strukturwandels beider Städte.
Auch dessen Auswirkungen werden nur am Rande thematisiert. Die meisten Protagonisten im Film sind offenbar vergleichsweise gut durch die Strukturkrise gekommen. Der ehemalige Opel-Werksarbeiter Guido Schulte-Schüren hat sich etwa als Landwirt selbstständig gemacht. Er erwähnt einen Kollegen, der erst jahrelang keinen Job fand und gerade seine aktuelle Arbeitsstelle nach sechs Monaten wieder verloren hat. Ein Gedichtwettbewerb zum Strundetalfest - Bürgerportal Bergisch Gladbach. Doch dieser Kollege taucht im Film leider nicht auf. 2014 geschlossen: Opel-Werk in Bochum Quelle: Filmproduktion Loekenfranke 2021 Aufschlussreich ist jedoch der systemisch bedingt unterschiedliche Umgang der beiden Kommunen in Deutschland und den USA mit dem Wegbruch der Industrie. Während in Bochum Transfergesellschaften Arbeitslosigkeit zumindest teilweise verhinderten und das Bundesland NRW, die Stadt Bochum und Unternehmen gemeinsam an Nachnutzungsplänen tüfteln, ist man in Detroit – das aus Geldnot zwischenzeitlich unter der Zwangsverwaltung des Bundesstaats stand – offenbar allein von Investoren abhängig.
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