Die Corona-Pandemie hat uns persönlich und den Sport voll im Würgegriff. Derzeit sind nur Kaderathleten berechtigt, unbeschränkt zu trainieren und an Wettkämpfen teilzunehmen. Das wird auch noch eine ganze Zeit so bleiben. In einer Online-Besprechung mit den Geschäftsführern und Wettkampfwarten der Süddeutschen Landesverbände am 30. 04. 2021 bestand Einmütigkeit, dass Süddeutsche Meisterschaften nur für Kaderathleten nicht zur Aufgabe des Süddeutschen Leichtathletik-Verbandes gehören. Verschiedene Szenarien wurden im Hinblick auf die bis Ende Juni geltende Bundesnotbremse erörtert. Eine Durchführung der Meisterschaften, wie geplant, im Juni und Juli ist nicht realistisch. Auch wegen derzeit nur eingeschränkter Trainingsmöglichkeiten für Nicht-Kader ist eine Verschiebung beider Meisterschaften in eine "late season" alternativlos. Ein neuer Termin für SLV-Meisterschaften Aktive/U18 in Walldorf (LV Baden) wurde bereits gefunden, nämlich der 07. Süddeutsche Meisterschaften | leichtathletik.de. /08. August 2021 Für die SLV-Meisterschaften U23/U16 in Zweibrücken (LV Pfalz) ist ein neuer Termin noch in Abstimmung mit dem LV Pfalz und der Stadt Zweibrücken.
Starke Leistungen zeigte Alexander Bächle bei den Süddeutschen Meisterschaften in Walldorf. Foto: Kara Mit starken Ergebnissen haben Leichtathleten aus dem Zollernalbkreis bei den Süddeutschen Meisterschaften in Walldorf geglänzt. Alexander Bächle vom TSV Geislingen, hatte sich für die Titelkämpfe im Kugelstoßen und Diskuswurf qualifiziert. Er startete mit dem Diskus und zeigte gleich im ersten Versuch mit 43, 74 Metern seine derzeit bestechende Form. Die darauffolgenden Versuche befanden sich in ähnlichen Weiten, stellten aber keine Verbesserung mehr da. Im Endklassement belegte er damit den guten siebten Rang. Bei seiner zweiten Disziplin war die Konkurrenz noch stärker; Bächle ließ sich davon aber nicht beeindrucken. Mit 15, 49 Metern zeigte er sein Potenzial und belegte in der Endabrechnung den vierten Platz. Keine Süddeutschen Meisterschaften mehr in 2020 | Badischer Leichtathletik-Verband e.V.. Den Sieg holte sich Christian Zimmermann mit deutscher Jahresbestweite von 20, 45 Metern. Der zweite Geislinger Starter, Jan Schenk, legte seinen Fokus auf das 400-Meter-Rennen.
Aber diese ist unter anderem mit den beiden 1:45-Minuten-Läufern Dennis Biederbick und Marvin Heinrich, dem aktuellen Deutschen Meister (beide Eintracht Frankfurt) so stark besetzt, dass Gieße keinen der zwölf Startplätze ergattern konnte. Der Läufer von der LG Vulkaneifel muss deshalb mit den 1500 Metern Vorlieb nehmen. Auf den siebeneinhalb Hallenrunden hat der Läufer von der LG Vulkaneifel nach seiner Verbesserung auf 4:01, 50 Minuten die Chance, die Vier-Minuten-Schallmauer zu knacken. Schnell dürfte es werden. Der Hanauer Lukas Abele und der Karlsruher Christoph Kessler sind bereits nah an die Hallen-WM-Norm von 3:39, 00 Minuten herangelaufen. Das Finale der besten Acht über 60 Meter bei den höchstmöglichen Hallen-Titelkämpfen für Unter-18-Jährige (Altersklasse U 18) ist für Mia Louisa Schmitz möglich. Die Wittlicherin, die für die LG Idar-Oberstein startet, steht mit 7, 96 Sekunden an achter Stelle der Meldeliste. Wie eng es in diesem Leistungsbereich zugeht, zeigt, dass die nur weniger als eine Zehntelsekunde langsamere Elenor Servatius (Athletic-Team Wittlich) sieben Plätze weiter hinter gelistet ist.
Nachdem zunächst nur die Süddeutschen U23/U16-Meisterschaften am 20. /21. Juni 2020 in Zweibrücken ausgesetzt waren, hat der Süddeutsche Leichtathletik-Verband nun das komplette Meisterschaftprogramm für dieses Jahr abgesagt. Das Präsidium des Süddeutschen Leichtathletik-Verbandes (SLV) hat sich nunmehr entschlossen, keine Süddeutschen Meisterschaften im Jahr 2020 mehr durchzuführen. Zunächst waren die Südeutschen U23/U16-Meisterschaften am 20. Juni 2020 in Zweibrücken nur ausgesetzt. Nunmehr hat sich der SLV mit dem LV Baden und dem LV Rheinhessen dafür entschieden, auch die Süddeutschen Meisterschaften der Aktive und der Jugend U18 am 11. /12. Juli 2020 in Walldorf sowie die Süddeutschen Senioren-Mehrkampfmeisterschaften am 26. September 2020 in Nieder-Olm abzusagen. Das Präsidium des SLV bedauert diesen Schritt sehr, sieht aber keine Alternativen. Auch die Norddeutschen Verbände führen keine Norddeutschen Meisterschaften in diesem Jahr mehr durch. Sollte sich die Situation Ende des Sommers bzw. im Herbst entspannen und noch eine begrenzte Anzahl von überregionalen Titelkämpfen bis Saisonschluss erlauben, wird der Fokus auf Landes- und Deutschen Meisterschaften liegen.
Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden. Für den sportlich ambitionierten Fahrer Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit, das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufeneinstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.
KW Engineering: exklusiv für ST suspensions Die hochwertigen ST XA Gewindefahrwerke basieren auf dem Zweirohrdämpfungsprinzip in reibungsarmen und druckbeständigen Dämpfergehäusen. Dabei werden die Dämpfer direkt bei KW gefertigt. Ein Monoblock-Führungs- und Dichtungspaket reduziert im Dämpfer die Reibung beim Ein- und Austauchen der verchromten Kolbenstange. Dazu sorgen ein optimaler Korrosionsschutz und eine mehrfache Versiegelung des verzinkten Federbeins für einen langen Fahrspaß mit den ST XA Gewindefahrwerken. Features: Tieferlegung VA/HA (mm): 25-55/25-50 Ausfuehrung: XA Haerteverstellung: Zugstufe Material: Stahl verzinkt Verstellung VA/HA: Gewinde/Gewinde Zulassung: Teilegutachten (§19. 3) Passend für folgende Fahrzeuge: Hersteller Modell Ausführung Karosserie Kraftstoff Performance Hubraum Zylinder Antrieb TESLA MODEL 3 (5YJ3) 01/2017- EV Stufenheck Elektro 175 KW 0 ccm 0 Heckantrieb 192 KW 202 KW 208 KW 220 KW 225 KW 239 KW Heckantrieb
ST XA GEWINDEFAHRWERKE Für sportlich ambitionierte Fahrer, die auf mehr als eine stufenlose Tieferlegung Einfluss nehmen wollen, hat ST Suspensions in Zusammenarbeit mit KW die ST XA Line entwickelt. Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten individuell abgestimmt werden. Für den sportlich ambitionierten Fahrer Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit, das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen.
Durch das einstellbare Dämpfersetup kann das Fahrverhalten für Deinen Nissan Juke individuell abgestimmt werden. Für den sportlich ambitionierten Fahrer Durch die verstellbare Dämpfungscharakteristik besteht bei ST XA Gewindefahrwerken die Möglichkeit, das Dämpfersetup individuell weiter abzustimmen. Die dazu genutzte Dämpfungstechnologie stammt von KW. Sie erlaubt es, die ST XA Gewindefahrwerke je nach Fahrerwunsch straffer oder komfortabler einzustellen. Das Abstimmen der Dämpfer erfolgt am oberen Ende der verchromten Kolbenstange. Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk.
Das ist also absolut subjektive Geschmacks- und Wahrnehmungssache. #5 Das jeder ein anderes Empfinden hat ist mir schon klar, aber für das verstellen der Hinterachse muss man ja die Dämpfer lösen, und bevor ich da ewig rumschraube wollte ich mal eure Meinung hören, da ich aktuell vorne wie hinten gleich fahre, und das Gefühl habe, dass es hinten durch das wenige Gewicht weicher sein könnte. Hatte auf ein paar Erfahrungswerte gehofft. Aktuell fahre ich hinten und vorne mit 9 Klicks offen. #6 Die Zugstufe hat doch gar keinen Einfluss auf die spürbare Härte? Die Abstimmung der Zugstufe kann eigentlich nur auf das jeweilige Straßenprofil und die Federvorspannung/-Härte angepasst werden. Im Alltag ist es aber sinnvoll, so wenig Zugstufe wie möglich zu haben und so viel wie nötig -> Kein Nachwippen. Aber wie gesagt, mit der Härte hat das nichts zu tun. [ST] Gewindefahrwerk für Leon ST eTSI: Grüß euch, hat schon jemand ein Gewindefahrwerk für den eTSI Kombi bzw. eine andere Version des Kombis bis 150PS gefunden?