Auf den Lagern war keine, absolut nichts, als Kennzeichnung vorhanden, nicht eine Zahl oder Buchstabe. Nicht Süd Korea, nein Nord Korea. Wird dieses kommunistisch diktierte Land nicht immer noch als sogenannter Schurkenstaat bezeichnet? Mein Vertrauen in original Ersatzteile von Mercedes ist erschüttert. Gruß Ulli Wie sieht denn die Qualität von MEYLE aus? Zum Beispiel das Hinterachs Reparaturset? Kostet von Meyle ca. 200 Euro. TE-Taxiteile hat ja auch welche... No-Name für ca. Erfahrungen mit Steuerkettensatz Febi Bilstein M119 ? - Motor - W124-Board.de. 149Euro und nun neu im Programm von Lemförder für 249 Euro: Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (29. September 2008, 15:48) die meyle-streben habe ich verbaut, kann aber noch nicht sagen, wie lange die halten und wie`s mit rost aussieht. myle hat sehr viele hd varianten also teile die sowieso einen recht hohen verschleis haben zb querlenker vorne beim 5er bmw die bieten sie zb nur in der verstärkten hd variante an also wir verkaufen auch recht viel von myle bis jetzt noch keine reklamationen werde bei mir auch lener von myle reinmachen Hm, wir verkaufen auch viele Fahrwerksteile von Meyle, vor allem die HD-Versionen und haben seitdem sehr sehr wenig Probleme damit.
Da können qualitativ sehr hochwertige Teile drin sein, aber auch billigster Schrott (Erfahrung PKW-Bereich). Das liegt aber daran, dass FEBI die allerwenigsten Teile selbst herstellt, sondern zukauft. FEBI ist im Endeffekt ein großer Verpacker der bei allen möglichen Firmen einkauft. Kauft man z. eine Spurstange, kann eine Lemförder drin sein, TRW oder Schrott von Redaelli Ricambi oder ähnliches..... Gruß Peter RE: FEBI Teile kaufen oder nicht - DaPo - 15. 2015 11:00 Hallo zusammen, (15. Febi Bilstein Nockenwelle - Erfahrungsberichte - w201.com | 190er-Community. 2015 10:32) hoffi schrieb: Die gussnummer war herausgeschliffen, aber man konnte noch den Stern erkennen. Also liefert Febi auch an Daimler das kann, muß aber nicht sein. Die andere Variante wäre, daß Febi die Pumpen genau dort kauft, wo Daimler etc. sie auch kauft. Das ist übrigens bei vielen Teilen der Fall. Die Kernkompetenz bei Febi liegt ursprünglich bei Drehteilen, also Bolzen etc., so produziert Febi beispielsweise Achsschenkel-/Bremsbacken- und Federbolzen selber. Ob nun auch die Schwungscheibe (die ja auch nur ein großes Drehteil ist) selbst gefertigt wird, weiß ich allerdings nicht.
450. 000 Km. Gemessen habe ich nicht, Motor haben wir in Teilen verkauft, wurden und werden sehr gern als Bootsmotoren verwendet. 10 die Steuerzeiten stimmen dei einer defekten Kette nicht. Und ein 87. darf eher eine 2*fache oder auch eine 1Reihenkette haben. Die 1-Reihenkette ist eine weit bekannte Schwachstelle des M102. Ich wuerde mich sogar ausdruecken, diese Kette ist ein Baufehler, der SEHR oft zu Motorschaden fuehrt. Und wenn der Motor allgemein in schlechtem Zustand ist, worauf die Nocken deuten, dann ist die Kette /Kettenspanner/ Kurbelwellenzahnrad auch hin. "Nur" eingelaufene Nocken ist bei 160tkm nicht ok. Mag sein dass wirklich nur einzig n alleine die Nockenwelle defekt ist. Dies ist duerch ueberpruefung festzustellen. Ich kann nichts anderes per Inet als verdaechtigen, dass gleichzeitig mit den Nocken andere Teile auch hin sind. Febi bilstein erfahrung 24. Ich empfehle nur alles zu checken, und dabei zu erst bei der Schwachstelle zu beginnen. Also, nur imho. Ich hoffe, es ist alles ok. Und rate immer in einem m102, m117 und sogar m116 uaf die Kette zu achten, egal ob alt oder top.
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