Setzen Autos wirklich weniger CO2 frei? In Fahrversuchen des ADAC minimierte sich der CO2-Ausstoß von Fahrzeugen mit E10 im Tank gegenüber Fahrzeugen, die mit E5 betankt waren. Der ADAC kam auf Werte von bis zu 0, 9 Prozent weniger CO2-Ausstoß auf 100 Kilometer im (alten) Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Bei einem neueren Test nach der neuen Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP Testverfahren) sank der CO2-Ausstoß ebenfalls. E10 Verträglichkeit. Nicht alles an E10 ist nachhaltig und gut Bioethanol besteht in Deutschland meist aus Zuckerrüben oder Weizen – es kommen also wortwörtlich Lebensmittel in den Tank. Außerdem geht die Anbaufläche, auf der die Sprit-Pflanzen angebaut werden, für die weitere Lebensmittelproduktion verloren. Aus 2, 5 Kilogramm Getreide lässt sich ein Liter Ethanol gewinnen, bei einem maximalen Zehn-Prozent-Anteil im E10 reicht das für maximal zehn Liter Sprit. Als Nebenprodukt entsteht noch ein Kilogramm Proteinfutter. Forschende des Institute for European Environmental Policy (IEEP) gehen davon aus, dass für die Produktion von ausreichend Biokraftstoff weltweit weitere Ackerlandflächen benutzt werden müssen.
Diese Typen müssen stets mit Ottokraftstoff der Sorte "Super oder Super Plus schwefelfrei nach DIN EN228 oder E DIN 51626-1" mit der Sonder-Kennzeichnung 'enthält bis zu 5% Bioethanol' betrieben werden. Hinweis: Mercedes-Benz, Maybach und smart Pkw dürfen ausschließlich mit normgerechten Kraftstoffsorten (DIN/EN Spezifikation) betankt werden. Dabei ist die je nach Motortyp bzw. Alter des Fahrzeuges festgelegte Oktanzahl>Empfehlung (ROZ) zu berücksichtigen. Ausnahmen: Alle Modelle vor und einschließlich Produktionsjahr 1985 sind NICHT E10 tauglich. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an (Option Mercedes Welt / Innovation & Umwelt / Biogene Kraftstoffe) oder die Servicenummer 0800 1 777 777. " [UPDATE] Auf dem genannten Link findet am ein PDF, auf dem alle Youngtimer-Baureihen verzeichnet sind, für die keine E10-Freigabe besteht. W204 e10 verträglichkeit synonym. Am 1. 1. 2011 wurde E10 in Deutschland eingeführt, parallel wird eine Bestandschutzsorte mit maximal 5% Bioethanol für nicht E10-verträgliche Fahrzeuge bereitgehalten.
Mercedes gibt ja alle Fahrzeuge ohne Kat nicht frei. Dies kann zum 1. den Grund haben dass durch die nicht vorhandene Lambdaregelung der geringere Energiegehalt nicht ausgeglichen werden kann. Man müsste einfach den Motor ein bisschen fetter einstellen, was kein Problem wäre. Viel Problematischer ist allerdings die Tatsache dass bei der Verbrennung von Bioethanol wesentlich mehr Aldehyde enstehen als bei Benzin. W204 e10 verträglichkeit 5. Im Kat werden diese Aldehyde umgewandelt. Fährt jetzt ein Fahrzeug ohne Kat rum mit einem erhöhten Bioethanol-Anteil, dann stößt es auch mehr Aldehyde aus. Ob das die Gründe sind, kann ich ned genau sagen bei den Mercedes. Bei anderen Herstellern ist der erhöhte Schadstoffausstoß durch Aldehyde (CO und HC sind ja geringer bei der Verbrennung von Ethanol) ein Grund warums ned freigegeben wird. Gruß Peter
Die Statistik zeigt auf, welcher Anteil der Autos der Befragten den E10-Kraftstoff verträgt. Verträgt Ihr Fahrzeug E10? Merkmal Anteil der Befragten Ja 64% Nein 12% Weiß nicht 24% Statistik wird geladen... Quelle Veröffentlichungsdatum Mai 2011 Weitere Infos Erhebungszeitraum Mai 2011 Anzahl der Befragten 1. 031 Befragte Weitere Statistiken zum Thema Statista-Accounts: Zugriff auf alle Statistiken. Super E10 Verträglichkeit nach Automarken. 468 € / Jahr Basis-Account Zum Reinschnuppern Zugriff nur auf Basis-Statistiken. Single-Account Der ideale Einstiegsaccount für Einzelpersonen Sofortiger Zugriff auf 1 Mio. Statistiken Download als XLS, PDF & PNG Detaillierte Quellenangaben 59 € 39 € / Monat * im ersten Vertragsjahr Corporate-Account Komplettzugriff Unternehmenslösung mit allen Features. * Alle Preise verstehen sich zzgl. der gesetzlichen MwSt; Mindestlaufzeit 12 Monate Statistiken zum Thema: " Benzinpreise " Weitere Inhalte: Das könnte Sie auch interessieren Statista-Accounts: Erfahren Sie mehr über unseren Corporate Account Alle Inhalte, alle Funktionen.
Ob jetzt "like" oder "nicht-like" ist doch ehrlich sowas von Hupe? Wer sich an Likes festmacht, tut mir ehrlich leid wegen seiner Minderwertigkeitskomplexe, die aufgearbeitet werden sollten. Warum ich jetzt mehr "Likes" habe als du? Vielleicht ein gewisser Zusammenhang zu "in der Kürze liegt die Würze". Aber ist an der Stelle ja redundant zur Eingangsfrage und muss meines Erachtens daher nicht weiter thematisiert werden. Für private Nettigkeiten gibt's ja die gleichnamige Funktion #7 Liqui Moly Fetischist...? Dann gib mal die Worte: Geld verdienen mit Liqui Moly in die Suchmaschine... Ich bin ja selten mit Julian einer Meinung, aber "Werkstatt wechseln" halte ich ebenfalls für überlegenswert. #8 Es geht hier ja speziell um einen Direkteinspritzer... Komme ja aus der VAG Ecke, wo der Rotz auch verbaut ist. Bilder: Diese Autos vertragen kein E10 - Bilder - autobild.de. Die GTI Fraktion steht auf Ultimate und Co und Ultimate macht sich in Sachen Ruß am Endrohr wie auch Verkokung positiv bemerkbar. Letztlich hat der Hersteller E5 wie auch E10 freigegeben und die Motoren dafür ausgelegt.
Mehr aus diesem Bereich: Geschrieben von Oliver Hartwich Erschienen am Donnerstag, den 17. Februar 2011 um 15:34 Uhr | 172. 847 Besuche Abgelegt unter Auto allgemein Tags: Benzin, Bioethanol, C 200 CGI, CLK 200 CGI, DIN 51626-1, E10, E10 Verträglichkeit, Kraftstoff, RÜF, Super, Verwendbarkeit Diesen Beitrag als PDF speichern Permalink