Motorölsensor prüfen lassen. Und ein paar genauere Daten zum Motor wären auch nicht schlecht. Golf V TDI kann ein weitläufiger Begriff sein Oder ist er so geheim Dein Motor PS: Der Sensor sollte an der Unterseite der Ölwanne sitzen. #12 2004er BKC 105PS Das gelbe Symbol leuchtete dauerhaft auf. Nochmals meine Frage: Ab wann schickt die Elektronik diese Meldung raus? Muss der Ölstand dazu nicht unter die "Min"Markierung fallen? Vw t3 öllampe blinkt sport. Wenn diese Meldung bereits dann kommt, wenn der Ölstand nicht mehr ganz in der Mitte ist, könnte es evtl. auch daran gelegen haben. #13 Wenn die Ölstandsmeldung kam wird diese durch öffnen der Motorhaube zurückgesetzt, insofern hat der Microschalter der Motorhaube damit zu tun. Füllt man kein Öl nach kommt die Meldung nach 100 km wieder. Füllt man Öl nach sollte sie nicht wiederkommen. Ist der Ölstand korrekt spinnt irgendwas. Da die Meldung zurückgesetzt wurde ist es nicht der Kontakt der Motorhaube. Du solltest nach Sensor und Verkabelung sehen. Bei meinem Golf 4 kam die Meldung wenn gerade noch die Kugel am Ende des Ölstabs Öl hatte oder gar schon trocken war, und die Meldung kam oft weil das Öl wech war.
Muss dazu der Ölstand nicht erst unter Min fallen. Jedenfalls hab ich mal etwas nachgeschüttet, sodass es nun fast bei Max ist. #4 Also letztens habe ich irgendwo gelesen, dass der Golf 5 den Ölstand garnicht abfragt um die Meldung mit der Warnlampe zu bringen. Diese Meldung kommt scheinbar erst, wenn der Öldruck schon zu niedrig ist. Vllt. Vw t3 öllampe blinkt engine. ist das auch bei dir der Fall: Ölfüllstand passt, aber Öldruck zu niedrig ( weswegen jetzt auch immer) BTW: Geht es überhaupt um nen Golf 5? Du hast ja laut Profil nen Golf 1 GTI, schreibst aber in der Kategorie Golf 5 Edit: Weiterführend kannst du ja hier mal nachlesen, da stehen auch noch ein paar Tipps im Thread: [Golf 5 Benziner] Gelbe Öllampe leuchtet trotz genügend Öl Und der Microschalter am Motorhaubenschloss hat doch was mit der Ölstandsmeldung zu tun #5 also ich habe das gleiche Problem. Motorhaubenschloss und Ölsensor habe ich schon gewechselt. aber die Öllampe geht immer noch nach genau 100 km an. ( Öl ist genug drin) werde jetzt mal die Kabel verfolgen, vielleicht hat ja irgendeins ne macke.
Alles Okay am Motor und Geber! Test Verdrahtung für indirekte Funktion mit Geber 1, 4x /1. 8bar: Kabel (gelb)am Geber abziehen und auf Masse legen. Motor starten Lampe muß aus sein (Funktion 0, 3 bar ok). Drehzahl über 2000 Umin erhöhen, weder Lampe darf nun leuchten noch Summer darf ertönen, ansonsten Unterbrechung in der Verkabelung (Kabelbruch, Steckverbindungen, Zentralelektrik, Instrument überprüfen) Ansonsten Geber mit Prüflampe (oder Multimeter) prüfen ob sie korrekt schalten. Wenn kein elktr. Fehler vorliegt. Öldruck mit Manometer messen ob wirklich zu gering. Hinweis Drehzahlsignal Ist Klemme W bzw. 1 Drehzahlsignal noch okay? Klemme W ist beim Diesel für den Drehzahlmesser gedacht. Aber auch für dyn. Öldruckkontrolle. Beim Benziner ist es die Klemme 1. Öldruckleuchte blinkt 3x beim Kaltstart - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Wenn diese zum Cockpit gestört ist, dann spinnt oft die dynamische Öldruckanzeige! Fehler auf den man nicht so einfach kommt Ist mir mal passiert: Öldrucklampe ging einfach nicht aus! Egal was ich auch versucht habe… bis ich in meiner Verzweiflung unwissend den Motor ohne Öldruckgeber gestartet habe.
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