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Ich selbst fahre einen steinalten Pro10 von ASSO und ein F103LM von Tamiya, ich mag eben die Hecktriebler lieber... (viel Tempo mit wenig Aufwand). Klaus
Die Seiten wirst Du wohl etwas auffüttern oder ersetzen müssen. Unten kann man den Rumpf dann schließen. Eine ganz einfache Lösung wäre ein Motorträger, der im Grunde nur aus einem Aluwinkel besteht und die vorhandenen Befestigungspunkte nutzt. Das ist aber relativ häßlich Gruß Heiko #3 Oder du läßt wie es ist, schraubst dir ein Aeronautgetriebe -für Speed 600 genau in die alten Bohrungen. - das geht recht gut. zB. Rc Verbrenner 1 10, Modellbau gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. : ich hab 600er Hydrorace mit 3, 5:1 / Ls 10x8 / 8Zellen / 30amp / im 2, 7kg Modell Somit könntest du solch ein Getriebe und ein kl. leichter Außenläufer/Innenläufer koppeln und mit 3S Lipo bei ~25amp richtig Spass haben. gruß Andreas #4 Hallo, fliegst du nach Gehör??? #5 dieser E-Motorträger war in den 1980ern in einem Motor-Trainer verbaut: wie du siehst passt er genau anstelle eines Verbrenners auf die vorhandene Motoraufnahme. Es sollte kein grosses Problem sein heute so etwas ähnliches aus einem GFK oder Alu-Rohr und ein paar GFK-Restteilen herzustellen. Viele Grüße Frank #6 Danke mal an eure Antworten, da ich mich mit Elektromotormodellen eher weniger auskenne mal eine Frage welcher Motor denn in Frage kommt?
Gruß Klaus Letzte Änderung: KlausH - 12. 01. 03 01:22:18 Hi Klaus H was meinst du wie schnell ein Tl01 mit einem motor der 40150 Upm schafft und dem Tamiya Speed getriebe ist. ich kenn das Chassis selbst nicht gut genug, um dir das genau beantworten zu können, außerdem hängt das auch stark von der Übersetzung und dem Motortyp zusammen, denn 40. 000 UPM sind seltsamerweise sehr relativ. Ein Fusion von LRP wird bei gleichen Drehzahlangaben mit Sicherheit wesentlich mehr Fun bringen als ein.. öhem... Rc verbrenner auf raten kaufen bei. preiswerter Team Orion, außerdem spielen auch Akkus, Fahrtreglerund Motorkohlen eine Rolle. Ich habe schon TL01 auf der Bahn gesehen, die wirklich sehr gut gingen und würde mal sagen, mit entsprechender Übersetzung sollten auch hier so um die 55-60 km/h drin sein, aber Topspeed ist eben nur die halbe Miete. Trotzdem würde ich auch Alternativen zum TL01 in Betracht ziehen; mir persönlich würde als 4WD der STR4 Pro von Academy (IMO Top Preis-Leistungsverh. ) oder der GM TC4 gut gefallen, wenn ich mir denn mal irgendwann wieder einen Tourenwagen zulegen werde.
Wenn ich dann noch sehe was der Sprit kostet... Aber es kommt immer auf die Person an, den einen stinkt ein Verbrenner zuviel und ist auch zu laut, bei den anderen macht das genau den Reiz aus... Vom Preis her denke ich macht es nicht soviel aus, der Elektro ist in der Anschaffung (wegen gutem Ladegerät und Akkus) etwas teurer, dafür ist er im Betrieb etwas günstiger. VERKAUFE: -ECO8 getunt -LMH120 flugfertig, inkl. Sender -Futaba FX18 -Plettenberg HP220/A3/S P6 Heli z. B. ECO8, Logo 10 -Schulze Future 45Ho -diverse Empfänger (Schulze+Futaba) -Kreisel G200 -externes BEC 1/5 gibt es in Amerika bei uns glaub ich nur im Internet zu kaufen. Die brauchen auch richtig Akkus, ich glaub die Fahren mit 30 Zellen oder so. Ich denke das beide Vor und Nachteile haben. Bei Verbrenner find ich den Sound und die Geschwindigkeit super und bei Elektro die einfache Handhabung. Hi Michael, ich denke auch, es ist eine Glaubensfrage. Umbau Verbrenner Trainer auf Elektro | RC-Network.de. Ein guter Elektro geht sicherlich nicht schlechter als ein guter Verbrenner (ok, lassen wir die 1:8er mal außen vor... ;-)), aber ich persönlich mag Elektro eher, weil mir das Getue mit den Verbrennungsmotoren, dem Sprit und dem ganzen Kram nicht so abgeht und vor allen, weil ich Elektro wirklich überall fahren kann, ohne daß es lärmmäßig Ärger gibt (mittlerweile darf man ja selbst auf der "alten" Schmelzer Bahn nur noch Elektro fahren).