Eventuell schafft eine Nachjustierung des Standgases Abhilfe. Auto ruckelt beim Gas geben, Anfahren und Beschleunigen Ruckelt des Fahrzeug beim Anfahren und Starten, dann kann das auf eine defekte Kraftstoffpumpe hindeuten. Auch ein stark verschmutzter Kraftstofffilter kann für eine unzureichende Kraftstoffzufuhr verantwortlich sein. Hier ist es ratsam, bald eine Werkstatt aufzusuchen: Versagt die Kraftstoffpumpe, bleibt das Fahrzeugen eventuell liegen und muss abgeschleppt werden. Mercedes E200 W211 Motor ruckelt stottert im Leerlauf Update: Ergebnis war: Steu.. - YouTube. Auto ruckelt beim Bremsen Materialmängel bei Bremsscheiben können zu einem ruckelnden Auto führen Ruckelt dein Auto beim Abbremsen, sind die Bremsscheiben das Problem. Achte darauf, ob das Ruckeln nur nach besonders starker Beanspruchung eintritt und bei abgekühlten Bremsen wieder verschwindet. denn wenn dein Auto bei jedem Bremsvorgang ruckelt, dann handelt es sich wahrscheinlich um einen Materialfehler bei den Bremsscheiben. Denke daran, dass bei sehr starken Bremsmanövern das Antiblockiersystem (ABS) die Bremse in sehr kurzen Abständen schließt und öffnet und dadurch ebenfalls ein Ruckeln verursacht.
Wenn ich die Stecker von den Zündspulen abziehe, ändert sich nix. Mach ich den Motor aus und starte neu gehts wieder einigermaßen - bis ich einmal Gas gebe, dann fallen die 3 Zylinder wieder aus. Luftmassenmesser ist es auch nicht, den hab ich mit nem Bekannten getuascht, der hat genau den gleichen Mercedes wie ich und dem seiner läuft einwandfrei. W204 ruckelt im stand rack. Wie gesagt die Zündspulen sind es aber auch nicht.... wer kann mir helfen?... die MB -Werkstatt kann es leider nicht Danke schonmal mfg Alex Ich fahre einen W210 E240 Avant mit Umbau auf Autogas. Km-Stand 180. 000 Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AST« (9. April 2008, 20:57)
Das geht dann imm ca. 10 sek., dann ist wieder gut. Das Problemchen tritt auf egal ob das Auto kalt oder warm ist. Im Leerlauf ist alles normal (kein Ruckeln oder Drehzahlschwanken). Es leuchten auch keinerlei Warnlmpchen oder hnliches... Habe letztes WE neue Dichtungen vom Geweih zum Turbo und von der Kurbelgehuseentlftung ins Geweih eingebaut. Es stand, soweit ich sehen konnte, kein l drunter (EKAS). Hab auch ein ALU-Blech-Wnnchen eingesetzt, damit eine auffangende Zwischenlage zum EKAS da ist "FALLS doch mal dort l rausgeschwitzt wird". Kennt jemand dieses Problembild? Danke und Gru Michael 09. 08. W204 ruckelt im stand and deliver. 2016, 11:12 Uhr Posts: 10 | SMART Jrgen W. aus P. [Moderator] effenorganisator Auto: Tesla Model 3 (Sonstige) Hallo Michael, ich kenne mich mit den Naglern nicht so aus.... Wenn das auch nur ca. 10 Sek. anhlt, im kalten sowie im warmen Zustand und auch nur vom Fahrer bemerkbar ist, ist es sehr schwer eine Ferndiagnose zu stellen, wenn man nicht exakt das gleiche Phnomen bei seinem Stern hatte.
OBD-2-Fehler P2014 Oder auch "Stellmagnet Nockenwellensteuerung Kurzschluss nach Plus" genannt, ließ mich darauf schließen, dass der Nockenwellensensor/Nockenwellenmagnet kein Signal lieferte, ein Blick auf die Stecker zeigte, dass diese wieder voller Öl waren, sogar die Pins. Danach säuberte ich den Nockenwellenmagneten und löschte die Fehler. W204 ruckelt im stand d'exposition. Der Motor lief eigentlich recht souverän, manchmal hatte ich jedoch das Gefühl, dass er sich sehr anstrengen musste. Zwei Tage später bemerkte ich jedoch, dass der Leerlauf zunehmend unruhiger wurde, mittlerweile schüttelte sich der Motor so stark, dass man dies im Innenraum zu spüren bekam. Zudem vernahm ich ein deutliches Zischen von ca. 1 bis 2 Sekunden, nachdem man den Motor abstellte. OBD-2-Fehler P2029 Reißt einer der beiden oberen Schläuche der Teillastentlüftung, kann es passieren, dass ein Teil des Ladedrucks durch diesen Riss verloren geht, dies passiert natürlich nur, wenn im Ansaugtrackt ein Überdruck herrscht, dies hätte in Verbindung mit dem Riss einen leichten Leistungsverlust zur Folge und des weiteren einen OBD-Fehler, wie P2029 (Gemisch zu mager/zu fett).
Ein neuer Nockenwellenversteller kostet meist zwischen 100, - und 450, - Euro. Hinzu kommen die Kosten für den Arbeitsaufwand, welcher je nach Auto zwischen einer und sechs Stunden liegt. Ausgehend von einem Stundensatz in Höhe von 80, - Euro ergeben sich somit Gesamtkosten von rund 200, - bis 900, - Euro. Weitere mögliche Ursachen für eine schwankende Drehzahl Neben den genannten Ursachen kommen außerdem noch folgende Gründe infrage: Hauptuntersuchung trotz schwankenden Leerlaufdrehzahl? Auto ruckelt beim Anfahren: Mögliche Ursachen & Gegenmaßnahmen. Steht bei einem Auto mit schwankender Leerlaufdrehzahl eine Hauptuntersuchung an, sollte die Ursache für die Drehzahlschwankungen vorab beseitigt werden. Denn es ist davon auszugehen, dass die in der Hauptuntersuchung enthaltene Abgasuntersuchung aufgrund der bestehenden Probleme nicht bestanden wird. Weiterfahren trotz schwankender Leerlaufdrehzahl? Da es jederzeit auch zu einem Ausgehen des Motors kommen kann, sollte bei ersten Anzeichen eines unrunden Leerlaufes zeitnah eine Werkstatt aufgesucht werden.
Der Meister dort fährt selbst einen Benz und hatte bei Mercedes gelernt. Jetzt war leider auch der Kat kaputt. Habe daher einen neuen Kat mit Lambda Sonde einbauen lassen. Der Verbrauch ist seitdem merklich zurückgegangen, so zwischen 7, 6 und 8, 2 L bei Autobahn und Landstraße. War damit jetzt auch im Urlaub in Holland (1500 km gefahren). Dabei ist mir aufgefallen, dass der Wagen vor allem im Stau - wenn der Motor warm ist, Leerlaufschwankungen hat. Das macht sich durch ein leichtes Ruckeln was bis in die Vordersitze geht bemerkbar. Bei der Mercedes-Niederlassung in Ulm/Neu-Ulm hat man freundlicherweise kostenlos der Fehlerspeicher ausgelesen: Da war nur noch die defekte Lambdasonde drin, die inzwischen ausgetauscht wurde. Außerdem wurden die Abgaswerte gemessen, alle Werte sind o. k., der Fehlerspeicher zeigte nach Löschung auch keine neuen Fehler mehr an. Drehzahl schwankt im Leerlauf - mögliche Ausprägung und Ursachen. Der Meister dort, meinte ich sollte die mal die Schläuche zum Steuergerät überprüfen. Alle Schläuche sind o. k. Die Drosselklappe ist auch sauber und arbeitet gut.
Ist der Benzinfilter vielleicht verstopft? Fährt er sich bei vollgas bis 160 km/h normal ohne Leistungseinbußen? Liebe Grüße Jan #19 Hallo Jan. Ja, also er zieht ganz normal durch, auch bei Geschwindigkeiten über 160 km/h. Ich habe jetzt im Handbuch gelesen, das die benzinzufuhr bei Drehzahlen im "roten Bereich" unterbrochen wird, um Schäden zu verhindern. Nun habe ich aber leider beim "Ruckeln" im Kickdownbetrieb nicht auf den Drehzahlmesser geachtet. 23. November 2016 #20 schau doch mal Bitte aufs Zündsteuergerät und gib die Nummer durch dann sind wir schauer ob das die richtigte Richtung ist. Es befindet sich unter der Fahrerseitigen abdeckkappe neben den Motor. Liebe Grüße Jan