Ab 1958 wurde auch wieder der zweisitzige Roadster OTS ( O pen T wo S eater) angeboten, der nun erstmals Kurbelscheiben an den Türen hatte. Der XK 150 war in den Farben Carmen-Rot, Rot, Weinrot, Imperial-Kastanienbraun, Schwarz, Cornish-Grau, Nebelgrau, Perlgrau, Weiß, Cotswold-Blau, Indigoblau, Sherwood-Grün und British Racing Green erhältlich. Ab 1958 gab es das Modell XK 150 S. Sein Motor wurde mit einem dritten Vergaser auf 254 PS gebracht und beschleunigte die Fahrzeuge auf 215 km/h. Ab Anfang 1959 wurden alle Varianten auch mit auf 3781 cm³ Hubraum aufgebohrter Maschine und 223 PS, der 3. 8 S mit 267 PS (Höchstgeschwindigkeit 215 km/h) geliefert. Der XK 150 war eines der ersten serienmäßig mit vier Scheibenbremsen ausgestatteten Fahrzeuge. Bis 1961 wurden 1300 Roadster OTS, 3457 Coupés FHC und 1893 Cabriolets DHC hergestellt, davon entfielen auf den XK 150 S 888 Roadster, 199 Coupés und 104 Cabriolets. Im März 1961 wurde das Modell XK 150 vom Jaguar E-Type abgelöst. XK 150 Roadster XK 150 S mit geöffneter Motorhaube XK 150 S Motor Innenraum Heck Sonderkarosserie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Jaguar XK 150 S mit Sonderkarosserie von Bertone Bertone karossierte 1958 drei Fahrzeuge.
Jaguar Jaguar XK 150 FHC (1958) XK 150 Produktionszeitraum: 1957–1961 Klasse: Sportwagen Karosserieversionen: Coupé, Roadster Motoren: Ottomotoren: 3, 4–3, 8 Liter (142–198 kW) Länge: 4496 mm Breite: 1580 mm Höhe: 1397 mm Radstand: 2591 mm Leergewicht: 1346–1472 kg Vorgängermodell Jaguar XK 140 Nachfolgemodell Jaguar E-Type Der Jaguar XK 150 war ein Sportwagen, den Jaguar 1957 als Nachfolger des Jaguar XK 140 auf den Markt brachte. Beschreibung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Modelle Jaguar XK 150 FHC ( F ixed H ead C oupé) und DHC ( D rop H ead C oupé) hatten, wie die Vorgänger, einen Sechszylinder - Reihenmotor mit 3442 cm³ Hubraum und 193 oder 213 PS. Über ein Vierganggetriebe, Overdrive als Extra lieferbar, wurden die Hinterräder angetrieben. Auf Wunsch war auch ein BorgWarner -Automatikgetriebe erhältlich. Der Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Auffälligste Änderungen an den Karosserien waren die einteilige Panorama-Windschutzscheibe, der entfallene Hüftschwung der Vorgängermodelle, die durchgehende Stoßstange hinten und die Jaguar-Figur auf der Motorhaube.
44803 Bochum-Mitte Gestern, 13:34 Jaguar Zylinderkopf B-Type MK 2 XK150 XK140 3. 8, 3. 4 etc. der Jaguar Zylinderkopf B Typ ist im guten Zustand Ein und Auslasskanäle top Der Zylinderkopf wurde... 575 € Versand möglich 24536 Neumünster 17. 05. 2022 Oldtimer Markt 3/2008 BMW Turbo, Kaufberatung Jaguar XK 150 Gelesen, aber guter Zustand. Versand (1, 70€) und Zahlung per paypal "Freund"... 2 € Abdeckbech Tankeinfüllstutzen Jaguar XK140 XK150 Neu Abdeckblech für Tankeinfüllstutzen Kofferraum Tankstutzen Limora nr 337255 Passend für Jaguar... 165 € VB 76359 Marxzell 14. 2022 Jaguar XK 150 Getriebe mit Overdrive Zum Verkauf steht ein 4-Gang Schaltgetriebe mit Overdrive aus einem Jaguar XK-150. Das Getriebe ist... 2. 500 € 03. 2022 Jaguar XK 150 Scheibenbremsteile Verkaufe aus einem Jaguar XK 150 Scheibenbremsteile wie folgt 2 x Bremsscheiben vorne 4 x... 600 € 85375 Neufahrn 01. 2022 Jaguar XK 150 OTS Lieber Interessent, ich inseriere hier für einen guten Bekannten seinen XK 150. 6 Zylinder,... 98.
Auch die Kraftübertragung erfolgte wieder auf die Hinterräder, wahlweise per Viergang- oder BorgWarner-Automatikgetriebe. Optional war zum Viergang-Getriebe ein Overdrive erhältlich. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit des XK 150 lag bei 210 km/h. Der XK 150 war eines der ersten Autos überhaupt, das serienmäßig mit vier Scheibenbremsen ausgestattet war. Besonderheiten des XK 150 1958 erschien der Jaguar XK 150 S, dessen Motor mit Hilfe eines dritten Vergasers eine Leistung von 254 PS aufbaute und den Wagen auf maximal 215 km/h beschleunigte. Im Rahmen einer Modellpflege wurden alle Varianten des Fahrzeugs ab 1959 mit 3. 781 cm³ Hubraum und 223 PS Leistung ausgeliefert. Der XK 150 S hatte nun sogar 267 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h. Der zweisitzige Roadster OTS (Open Two Seater) wurde ab 1958 angeboten und hatte Kurbelscheiben an den Türen. Je nach Zustand ist ein XK 150 aktuell mindesten 50. 000 € wert, in der Regel zahlen Sammler aber sogar über 100. 000 €. 1961 wurde der XK 150 vom Nachfolgemodell Jaguar E-Type abgelöst, der von 1961 bis 1974 hergestellt wurde.
Anfangs verbrauchte er 12, 1 Liter Super auf 100 Kilometer, die R-Version kam sogar auf 12, 5 Liter. Bei der jüngsten Motorengeneration liegt der Verbrauch zwischen 11, 2 und 12, 3 Litern. Mit einer Tankfüllung kommt der Wagen zwischen 575 und 630 Kilometer weit. Abmessungen Der Jaguar XK war als Cabriolet und Coupé erhältlich. Sie unterschieden sich in ihren Maßen nicht. Die Länge lag bei 4, 76 Metern, die Breite bei knapp zwei Metern und die Höhe bei 1, 31 Metern. Das Kofferraumvolumen fiel mit 307 Litern nicht sonderlich groß aus, tägliche Besorgungen fanden dennoch ausreichend Platz. Das Cabrio war etwas schwerer und beschleunigte entsprechend weniger stark. Der Zweitürer, der über einen Heckantrieb verfügt, botvier Personen Platz. Die Werte der folgenden Tabelle entsprechen dem Modell XK X150 der zweiten Generation: Varianten Es gibt zwei Varianten des Jaguar XK, das Coupé und das Cabriolet. Das Cabriolet war etwas schwerer und benötigte entsprechend länger, um von null auf 100 km/h zu beschleunigen.
Des Weiteren wurde der Kühlergrill neuerdings im Gussverfahren hergestellt. Auch technisch gab es auf den ersten Blick kaum Unterschiede zum Vorgängermodell, Chassis und Fahrwerk waren nahezu unverändert übernommen worden. Maßgeblicher Unterschied der beiden Fahrzeuge ist der Motor. Neu war die so genannte S-Version, die mit Motor und Zylinderkopf des Jaguar C-Type ausgestattet worden war. Die Standard-Version des XK 140 hatte eine Leistung von 190 bhp, der C-Type dagegen leistete 210 bhp. Die Kraftübertragung erfolgte wie von Jaguar gewohnt auf die Hinterachse. Standardmäßig hatte der XK 140 ein Viergang-Getriebe mit Mittelschaltung verbaut, auf Wunsch war auch ein Overdrive erhältlich. Amerikanische Kunden hatten darüber hinaus die Möglichkeit, sich ein Dreigang-Automatikgetriebe des Herstellers BorgWarner in den XK 140 einbauen zu lassen. Weitere Versionen des XK 140 Wie bereits das Vorgängermodell XK 120 erschien auch der XK 140 als Open Two Seater, Drop Head Coupé und als Fixed Head Coupé.
720 km 05/1959 184 kW (250 PS) Gebraucht 3 Fahrzeughalter - (Getriebe) Benzin - (l/100 km) - (g/km) Jaguar Land Rover Classic Deutschland GmbH (0) Oliver Schepp-Danne • DE-45219 Essen 71. 850 km 07/1957 157 kW (213 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) AutoSL GmbH (38) Yevgen Sokolovskiy • DE-41460 Neuss 92. 578 km 04/1958 162 kW (220 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Agentur für Oldtimer Michael Fröhlich (52) Michael Froehlich • DE-40822 Mettmann 51. 631 km 09/1960 164 kW (223 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) 0 g/km (komb. ) Carrosso Afdeling Verkoop • NL-8375 HN OLDEMARKT 79. 757 km 01/1961 164 kW (223 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Oldtimerfarm BV (29) Xavier Molenaar • BE-9880 Aalter 15. 100 km 06/1958 164 kW (223 PS) Gebraucht - (Fahrzeughalter) Schaltgetriebe Benzin - (l/100 km) - (g/km) Car Collection GmbH (5) Augustin Josef Eder • AT-4311 Schwertberg Möchtest du automatisch über neue Fahrzeuge zu deiner Suche informiert werden?