Historische Rennwagen Edle Gebrauchtwagen unterm Hammer Den alten Audi nehmen Gebrauchtwagenhändler und Autohäuser gerne ab. Aber wohin mit Oldtimern? Zum Beispiel zum Auktionshaus Bonhams. Dort wechseln beim "Les Grand Marques á Monaco" exquisite Stücke den Besitzer. Im Rahmen des Grand Prix de Monaco Historique versteigerte das Auktionshaus Bonhams beim "Les Grand Marques á Monaco" am 11. Mai 2012 rund 80 historische Rennwagen. Dabei war unter anderem der Lancia Stratos HF Stradale Coupe (Gruppe 4) von 1976. Rund 270 PS bringt der Rennklassiker mit. Das Cabrio ist das erste Auto von einem großen Autobauer, das speziell für ein Rennen entworfen wurde. Der Schätzwert des Lancia lag zwischen 290. 000 und 340. 000 Euro. Bild: Pressebild Der 1930er Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider galt als der Star der Auktion. Das Auto mit einem geschätzten Wert von 850. 000 bis 950. Ford Escort MK1 Gruppe 4 205 PS - Historische / Gruppe B | racemarket.net DE. 000 Euro ist das erste Wettbewerbsfahrzeug von Ferrari-Mitgründer Luigi Scarfiotto. Ursprünglich kostete die Rarität 70.
Das Auto verfügt über einen V8 427 CI (7. 0 L), ZF 5-Gang, mit Verbesserungen an Motor, Getriebe, Federung & Bremsen. Dieses Auto wurde um 2010 wahrscheinlich von PI Motorsports, einem Pantera-Spezialisten in Orange, CA, gebaut und dieses Auto zu dieser Zeit als Projektauto im Angebot hatte. Das Interieur ist ebenfalls komplett aufgewertet und die Karosserie im Stil der Gruppe 4 wird rundum durch Kohlefaser akzentuiert. Dieses Pantera Restomod bietet beeindruckende Leistung mit dem authentischen Pantera Rennwagen-Look. Gruppe 4 rennwagen 2019. MAKE AN OFFER Der wundervolle 1972 DeTomaso Pantera ist über MOTORCAR CLASSICS zu verkaufen!
Das in Modena ansässige Unternehmen Automobili De Tomaso fertigte, nachdem es zunächst Rennwagen für die Formel 1 konstruiert hatte, ab Mitte der 1960er-Jahre Straßensportwagen. Der Pantera hatte, anders als manche anderen Sportwagen seiner Zeit, eine einfache, aber stabile selbsttragende Karosserie. In Europa leistete der Pantera L in den 70ern 221 kW (300 PS), der GT3 hatte 243 kW (330 PS), der GTS (mit breiteren Kotflügeln) hatte 257 kW (350 PS), und der seltene GT4 war mit 368 kW (500 PS) angegeben. Gian Paolo Dallara entwickelte das Fahrwerk des Pantera. Der Innenraum war – nicht zuletzt mit Blick auf die anvisierte amerikanische Kundschaft – großzügig bemessen. Über zwanzig Jahre der Produktion wurde die Grundlinie beibehalten. Im Laufe der Zeit gab es diverse Karosserieanbauten wie Kotflügelverbreiterungen und Spoiler. BMW 2002 Ti Gruppe 2 (1971) - Oldtimer kaufen | Zwischengas. Erst 1990 erschien eine gründlich überarbeitete zweite Serie. De Tomaso gab 9500 produzierte Einheiten an. Motorcar Classics freut sich, dieses großartige Tributauto der DeTomaso Pantera Group 4 aus dem Jahr 1972 in Metallic-Rot / Orange mit schwarzer Lederausstattung präsentieren zu können.
Das jedenfalls empfiehlt der Verkäufer als Einsatzgebiet. Sofern Sie ihm zuvor 150. 000 Euro aushändigen, denn das ist der Preis für diesen Gruppe-4-Sportler. Gruppe 4 rennwagen videos. Umfrage Ja, die Kulisse aus Sound, Geruch und Tradition ist einmalig. Nein, aber ich habe es mir bereits vorgenommen. Fazit Bei Motorsport-Events der Klassiker-Szene legen Sie mit diesem Porsche 924 GT ohne Zweifel einen stilsicheren Auftritt hin. Talent fürs Siegertreppchen hat der Rennsport-optimierte Zuffenhausener noch dazu. Eine seltene Gelegenheit, die naturgemäß ihren Preis hat.
Erst einmal Entschuldigung das es so lange gedauer hat aber nach einem Serverumzug und den damit verbunden wechsel auf ein anderes neueres Datenbankmanagementsystem gab es diverse Funktionsstörungen im Forum. Umlaute funktionierten nicht mehr (wurde falsch angezeit), neu Beiträge konnte nicht geschrieben werden, alte nicht gelöscht usw. Das Hauptproblem lag wohl darin das, das Forum in dieser Form seit 2006 läuft und einige der installieren Mods nun auch so alt sind. Rennwagen, Porsche Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Das ganz hat mich viel Zeit und Nerven gekostet. Und lies sich letztendlich nur durch Support von ausserhalb lösen. Es kann sein das es noch zu kurzen Ausfällen kommt aber generell müsste nun alles wieder gehen. Sollten wieder erwarten irgendwo noch Fehler auftretten gebt mir bitte kurz bescheid. Ansonsten viel Spaß und macht was draus.
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Wir lesen in der Fotokopie eines Briefes, in dem der Rennfahrer den Hergang des Unfalls schildert; ein gewisser Leandro Terra habe seinen Ferrari Dino 206 S "ohne jeglichen Grund plötzlich nach links, mir genau brüsk vor den Pantera", gelenkt. Damit war auch schon die kurze Rennkarriere von 2263 beendet. "Der De Tomaso Pantera wurde zurück ins Werk gebracht, aber nicht repariert, sondern als Ersatzteillager genutzt", berichtet sein jetziger Besitzer. Fotos aus dem Jahr 1979 zeigen die notdürftig abgedeckte Karosserie ohne Räder. Darauf eindeutig zu sehen: die Startnummer 41, mit der Müller in Monza sieben Jahre zuvor unterwegs war. Auferstanden aus Ruinen Ende 1979 entschloss man sich bei De Tomaso, aus dem einstigen Gruppe-4-Renner wieder ein Straßenauto zu bauen. Die Arbeit übernahm die noch heute existierende Karrosseriefirma Europa in Modena. Schaub zeigt uns eine an De Tomaso gerichtete Rechnung vom 8. Mai 1980 über einen "Vettura Pantera 8263 Gr4 rossa". Es ist das Ex-Müller-Auto, dessen erste Ziffer der Chassisnummer in eine Acht geändert wurde.