Motor klackert/tickert im warmen Zustand! 😱 - YouTube
| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Reparatur » 1 Gruß! Ich bin 18 Jahre jung und seit März stolzer Besitzer eines 1, 8ers in relativ guten Zustand. Der Motor hat 207 000 km gelaufen. Im Sommer gab die ZKD ihren Geist auf und der Kühler hat sich auch gleich noch mit verabschiedet. Also hab gab es einen neuen Kühler, ZKD, VSD und VDD. Außerdem der Kopf geplant und der Ventilsitz neu eingeschliffen Seitdem hat der Wagen unten raus spürbar mehr Drehmoment. Oben raus geht er meiner Meinung nach etwas schlechter. (keine Ahnung warum) Aber nun zum eigentlichen Problem: Bei warmen Motor beginnt der Gute zu klappern. Motor klackert im warmen zustand - CBR900RR/1000RR Fireblade - Honda-Board. Ich meine auch, dass das Klappern mit der Zeit lauter wird, da mir das bereits vor einiger Zeit aufgefallen ist. Wenn mich meine Ohren nicht täuschen kommt das Geräusch von ganz hinten im Motor, also ziemlich genau da, wo auch die ZKD Schrott war. Woran kann das liegen? Hydros müssten doch eigentlich besonders bei kaltem Motor klappern, oder? Da ist der Motor nämlich still.
Dass müsste der Hydrostößel immer noch ausgleichen, der Druck verschwindet aus dem Hydrostößel (in gutem Zustand) sehr schleichend, fast unmerklich. Wenn du aber sofort Spiel feststellt, und dass müsste dann bei deiner Fehlerbeschreibung so sein, sind die Stößel tatsächlich defekt, bzw. total verdreckt. Wenn du nichts merkst, sind entweder deine Nerven zu den Fingerspitzen hinüber oder die Stößel sind voraussichtlich nicht die Ursache des Klapperns. Hat sich die Werkstatt auch die Steuerkette und die Gleitschienen angeschaut? Evtl. Motor klackert im warmen zustand online. ist auch der Öldruckspanner für die Steuerkette defekt und diese schlägt auf die Gleitschienen? Dazu gibt es hier tausende Einträge.
#1 Hallo, ich musste feststellen dass meine Kiste in warmen Zustand ziemlich klackert. In kaltem Zustand läuft der Motor sehr ruhig wie es sich gehört. Ist die Betriebswärme erreicht klackert es unter der Ventilabdeckung erheblich. Was könnte da vorliegen? Kürzlich leuchtete die Kontrollleuchte "Abgas" ein paar Kilometer, nach einem Neustart bei kaltem Motor war sie wieder aus. Bestehen da evtl. Zusammenhänge? Grüße Albfan #2 Hallo Albafan, möglich ist Vieles. Klackern ist da nur ein Oberbegriff für viele Ursachen. Natürlich kann es auch ein Filter sein, der "Zu sitzt" gerade in diesen Zeiten, ist Kurzstrecke besonders ungünstig: Im Filter werden Rußpartikel gesammelt, er muss in bestimmten Abständen durch Zusatzmittel (Additive) oder höhere Abgastemperaturen regeneriert werden. Wenn das Fahrzeug lediglich in der Warmlaufphase betrieben und vor Erreichen der Betriebstemperatur wieder ausgeschaltet wird, kann das Motormanagement die Regenerierung des Filters nicht durchführen. Motor klackert im warmen Zustand bei 2000-3000 Umdrehungen. Was ist das? - YouTube. Dadurch verstopft der Filter oder es lagern sich Rückstände am Ventil ab.
Wir sind kein kommerzielles Forum und wollen auch werbefrei bleiben, aber der Betrieb eines Forums kostet halt Geld. Das kann und soll nicht am Betreiber Uli aka @Feldweg hängen bleiben....... einfach oben auf den Reiter "Supporter / Spenden" klicken #8 Was sagt die Öldruckanzeige? Mittig über dem Ölkannensymbol oder darunter? ehe die Leute auf's Glatteis geraten: im Motor ist lediglich ein Öldruckschalter, den Zeiger hätte man durch eine simple Öldruckwarnleuchte ersetzen können. Ab einem bestimmten Öldruck wird durchgeschaltet, Zeiger springt auf in etwa die Mitte, unterhalb eines best. Motor klackert im warmen zustand 1. Druckes wird gesperrt und der Zeiger fällt auf Null, unabhängig von Schwankungen. #9 Wenn ein Benziner klackert und sich wie ein Diesel anhört ist zu 80% zu wenig Motoröl drin. #10 Seit nicht böse hab etwas umsortiert. @Rollrick ziehe auch dei Steuerketten in betracht. Deckel Ölwanne mit abschrauben und im Ansaugfilter nach Teilen fischen. Ganz sicher kann man gehen wenn man die Ventildeckel abnimmt. Hoffe das trifft nicht zu.
Wahrscheinlich am Kurzstreckenbedrieb...? #16 Können auch Zündspulen sein oder einfach das Zündkabel. Das wäre dann ja eine billige Operation, die Zündspulen kann man aber auch beim Händler überprüfen lassen. #17 So läuft er ja ganz normal..... Solange er es nur beim Starten macht und dann gleich besser wird werde ich da nichts unternehmen.... #18 Wobei kaputte Zündspulen oder Zündkabel auch dafür sorgen können, dass durch die Verkokung aufgrund unvollständiger Verbrennung erst die Kerzen und dann noch mehr kaputt geht. Motor klackert / klappert? Häufige Ursachen im Überblick. #19 Für den VDI Stellmotor der Metallisch klackert habe ich dann einen alten Schlauch von einer Fahradpumpe zerschnitten und den Gummi von der Ummantelung getrennt und mit S-Kleber draufgeklebt. Hällt und passt wie angegossen und das jetzt seit über 2. 000 Kilometer ohne Metallischen klackern. #20 Da ich mich auch immer noch mit einem nervigen Klackern rumärgere... wäre es möglich von jemandem von euch (Shira, ErnieSatan) ein Bild zu bekommen, auf dem ein Laie wie ich sieht wo bei euch das Problem war?
Diskutiere Wenn Motor warm ist klackert der Motor!!! im BMW E36/4 Forum (Limousine) Forum im Bereich BMW E36 Forum; Hallo habe an meinem 328er e36 gemerkt das wenn der Motor warm ist das er klakert als wäre es ein Dieselmotor.