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Sobald ich die Schrauben etwas lse, ist ein Einfedern mglich. Ist das normal bzw. man kann doch nicht dauernd die Schrauben kontrollieren und nachziehen? Die losen Schrauben lsen sich natrlich whrend der Fahrt jedesmal beim Einfedern. Ein Einbau einer durchgehenden Achse ist nicht mglich, da es sich um Sacklcher handelt. Gibt es hier eine Lsung oder wie ist das damals original ab Werk gelst worden? Kann mir hier Jemand weiterhelfen und mir auf die Sprnge helfen? Vielen Dank schon mal im Voraus. 21. 2021, 22:15 # 9 im prinzip einfach mannol wrde ich vorziehn oder das original Loctite und dann ber nacht in ruhe dem fall evtl sogar 24std aber keinesfalls feste schraubensicherung ist dann fest... eine scheibe gehrt da auch dran.. die schraube... kannst schwinge ausbauen und neue lager rein und gleich neues fett.. Gendert von carinona (21. 2021 um 22:28 Uhr) 21. 2021, 22:44 # 10 Hallo! Oder man besorgt sich Pascheiben, gibt es in verschiedenen Strken und legt eine zwischen Schwinge und Steckachse.
Die genaue Kugelanzahl und Kugelgröße kann der Ersatzteilelsiste des jeweiligen Fahrzeuges entnommen werden. Bei Abnutzungsspuren können die Kugeln kostengünstig ersetzt werden. Als nächstes müssen alle Lagerteile gründlichst vom alten Fett befereit und gereinigt werden. Zusammenbau: Nach der Reinigung wird einfaches lithiumverseiftes Mehrzweckfett in die Lagerschalen gedrückt. In diesem Zustand können die Kugeln sehr schön haftend in die Lagerschale gelegt werden. Auch der Konus auf der Achse wird mit etwas Fett bestrichen. In den Zwischenraum von Achse und Lagerschale wird noch etwas Fett gedrückt. Durch Anheben des Rades, liegt der Konus direkt an den Kugeln. Durch etwas Drehen der Achse wird das Fett in der lagerschale relativ gleichmäßig verteilt. Anschließend wird noch etwas Fett nachgegeben und das übrig gebliebene Fett gründlich entfernt. Das Rad kann nun gewendet werden. Da auf dieser Seite das Fett möglich umfangreich in der Lagerschale verteilt werden sollte, benutze ich hierfür eine handelsübliche Spritze.
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