Passat 3C Dsg Ruckelt Beim Beschleunigen Gemeinsam Neue Werte — Galaxy S4 Tough-Case HandyhÜLle Selbst Gestalten | Pixum

July 16, 2024, 1:43 pm
0 TDI 170 PS 146TKM Laufleistung. Nach einer neuen Kurbelwelle, neuem DPF, Turbo, Kupplung inkl... Passat 3C ruckelt im Leerlauf und Qualmt stark Passat 3C ruckelt im Leerlauf und Qualmt stark: Hallo Zusammen Hallo zusammen, Mein Name ist Henry und bin VW-Fahrer. Ruckelt beim anfahren + Geräusche beim Leerlauf Passat 2. 0 TDI 02/2011 Ruckelt beim anfahren + Geräusche beim Leerlauf Passat 2. 0 TDI 02/2011: Fahrzeug: Passat Variant 2. 0 TDI Blue Bj. 04/2011 HSN:0603 TSN:AYJ (Wir kriege ich die Motorbezeichnung raus? ) ich habe folgendes Problem....
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Ruckeln im unteren Drehzahlbereich Diskutiere Ruckeln im unteren Drehzahlbereich im VW Passat 3C Forum im Bereich VW Passat; Hallo dahre den Passat 3C baujahr 2007- 2 Liter TDI 140 PS. In den ersten drei Gängen nimmt der Motor das Gas nicht richtig an- sprich wenn ich... Hallo dahre den Passat 3C baujahr 2007- 2 Liter TDI 140 PS. In den ersten drei Gängen nimmt der Motor das Gas nicht richtig an- sprich wenn ich ganz wenig Gas gebe ruckelt er. An eine ruhige gleichmäßige fahrt z. B durch die stadt ist hier nicht möglich. ZMS wurde bereits komplett mit der Kupplung gewechselt- kann das Poti für das Gaspedal kaputt sein??? Fehlerspeicher zeigt aber nichts an- neue Software wurde auch bereits aufgespielt fuchs_100 Erfahrener Benutzer Moderator Dabei seit: 07. 04. 2008 Beiträge: 15. 428 Zustimmungen: 49 Kann theoretisch kaputt sein, lässt sich aber normal meist prüfen. Wenn du eine GRA hast, dann mal mit dieser in dem Bereich fahren, denn dann dürfte er es nicht haben, wenn es vom Pedalwertgeber kommt.

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Wegen DSG Problemen bist du dann aber eh schon in der Werkstatt #7 Ja toll das Auto hab ich jetzt nicht mal nen Monat und schon Getriebe und Motor defekt. Mal sehen was die Gebrauchtwagengarantie dazu sagt und dabei hab ich beide Punkte beim Kauf angesprochen. Reaktion des Verkäufers: hab en wir geprüft alles i. O. Na mal schauen was er jetzt sagt. Ich müsste nur noch wissen ob die Gesenksekunde und das drehen bis 1500 - 2000 U/min vor einkuppeln normal ist und wie ich meinen zu einer Diagnose überrede. Was muss er den auslesen? :? : #8 heni1986 also ich habe auch in ganz seltenen fällen, wenn ich gerade langsam gefahren bzw. eher gerollt bin und dann schlagartig Gas gebe, so einen leichten Ruck. Dieser kommt mir aber normal vor. Ist so als würde ich bei einem Schaltwagen schalten und die Kupplung kommen lassen, also nicht ganz so schnell und sanft wie das DSG sonst schaltet. Hatte mir noch nie Gedanken darüber gemacht, dass da was nicht stimmen könnte. Aber wie gesagt, bei mir ist es nur relativ leicht, wie beim normalen schalten eines Schaltwagens.

Vielleicht nur nicht so stark spürbar? Da du einen Werkstatttermin hast, können die Servicetechniker während der Fahrt das Verhalten der Kupplungen feststellen. Das solltest du abwarten. Eine technische Anfrage kann nur mit den Meßwertdaten erfolgen. Ich bin sicher die Servicetechniker werden den Fehler finden. Mutmaßungen ins blaue hinein, von außen, machen keinen Sinn. Viel Erfolg. Charly Hallo Charly, wie ich eingangs geschrieben habe, hat die Werkstatt das Problem bereits untersucht und nichts gefunden. Das war letzte Woche. Der Mechaniker hat nach dem Service inkl. Getriebeölwechsel bei einer Probefahrt keinerlei Probleme festgestellt. Ich bin dann am nächsten Tag 160 km unterwegs gewesen, der T5 ruckelt wie schon zuvor. Und zwar sehr deutlich. Ich habe jetzt noch einmal einen Termin, deshalb die Frage. Zu deiner Frage: Tatsächlich ruckelt es auch in den anderen Gängen, im 3. wie beschrieben jedoch am stärksten. ich glaube nicht, dass das Problem am DSG liegt. Vermutlich ist es temperaturabhängig.

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