Iso Rivolta Die beiden wichtigsten Fahrzeuge, die den italienischen Hersteller Iso Rivolta bekannt gemacht haben, könnten gegensätzlicher kaum sein: Da wäre zum Einen das zweisitzige Rollermobil Iso-Isetta. Der Kleinstwagen aus den 50er Jahren zeigte sich wie geschaffen für den behaarten, laufenden Meter "Vetter It" aus dem Film "The Addams Family" und als BMW Isetta war er eine wichtige Stütze in den Zeiten der Finanzkrise des bayrischen Herstellers. Dem gegenüber steht der Hochleistungs-Sportwagen Iso Grifo, der in seinen zehn Jahren Produktionszeit nicht nur optisch eine ganz andere Fahrzeug-Dimension verkörperte – die Motoren mit 5, 4 bis 7, 0 Liter Hubraum hätten im Isetta wohl gerade noch Platz für eine Handtasche gelassen. Was die kleine Gemeinde Bresso nahe Mailand sonst noch mit dem Namen Iso Rivolta hervorbrachte, erfahren Sie hier: Die Iso-Isetta als Startschuss für Iso Rivolta Die Rivolta Group ist ein typisches über Generationen geführtes Familienunternehmen, wobei es zu Beginn noch keinerlei Bezug zur Herstellung von Autos gab: Der Gründer Renzo Rivolta stammt aus einer oberitalienischen Industriellendynastie.
Als Motorisierung des Rivolta 300 kam ein Chevrolet-Aggregat aus der Corvette zum Einsatz. Die acht Zylinder mit 5, 4 Litern Hubraum blieben auch beim 1964 folgenden Iso Grifo A3 L zunächst noch erhalten: Der Iso Grifo A3/L Bei den Grifo-Modellen gibt es wie bei vielen anderen Sportwagen-Modellen zunächst die Unterscheidung zwischen den Varianten für den Rennsport – beim Grifo die Modelle "A3/C" (Competizione) – und den Varianten für die Straße, die beim Grifo "A3/L" (Lusso) heißen. Selbst von den Straßenversionen wurden zwischen 1965 und 1974 nur 412 Exemplare hergestellt, die sich im Grunde in drei "Strömungen" je nach Motorenhersteller unterscheiden lassen: Das Basismodell GL300 mit 224 kW (304 PS) greift auf den bereits erwähnten 5, 4-Liter-Achtzylinder von Chevrolet zurück, ebenso der spätere GL350 mit 260 kW (355 PS). Beim späteren Basismodell "Grifo 1971" stellte Iso auf Ford-Motoren um, so dass bis zum Produktionsende 1974 ein 5, 8 Liter großer Achtzylinder vom Ford Cobrajet mit 243 kW (330 PS) zum Einsatz kam.
Iso Grifo 7. 4 Litre Series II Coupé (1971) Auktion Aus erster Hand, 1974 abgestellt Inhalt von Bonhams versteigert am 18. September während des Goodwood Revival einen Iso Grifo, der seit 1974 in einer Garage stand. Bestellt hatte den Iso Grifo laut Auktionshaus Bonhams ein älterer Herr, der zum Bestellzeitpunkt in Rhodesien lebte, dem heutigen Simbabwe. Nun dürfte schon die Anzahl der Grifo-Bestellungen aus afrikanischen Ländern überschaubar gewesen sein. Ausstattung gegen den Rat des Herstellers Bonhams Die Luke im Dach verringere die Karosseriesteifigkeit, so Iso. Der Kunde bestellte sie trotzdem. Der Besteller hatte außerdem noch ein paar Sonderwünsche: Er orderte den Grifo als Rechtslenker, mit dem größten verfügbaren Motor – und gegen den Rat des Herstellers mit einer Luke im Dach. Auch einen Heckwischer und eine Heckscheibenheizung ließ er einbauen. Als das Auto fertig war, holte er es persönlich im Werk ab und überführte es auf Achse. Werksabholung: über Spanien nach UK Bonhams Die erste Fahrt führte von Italien über Spanien nach UK.
Und die Form gibt es ja auch vor, erinnert nicht nur von ungefährt an diese Klassiker mediterraner Sportwagen-Baukunst. Selbst der ganze Rostbefall kann nicht darüber hinwegtäuschen, dass unter der braunen Kruste eine Schönheit aus der Feder Renzo Rivoltas, dem Gründer von Iso Rivolta und Ingenieur so legendärer Wagen wie Isetta und eben Iso Grifo steht. Elvis BMW in Scheune gefunden (Video): Iso Grifo von 1967 bei RM Sotheby's unterm Hammer Von den 413 je gebauten Iso Grifos ist dieses Exemplar auch noch ein besonders seltenes, gehört es doch zu den 34 Autos, die als Rechtslenker für den englischen Automarkt konzipiert wurden. Der frühere Besitzer, der den Iso Grifo 1986 erworben hat, ließ ihn mit einem V8 ausrüsten und wollte ihn darüber hinaus auch umlackieren, woraus aber nichts wurde. Aus Gründen, die nicht bekannt sind, blieb der Wagen für 30 Jahre in einer Scheune stecken und fing an zu rosten. Jetzt sucht der Kulti-Grifo via RM Sotheby's einen neuen Besitzer. 000 Euro! Mehr zum Thema: Renzo Rivoltas Traum-Coupé Tags: Classic Cars Sportwagen News
Für die Konstruktion des Sportwagens Rivolta und des davon abgeleiteten Grifo engagierte Rivolta Giottto Bizzarini, der zuvor bei Ferrari am 250 GTO gearbeitet hatte. Das Design entwarf Bertone-Mitarbeiter Giorgetto Giugiaro, der später für VW den Golf zeichnete. Während der Rivolta ein eleganter GT mit filigranem Dachaufbau ist, zeichnete Giugiaro dem Grifo eine deutlich kürzere und flachere Sportwagen-Karosserie. Die V8-Motoren samt Fünfganggetriebe stammten von Chevrolet. Mit bis zu 390 PS zählte der Grifo zu den stärksten Autos seiner Zeit. Im Test von auto motor und sport lobt Reinhard Seiffert 1971 die exzellenten Fahrleistungen, das neutrale und unproblematische Fahrverhalten sowie "die rundum ausgeglichene Qualität des Wagens. " Seiffert zählte den Grifo "zu den besten Autos der Welt. " Fazit Ein Auto, das in drei Jahren 33. 397 km fährt, ist nicht ungewöhnlich. Ungewöhnlich ist, dieses Auto 47 Jahre in eine Garage zu stellen. Angesichts der langen Standzeit scheinen Lack und Interieur dieses Iso Grifo in verblüffend gutem Zustand zu sein.
Auch in der Breite liegen diese beiden mit dem Formentor beinahe gleich auf, der X1 ist um zwei Zentimeter schmaler. Länge: 4, 45 Meter Breite: 1, 84 Meter Höhe: 1, 51 Meter Radstand: 2, 68 Meter Bei der Höhe macht sich bemerkbar, was den Cupra Formentor auszeichnet. Die Dachlinie ist flach gehalten und so steht eine geringe Höhe von 1, 51 Metern an. Beim Audi Q3 Sportback sind es schon fünf Zentimeter mehr und ganze 1, 60 Meter misst der eckige BMW X1. Beim Radstand liegt das Trio wieder ziemlich gleich auf. Der BMW hat mit 2, 67 Metern knapp das Nachsehen. Abmessungen Innenraum Für die Innenbreite gibt Cupra keine offiziellen Werte an. Ausgehend von den Ähnlichkeiten dürfte sich der Formentor hierbei an das Niveau des Audi Q3 Sportback anpassen. Mallorca größe länge breite englisch. Der bietet mit 1, 44 Meter vorne und 1, 40 Metern hinten eine ordentliche Schulterfreiheit, die jederzeit Komfort verspricht. Kopfraum innen vorne / hinten: 1, 08 Meter / 99 Zentimeter Innenbreite vorne / hinten: keine Angabe Richtig stark hängt der Cupra die Konkurrierenden in der Disziplin Kopfraum ab.
Kathedrale La Seu in Palma de Mallorca Die Kathedrale La Seu (eigentlich Kahedrale der Heiligen Maria), ist das wohl bekannteste Wahrzeichen der Inselhauptstadt Palma de Mallorca und gehrt zu den meistbesuchten Touristenziele auf Mallorca. Am Rande der Altstadt von Palma gelegen, ragt die mchtige Kathedrale ber der Stadt und ber Bucht und Hafen von Palma. Der beeindruckende Kirchenbau im gotischen Stil ist eine der schnsten und auch beeindruckensten Kirchen der Welt. Allein die Gre der Kathedrale La Seu such ihresgleichen: insgesamt ist die Kathedrale La Seu 109, 50 Meter lang, 33 Meter breit und alleine das Hauptschiff misst beachtliche 75, 50 Meter in der Lnge und 19, 50 Meter in der Breite. Castell de Bellver Das Castell de Bellver ist eine beeindruckende Festung, die ber der Stadt Palma de Mallorca thront. Mallorca größe länge breite proteste. Auf 112 Metern ber dem Meeresspiegel auf einer Anhhe gelegen, bietet das Castell de Bellver einen traumhaften Ausblick ber Palma de Mallorca mit dem Yachthafen, der Kathedrale La Seu und weiteren Wahrzeichen der Inselhauptstadt bis hin zur Bucht von Palma mit der berhmten Playa de Palma.
Erlebe ein einzigartiges Gefühl. Die Einrichtungen stehen in der Regel für die ganzjährige Nutzung zur Verfügung. Unser Restaurant im American Diner Style bietet Platz für 130 Gäste und bietet sowohl spanische als auch internationale Spezialitäten. Mit vielfältigen Menüs und einem reichhaltigen a la carte Angebot. Wir variieren jede Art der Verpflegung und passen sie an ihre individuellen Wünsche an. Unser VIP-Bereich hat einen direkten Blick auf die Strecke. Abmessungen der Renault-Autos mit Länge, Breite und Höhe. EVENTS UND RÄUME Wir bieten die Möglichkeit, Stände für Konzerte, Shows, künstlerische Darbietungen, Produktpräsentationen, Ausstellungen oder auch Messen zu platzieren. Dazu können Sie auf unser Equipment wie Tonanlage, Beleuchtung, Absperrungen etc. zählen. HOSPITALITY + BUS Der perfekte Ort, um Mitglieder, VIP-Gäste, Sponsoren und Networking zu bedienen, die während der Tage, an denen ihre Veranstaltung stattfindet, nebeneinander bestehen. Er kann das Hauptzentrum für Aktivitäten sein, wo Meetings abgehalten werden können, oder als Treffpunkt und Bezugsort für Ihre Gäste.