ABS, ESP, Bremsen -> Fehler nach Wagenwaschen Diskutiere ABS, ESP, Bremsen -> Fehler nach Wagenwaschen im W211 / S211 Forum im Bereich E-Klasse; Hallo Zusammen Habe heute meinen E240 W211 Bj. 2003 nach längerer Zeit wieder einmal gewaschen, ziemlich intensiv ums genauer zu sagen. Unter... Dabei seit: 04. 03. 2011 Beiträge: 10 Zustimmungen: 0 Auto: W211 E240 Avantgarde, Golf I GTI Hallo Zusammen Habe heute meinen E240 W211 Bj. Unter anderem die Felgen mit Felgenreiniger eingesprüht und mehrfach mit Hochdruck abgespritzt. Kaum bin ich losgefahren, zeigte der Bordcomputer gleich 3 Fehler an: - Bremsen Service: Werkstatt aufsuchen - ABS defekt! W211 abs esp defekt werkstatt aufsuchen 10. Werkstatt aufsuchen - ESP defekt! Werkstatt aufsuchen Habe das Auto danach gleich wieder abgestellt und erst ca. nach 30 Minuten wieder gestartet, die selben Fehler sind immer noch da. Kennt jemand dieses Problem? Kann es sein, dass irgendwo Wasser eingedrungen ist und das Problem sich von alleine wieder löst? Oder kann es gar sein, dass der Wasserstrahl z.
Wie immer bin ich fr jeden weiteren Tipp zur Selbsthilfe dankbar. Wahrscheinlich werde ich aber wohl nicht umhin kommen, am Freitag zum:) zu fahren, um den Fehlerspeicher auslesen lassen...... 11. 2013, 07:12 Uhr Posts: 3972 | Maybach-Klasse nochmal ein kleines Update zu diesem Thema: 13. : Hatte leider keine Zeit zu MB zu fahren, um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Bei der abendlichen Probefahrt waren die Fehler dann pltzlich fr 10 Min. verschwunden, dann kamen sie! Wieso kommt beim Mercedes W211 Bj 2004 auf der Autobahn die Fehlermeldung: ESP Defekt Werkstatt aufsuchen!? (Mercedes Benz). 14. : Am Samstag war das Getriebespl-Event in Oberhausen. 350km mit Fehlermeldungen und einem mulmigen Gefhl. Auf den letzten 50km waren die Fehlermeldungen nach dem Tankstopp verschwunden..... Bei Hakan Snmez (dem Getriebespezialisten) wurde erstmal die Stardiagnose angeschlossen und jede Menge gespeicherte und aktuelle Fehler gelscht. Danach Probefahrt und den Fehlerspeicher nochmal ausgelesen: Raddrehzahlsensor vorn rechts Defekt / Wackelkontakt Leider war der defekte Raddrehzahlsensor vorn rechts auf die Schnelle bzw. am Samstagmorgen bei verschiedenen MB-Niederlassungen in der Nhe nicht aufzutreiben, soda ich noch eine kleine Hausaufgabe fr diese Woche mit Heim genommen habe.
Ohne das Fehler gelöscht wurden war der Fehler SBC dann wieder weg. Also mussten die Radsensoren ja i. O. sein ( Immerhin merkte das STG das fehlen/defekt des Sensors) Darauf hin habe ich ein Diagnosegerät gekauft wo ich die STG einzeln auslesen konnte bzw. W211 ABS und ESP Werkstatt aufsuchen - Baureihe 211 Allgemein - e-klasse-forum.de. die Sensorik daran testen Siehe da, hinten rechts kommt kein Geschwindigkeitssignal am STG an. Nach etwas Recherche war der Magnetring als möglicher Kandidat erfasst. Flugs zwei Ringe bestellt (man weiss ja nie) Schon beim Zerlegen der HA war schnell klar das es die richtige Fährte war. Neuen Ring rein und schon habe ich wieder Ruhe Alles läuft auch ohne das Fehler gelöscht werden mussten - nach 10 Meter fahren löscht sich der Fehler von selbst Grüsse Carsten Hey, danke für die Rückmeldung welches Diagnosegerät hast Du Dir denn da angeschafft? Wäre mal interessant zu wissen mit was ( ausser SD) man am 211er wirklich weiter kommt Selbst gemacht? Oder machen lassen? Wie bist Du vorgegangen, was alles abgebaut und wie hast Du den neuen Ring aufgepresst?
Ein ausführliches Protokoll ist hilfreich, bei Unklarheit würde ich die ausführlichen Fehlermeldungen hier posten, dann sehen wir weiter Kumpel ist er nicht. Ist ne Empfehlung einer Bekannten. Der Bursche arbeitet bei einer freien Werkstatt die sich auf DC spezialisiert hat - der wird wohl wissen was für ein Adapter notwendig ist. Hat der Schalter doch mehrere Kontakte? Bisher hatte ich nur welche mit zwei Pins gefunden Ich war von diesem Schalter ausgegangen A 001 545 40 09 Lt Abbildung hat der nur zwei Pins. Die tun es augenscheinlich. Werde dennoch nachsehen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »carstene« (17. Januar 2019, 09:49) dann war es falsch von mir.... War geistig bei einem 210. Der hat 6 Kontakte, da er mehrere Interessen bedient. Nehme alles zurück:-) Und: ein Schalter ist für mich ein Teil, was in jedem Betriebszustand alleine verbleibt. Ein Taster macht seinen Job nur, solange Druck ausgeübt wird. Siehe Treppenhauslicht. Mercedes E-Klasase W210 Sicherung ABS? (Auto, Auto und Motorrad, Mercedes Benz). Wie auch immer, lest das Auto vernünftig aus, löscht im Anschluss alle Fehler und fahrt wieder eine gemütliche Runde um den Block, dann nochmal auslesen.
Aber Du solltest bedenken dass die Inneneinrichtung und die Karosse schon ziemlich hergeprügelt wird wenn Du mit 3 Bar und darüber über Schlaglöcher bretterst. Da wär mir das Schonen des Busses schon wichtiger als 1 Liter Verbrauch hin oder her (und mehr ist der Unterschied nicht zwischen 2 und 3 bar)... Und im Gelände ist dann eh alles anders - da sind's dann eher 3-4 Liter mehr als auf der Strasse Schöne Pfingsten Euch allen
:-O Ich weiß. das VW den Unterschied bei Druckverlust über die Drehzahl des Reifen berechnet und nicht über den Druck, aber dennoch sollte jeder reseaten können LG OPA60 "Strebe niemals nach den Dingen, die auch Dümmeren gelingen! " "Das Menschen Leben gleicht der Brille, man macht viel durch. " Heinz Erhardt
Veteran Members 381 2, 113 posts Biografie: Fiat124S, Ford Taunus Knudsen,, 2x Ford Fiesta 79 und 85, VW Käfer Ovali 58, 2x VW T2b Camper, Alfa Spider 2000 Fastback, FORD 12M P4, Karmann-Ghia Typ 14, Alfa Spider 1300 Junior, Audi 100 Typ 44, 2x Passat Kombi 35I, MB E260 W124, Volvo 850 TDI, Volvo V70 D5, T5. 1 Cali Sonora, T5. 2 Cali Comfortline, T6 Cali Ocean Edition, T6. 1 Cali Ocean Edition Wohnort: Nähe Nürnberg Interessen: Oldtimer, Wiking Modellautos, Haus und Garten, Camping Beruf: Blechschäden Stellplatz: NEIN Fahrzeug: T6 California Erstzulassung: 25. Reifenkontrollanzeige leuchtet nach Reifenwechsel - VW California Elektrik - Caliboard.de - die VW Camper Community. 01. 2022 Chassis number: 04xxxx Dachform: Camper Aufstelldach California Ocean Farbe: Indiumgrau Metallic Getriebe: DSG 7 Gang Frontantrieb Motor: R4 2. 0L CR 110 KW BMT Zugelassen als: Wohnmobil Extras: EDITION, 17" Fahrwerk, AHK, Markise, Metallic, Navi Discover Media, 7-Gang DSG, Parkpilot, Rückfahrkamera, Mobiltelefon-Vorbereitung Premium, Multifunktions-Lenkrad Leder, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Comfort-Schlafauflage, verstärkte Stabilisatoren, Reserverad, Außenspiegel klappbar, Balg blau Umbauten und Zubehoer: Calibed Roof, Schubladenerweiterung, Regalböden Schrank, AHK, Heckauszug Calidrawer, Kühlschranklüfter,
Nichts für ungut. Gruß ulrich #9 so, werkstatt (pitstop) konnte helfen, hatte eh schraube im reifen: - handschuhfach aufklappen - tief BÜCKEN - schalter finden vielleicht braucht s mal jemand 135, 4 KB · Aufrufe: 497 #10 Hallo kal10bach, vielen Dank für dein Foto. So habe ich die Taste gefunden. Ich hatte zwar im Handschuhfach nachgesehen aber mich nicht TIEF gebückt. Die Position des Tasters ist sehr interessant. Der Schelm, der das geplant hat lacht wahrscheinlich täglich. #11 gut das ich den Beitrag hier gefunden habe. Ich habe zwar keine Winterreifen gewechselt, nur ein Rad mal ordentlich ausgebaut und gereinigt und geprüft, da mir eines meiner Enkelkinder einen Streich spielte und etwas Luft herausgelassen hatte - es aber mitteilte. Vw bus t6 reifendruckkontrolle zurücksetzen 2016. Nachdem ich das Rad wieder ordentlich angeschraubt und alle Räder auf den richtigen Druck gebracht hatte, ließ sich die Kontrolllampe nicht mehr deaktivieren. Geschlagene 3 Tage habe ich recherchiert und war erstaunt über dein Foto. Da muss man erst einmal drauf kommen, nicht zu glauben – was hat sich VW nur dabei gedacht???
#1 hallo, weiß jemand, wie und wo ich das OHNE mäusekino / mfa mache? längeres drücken der SET-taste unten rechts hat nichts gebracht. ach so ja: luft ist ausreichend drin danke und GUTEN RÜBER georg #2 Einfach Luft korrekt nachfüllen und Luftdruck neu abspeichern / bestätigen. Dann ist die Warnung weg. #3 genau das war die frage: WO? #4 Bei mir bei den Multifunktionsanzeigen im Bereich "Einstellungen", dann nach unten scrallen. Geht aber nur bei Stillstand und nicht beim Fahren. Laß den Motor einfach laufen und gehe in das Menue - dann kommt irgendwann "Reifendruck speichern" und "... bestätigen". Fertig. Vw bus t6 reifendruckkontrolle zurücksetzen price. #5 bitte 1fach mal LESEN: ich habe keine MFA! #6 Evtl einfach mal in die Bedienungsanleitung schauen - kann helfen... ( Die meisten hier haben wohl die MFA) #8 Hallo, entschuldige die Zwischenfrage; aber manchmal kommt es blöder als man denkt Du hast ja nicht die " 0. 0/set " - Taste zum Trip-nullen gedrückt, sondern die "! ("Reifensymbol") set " -Taste oder? Diese befindet sich weiter rechts vom display.
Sonst NICHTS! Es ist ein Wunder, wie dieses Auto überhaupt verkauft werden kann und VW noch existiert! Aber es geht: Ohne diesen Knopf im Handschuhfach(! ) und ohne Multifunktionslenkrad. Ich habe nur den Spargel mit Knopf am Ende. Es geht nur über das MFA (Multifunktionsanzeige: Das System beim Tacho) Da, wo man auch die Uhrzeit verändert kann usw. gelöschtes Mitglied Guest #16 6 Hasskommentare in 45 Minuten. Das schaffe nicht einmal ich! Vw bus t6 reifendruckkontrolle zurücksetzen werkseinstellung. Sind deine Tavor ausgegangen?