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July 5, 2024, 1:35 am

Die Lampe leuchtet immer nach dem abstellen des Motors ca. 30Sek. und dann geht sie einfach aus! Sie geht aber nur an, wenn ich bisschen länger fahre! Was ist das? #14 jau das war bei mir genau so. Der ölniveausensor war kaputt. Hab mir einen bei meinem schlachter geholt und eingebaut. beim kostet das ding knapp 100€. Bmw e90 ölstandsanzeige spinnt was tun. Öl musste ich aber ablassen... #15 Halli zusammen, habe genau den selben Fehler bei mir dem losfahren hat die Öldruckleuchte 10sek geleuchtet und dann ging sie aus. Huhu Jungs, meine Emma spinnt mal wieder, habe das Problem, dass meine gelbe Öllampe nach dem starten kurz angeht und nach 10sec wieder aus geht Muss ich das Teil sofort wechseln oder gehts auch erstmal mit regelmäßig Ölstand prüfen??? Liebe Grüße Marie 1 Seite 1 von 3 2 3

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Ich habe die Vermutung, dass dabei etwas schief gelaufen ist. Ist (1) oder (2) der Kettenspanner? 2. Habe ich den neuen Kettenspanner (flacher Kopf)? Ich habe die Stelle gereinigt, mal schauen ob dort in 100 KM wieder was austritt. Aber so viel an einer Stelle? Bmw e90 ölstandsanzeige spinnt rum. Sonst ist der Motor trocken. Würden Drehzahlschwankungen im Stand, Drehzahl geht kurzfristig runter auf 640 und Vibrationen am Schaltknauf für einen schwächelnden Kettenspanner sprechen? [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] #12 So, der Mechaniker sagt, das was da austritt/schwitzt ist Hydrauliköl, leider. Mir ist aber aufgefallen, dass wenn man den Öldeckel bei laufendem Motor öffnet, kommt ein großer Überdruck raus. Ein Indiz für eine dichte KGE. Auch wenn ich keinen blauen/schwarzen Rauch habe, einen Versuch ist es wert. Hab vergessen den Mechaniker zu fragen, ob das hier ein Kettenrasseln im kalten Zustand ist. Ist das noch normal?

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Das sollte anfangs bei jedem Tankstopp oder regelmässig erfolgen bis man weis nach welchen belastungen ( wie Hohen Gweschwindigkeiten auf der Autobahnfahrten) km Fahrleistungen welcher verbrauch auftritt. so kann man die kontrollzeiten verlängern.. Joachim Woher ich das weiß: Beruf – Seit über 40 Jahren als Schrauber unterwegs. Meisterbrief

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Tacho ausbauen ist klar. Mitglied seit: 02. 04. Checkcontrol Motorl leuchtet [ 3er BMW - E30 Forum ]. 2006 HochSauerlandKreis 1342 Beiträge @ Mr. e30, die SI-Platine befindet sich im Kombiinstrument. Du mut das Instrumentencombi hierzu ausbauen. Auf der Platine laufen sehr gerne die beiden Akkus aus, die fr mancherlei Fehler verantwortlich sind. Schau Dir mal folgenden Link auf an: Ich finde der Rest erklrt sich von selbst. Gru luckybyte Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren.

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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 31. 01. 2008 Lebkougn City Deutschland 15 Beiträge Hallo leute will mich erstmal vorstellen, ich bin der chris 23 aus der nhe von nrnberg, neu hier und aus dem vw lager gewechselt habe mir letzte woche ein e30 320i cabrio gekauft in relativ gutem zustand und bin nun dabei paar kleine fehler auszumrzen bevor der umbau dann mal losgeht. so nun zu meinem eigentlichen problem und zwar leuchtet seit gestern die lstandsanzeige in meiner checkcontrol, aber nur dort der ldruck im kombiinstrument ist i. o., permanent auf der lstand laut stab ist jedoch i. o. Gelbe Öllampe!!!!! - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. hat dieser motor einen extra lstandsgeber fr die checkcontrol? wo sitz dieser? hat eventuell jemand einen schaltplan der checkcontrol? wre nett wenn mir jeand weiterhelfen knnte. mfg chris Mitglied: seit 2005 Hallo chris2201985, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Checkcontrol Motorl leuchtet"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Mitglied seit: 29.

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Öl im Zylinder blauer Qualm Hallo. Mein Mondeo MK3 2, 0 16V bekommt zu viel Öl in die Brennräume. Zyl 1 und 4 sind Öl-feucht und die Zyl 2 und 3 haben etwa 0, 5 mm Ölstand ( also bedeckte Kolben. ) Der Ölverbrauch wurde in letzter Zeit immer mehr. Geschätzt etwa 2 Liter auf 1000 KM. Der Wagen wird täglich etwa 130 KM Autobahn gefahren ( kein Stadtverkehr) Bei meiner latzten Fahrt nach Berlin hat er auf 500 KM Hinfahrt 2 Litter gebraucht (500 KM in 3 Std) Dort angekommen hab ich 2 Liter aufgefüllt und bin die Strecke ebenfalls in 3 Std zurück gefahren. Kurz vor Zuhause ging dann die Öllampe an und ich durfte wieder 2 Liter nachfüllen. Dabei konnte man aber nie blauen Qualm sehen. Was tun wenn während der Fahrt dei öllampe angeht? (KFZ, Öl, Lampe). Einige Tage später ist mir dann ein Auslassventil verbrannt. Den Kopf runter genommen und gleich alle 16 Ventile erneuert, neue Schaftdichtungen rein, Ventile eingeschliffen, also das volle Programm gestartet. Nachdem alles wierder zusammen war und ich den Motor gestartet hatte, qualmte das Auto total blau. Riesige Wolken, die mit jedem Gasgeben grösser wurden.

Ich drücke die Daumen daß es nicht so kommt. Ich denke so wäre die einzig logische Vorgehensweise. #3 Tja wenn schon der Sensor im FS steht... BTW du solltest das Bild von I*PA wieder rausnehmen. Illustrationen dieser Art sind hier nicht gestattet. Ich würde genauso vorgehen, wie Choppa das beschrieben hat #4 ephox hattest du nicht was von 154000 KM aufm Tacho? #5 Dolcevita Um genau zu sein sind es 158. 200 KM. Das habe ich dich gestern schon gefragt, warum dort nur 126. 504 KM angezeigt werden. Bmw e90 ölstandsanzeige sprint in europe. Seltsam. Was hat denn der Kilometerstand überhaupt zu bedeuten? Bedeutet der Fehler also, dass der Sensor defekt ist, oder wird damit nur gesagt, dass der Ölstand unter dem Minimum ist? #6 Ich habe mittlerweile wieder ein paar Kilometer gemacht. Der Fehler mit dem Ölniveausensor ist nicht wieder gekommen, dafür ist wieder etwas Öl weg. Bevor ich mich an den Ölniveasensor heranwage, möchte ich die KGE überprüfen. In meinem Golf habe ich sie damals mit Bremsenreiniger eingesprüht und dann mit Wasser ausgespühlt.

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Großes Repertoire als Solomusiker mit Gitarre und Gesang Als Solomusiker mit umfangreichem und vielseitigem Repertoire spreche ich nicht nur meine eigene Altersklasse an. Auch Menschen, die 30 Jahre jung oder älter als 60 sind, finden auf meiner Repertoireliste Stücke, die sie kennen und mögen. Diese umfasst Hits aus der populären Musik von den 1950ern bis heute. Von den Beatles bis James Blunt, von Clapton bis Clueso, von "Tea for Two" bis U2 – für alle ist etwas dabei. One-Man-Show mit moderner Technik und vollem Sound Meine stilistische Bandbreite reicht von Light-Jazz über modernen Pop und Blues-Rock und bis hin zu Songs von "echten" Rockgruppen. All dies erklingt in Solo-Besetzung, als One-Man-Show als Gitarrist und Sänger – vielfältig in der Auswahl und geschmackvoll in der Darbietung. Abhängig vom Repertoire setze ich auch zusätzlich eine 12-saitige Gitarre ein. Alfons solo Alleinunterhalter. Schließlich sorgt das für einen besonders vollen und abwechslungsreichen Klang. So sind entweder sechs, zwölf oder gleich achtzehn Saiten auf der Bühne.

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