#4 Welche Vario mit welchen Gewichten. Und wie tust Du die Drehzahl messen? Induktiv vom Zündkabel und Einzylinder 2 Takt!!! Die CDI liefert bei jeder Umdrehung der Kurbelwelle einen Zündimpuls. Gruß Mc Stender #5 über den drehzahl Messer und vario hab ich ne Standard geholt für den baotian bt49qt12d und es ist ein 4 takter einzelzylinder. Weil das kahm aufeinmal so plötzlich das er so hoch dreht beim fahren ich versteh das nicht das ist so als ob kein drehzahlbegrenzer aufeinmal nicht da ist und die cdi ist ja der drehzahlbegrenzer oder sehe ich das falsch? #6 Na jaaa. ᐅ Motor dreht hoch ohne gas - Anfängerfragen - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. Vario´s gibt es wie Sand am Meer. Distanzstücke auch. Gewichte Satt und Reichlich. Auch Anschläge für Mofa´s, die die Vario blockieren. Eine CDI mit / für einen Sensor an der Kupplungsglocke hat 12000 als Vorgabe / Grenze. Gruß Mc Stender Ps. : Sei Dir sicher. Niemand steht neben Dir und schaut mal, was Du da verschraubt hast. #7 Ja aber son 4 takter darf doch maximal 6500 drehen weil das kahm aufeinmal so plötzlich und dann hab ich den Sensor und die cdi getauscht hat aber nichts gebracht dann hab ich die standard vario für mein Roller geholt plus 5.
Haalo alle zsm, ich habe das problem das mein Roller (Aprilia Sr50 Lc Bj 94 mit Aerox motor (Minarelli)) wenn ich gas gebe immer absäuft bzw aus geht... Nun habe ich mal nen Drehzahlbegrenzer mit Bremshebelcode eingebaut und als ich ihn startete, dreht er im stand ohne gas geben von selbst hoch und wieder runter und wieder und immer so weiter... teilweise drehte sich das Hinterrad auch recht schnell... Wenn ich gas gebe, geht er aber wieder aus! Woran kann das liegen? Kann es sein das es an der CDI liegt? Danke im vorraus! Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet hallo, also cdi denke ich mal nicht. könnte folgende probleme sein. kaltstartautomatik hängt, verstopfte düsen im vergaser zündkerze, so war es bei mir, hatte genau die selben schwierigkeiten gehabt! Überprüfen der Kaltstartautomatik geht ganz einfach. Am kalten Roller: E-Choke am Vergaser abbauen, die länge der (Düsen-)Nadel messen, Zündung einschalten und nach ca. 2 min. Roller dreht zu hoch im stand srt as 05. nachmessen ob sich die Nadel verlängert hat. Wenn sich die Nadel nach Außen bewegt hat funktioniert deine Kaltstartautomatik, falls nicht könnte ein simpler Kabelbruch schuld daran sein.
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