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Allein durch die Inbetriebnahme der Westspange kommen mit den Haltstellen Köln West, Köln Aachener Straße und Köln Süd drei solcher Stationen hinzu, wo bisher keine S-Bahn hält. Dort werden im Mittel alle sieben Minuten S-Bahnen der Linien 15, 16 und 17 fahren und zentrale Stadtgebiete wie das Belgische Viertel und die Universität an das S-Bahn-Netz anbinden. Die Region rückt näher zusammen Der Fahrplan nach Umsetzung der Vision 2030+ wird Köln und die Region deutlich näher zusammenbringen. Ein Beispiel ist die verlängerte S 12. Die aktuelle Linie RB 38, auch Erftbahn genannt, wird vollständig an das Kölner S-Bahn-Netz angeschlossen und nach Abschluss der Ausbaumaßnahmen dreimal statt zweimal in der Stunde fahren. Alle drei Fahrten in der Stunde verkehren durchgängig bis nach Köln und in den Rhein-Sieg-Kreis. S bahn köln fahrplan s12 s13 2019. Nach dem Umbau bedient die S-Bahn zwischen Horrem und dem Stadtzentrum Köln alle Haltestellen. Damit entstehen neue umsteigefreie Verbindungen zu innenstadtnahen Stationen wie Köln-Hansaring und neue Verknüpfungen mit der Stadtbahn, zum Beispiel in Köln-Weiden West.
Und die Bevölkerung im Großraum Köln wächst kontinuierlich weiter. Bis zum Jahr 2030 wird sie von aktuell 3, 6 Millionen Menschen auf voraussichtlich 3, 8 Millionen steigen. Wenn die Vision 2030+ komplett realisiert ist, nimmt die maximale Kapazität des S-Bahn-Systems auf bis zu 57. 000 Fahrgäste pro Stunde zu. Aktuell ist das Netz (bestehende S-Bahn- und Regionalbahn-Linien) auf maximal 29. 200 Fahrgäste pro Stunde ausgelegt. Auf der Stammstrecke zwischen Hansaring, Hauptbahnhof und Messe/Deutz sind derzeit in der Hauptverkehrszeit (HVZ) bis zu zwölf S-Bahnen pro Stunde und Richtung sowie bis zu vier RB-Fahrten in der HVZ unterwegs. S-Bahn Köln S13 / S14: Düren /oder/ Kerpen – Sindorf – Horrem – Köln – Flughafen – Porz-Wahn – Brühl und Bonn /oder/ Troisdorf, Siegburg und Hennef | Linie Plus. Die dichtest mögliche Zugfolge ist ein 3, 3 Minuten-Takt. Nach Ausrüstung der Strecke mit einer leistungsfähigeren Leit- und Sicherungstechnik und zusätzlichen Bahnsteigen im Hauptbahnhof und in Messe/Deutz, werden künftig 24 Züge pro Stunde möglich sein. Das bedeutet de facto einen 2, 5-Minuten-Takt. Schneller Umstieg zwischen S-Bahn-Linien und Stadtbahn Nach Umsetzung der Vision 2030+ steigt die Zahl der Stationen deutlich, an denen komfortabel von der S-Bahn auf die Stadtbahn (KVB) gewechselt werden kann.
S 12 - DB Fahrplan der Linie S 12 (Au(Sieg)) in Köln.