Gleichfalls wird eine schnelle Aufwärmzeit und hoher Kaltgrip versprochen, besonders interessant für diejenigen, die das ganze Jahr mit ihrem Motorrad unterwegs sind. Dimensionen Dunlop Trailmax Meridian: Vorne: 100/90-19, 110/80R19, 120/70ZR17, 90/90-21 Hinten: 150/70R17, 170/60R17, 150/70ZR17 Weitere Informationen
Test Nummer 10/2019 auf eigener Maschine, der neue Dunlop Trailmax Meridian – jetzt auf R 1250 GS Adventure.
Test Nummer 10/2019 auf eigener Maschine, der neue Dunlop Trailmax Meridian - jetzt auf R 1250 GS Adventure.
Carcass Tension Control System: Optimiert die Spannungsverteilung über die Karkasse und verbessert damit die Spurhaltung des Reifens. Hi Silica: Ein erhöhter Silica Anteil fördert die Flexibilität der Mischung bei niedrigen Temperaturen. Rayon Karkasse: Rayon wird als Material für zwei Lagen der Karkasse verwendet. Laufleistung und Warm Up Zeit werden somit optimiert. MultiTread: Diese 2 Komponenten Gummimischung kommt am Hinterreifen zum Einsatz und bietet eine weichere Schulter für mehr Grip bei Kurvenfahrten und eine widerstandsfährigere Mischung in der Laufflächenmitte für reduzierten Verschleiß. Dunlop Meridian: Zuhause auf der Landstraße, fähig auf Schotterstraßen Mit seinem 90-10 Split bewegten wir den Dunlop Meridian hauptsächlich auf der Straße, ließen uns aber einen Ausritt auf ein öffentliche Schotterstraße nicht nehmen. Montiert auf der neuen BMW R 1250 GS, musste er nicht nur mit einem fahrbereiten Gewicht von 249 Kilogramm umgehen, sondern auch das gewaltige Drehmoment von 143 Nm auf die Straße bringen.
Im kurvenreichen Revier verlangt der Trailsmart nach deutlich mehr Druck als die Konkurrenz, auch enge Bögen sind nicht seine Welt. Bei zunehmender Laufleistung ist das träge Einlenkverhalten und sein Aufstellmoment immer deutlicher zu spüren. Griffigkeit auf nasser Straße Überzeugend ist der Dunlop Trailsmart auch bei Regen. Mit einem tollen Grip-Polster zieht der Dunlop Trailsmart bei nasser Fahrbahn an manchen Konkurrenten vorbei. Er liefert stets ein sicheres Gefühl und tendiert erst sehr spät zum wegrutschen. Ein gutes Ergebnis im Dunlop Trailsmart Test. Bremseigenschaften Auf der Bremse punktet er mit dem kürzesten Anhalteweg aus 100 km/h bei MOTORRAD Test. Auf der trockenen Straße ist der Bremsweg sehr gut. Bei nasser Strecke lässt sie etwas nach, was aber völlig normal ist. Uns konnte die Bremsleistung jedenfalls überzeugen. Fahrkomfort Dunlop Reifen sind grundsätzlich für ihren guten Fahrkomfort bekannt, jedenfalls die Touring und Adventure Reifen. Auch der Dunlop Trailsmart überzeugte in diesem Punkt.
- mit (viel) Gepäck neigt das Motorrad doch ein wenig zum Shimmy. Auf der Autobahn war aber trotzdem (kurzzeitig) über 200 kein Problem. - ohne Gepäck hat er einen sehr guten Geradeauslauf (kein Pendeln) - Bei sportlicher Gangart neigt er etwas zum Rutschen. Das führt dazu, das ich nicht das Vertrauen hatte den Reifen bis auf die letzte Rille zu fahren (wie man am Hinterreifen erkennen kann). Wie auf den Bildern zu sehen hält sich der Verschleiß nach 5000km in Grenzen. Das der Hinterreifen länger hält als der Vordere glaube ich aktuell nicht. Insgesamt würde ich aktuell schon mal feststellen das der Meridian ein super Tourenreifen ist (Nach 5000km war der PST vorne bei mir immer schon platt). Mal sehen wie lange er aushält. #99 @ 1190/1290 R Fahrer Wie ist die Laufleistung gegenüber dem PST2? #100 So nach 7000km musste er für was gröberes weichen weil der tet ansteht. Vorne war das fast eine Punktlandung, hinten gibt's noch genug Fleisch. Vielleicht wird es irgendwann ein zweiter Meridian vorneit dem alten Hinterreifen.
Auch wenn er durchaus dessen Agilität übernommen hat, so übertrifft er diesen in praktisch allen anderen Bereichen wie Laufleistung, Nassgrip oder Stabilität. Neben starken Reiseenduros wie eben der BMW R1250 GS oder einer KTM 1290 Adventure S, Crossover-Bikes wie Ducati Multistrada 1260, Yamaha Tracer 900 bzw. BMW S 1000XR etc. oder auch diversen Nakedbikes passt der Reifen mit seinem spektakulären Profildesign ganz besonders gut auf Scrambler oder den immer mehr Mode kommenden Retro-Bikes, denen er einen besonderen Sexy Look vermittelt, ohne dass der Fahrer deshalb auf Performance bei fast jedem Wetter verzichten müsste. Bei allen Arbeiten rund ums Thema Reifen vertrauen wir auf unseren langjährigen Partner Zweirad Profi Pauer. Dunlop Mutant Verfügbare Größen SAP F/R Beschreibung 636493 F 110/70ZR17 (54W) M+S TL MUTANT 636495 F 120/70ZR17 (58W) M+S TL MUTANT 636494 F 110/80ZR18 (58W) M+S TL MUTANT 636496 F 120/70ZR19 60W TL M+S MUTANT 636503 R 170/60ZR17 72W TL M+S MUTANT 636504 R 180/55ZR17 (73W) TL M+S MUTANT 636505 R 190/55ZR17 (75W) TL M+S MUTANT Bericht vom 03.
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