Bei 1 Stk. Leuchte: Horizontal 45° nach außen und innen. Bei 2 Stk. Leuchten: Horizontal 30° nach innen und 45° nach außen. Vertikal generell 15° nach oben und 5° nach unten #3 Das habe ich auf die schnelle gefunden, E Kennung und Anschluss an den Rüchwärtsgang natürlich #4 Wenn also in den verbauten Rückleuchten schon zwei Funzeln sind, sind keine weiteren zulässig? Darf man den anstelle der totgelegten Funzeln die richtigen Leuchten montieren die auch funktionieren? Wenn ich das mit den Winkeln schon lese bekomme ich nervöse Zuckungen! #5 Dann würde ich die 2 Funzeln (evtl nur für den TÜV) überkleben und noch 2 richtige montieren Warum rufst du nicht einfach mal bei nem Prüfer an? Zusatz rückfahrscheinwerfer anhänger herz in herz. #6 Weil mein Arzt gesagt hat ich solle mich möglichst nicht ohne Grund aufregen! Ich denke ich schraub da einfach welche parallel oben dran (in 2, 5m Höhe) und alle zwei Jahre klemme ich die ab! Was soll schon passieren, werde ich schon nicht in Knast mit kommen, im Zweifel kommt noch ein Schalter dazwischen.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, Entweder bin ich zu doff, oder wer weis?! Ich finde es jedenfalls auch nicht mehr mit der Suchfunktion. Irgendwer hat doch irgendwo mal einen Bericht oder ein Bild ins Forum gestellt, auf dem zusätzliche Scheinwerfer unter der HINTEREN Stosstange angebracht waren. Halt zusätzliche Rückfahrscheinwerfer. Dazu hätte ich nämlich auch Interesse, ist mir immer etwas finster hinten. Zusatz rückfahrscheinwerfer anhänger f 750 dbl. Wer war das oder wer kann mir sagen wer das gemacht hatte???? Vielen Dank #3 Hallo Ich kann mich mit den neuen Rücklichtern nicht dadrüber beschweren. Die Ausleuchtung ist um einiges besser als bei den Orginalen. Grüße Robert #4 also im großenganzen is das kein prop. man sucht sich die plus (+) zuleitung des rückfahrscheinwerfers der rückleuchte (müste der 7-fachstecker an rückleuchte li. (bj. 99)T7 b/7 sw/bl 1, 5 sein) am besten nimt man auch gleich den massepunkt neben der rückleuchte. die beiden leitungen dan durch die gummitüllr unterhalb der leuchte nach ausen bringen (geht einfacher wen man die stoßstange abnimt, sind ja nur ein paar schrauben jetzt muß man nur wissen wo man die leuchten anbauen will (zb.
Neue TV Serie auf DMAX "Chris & Mäx: Die Oldtimer-Spezialisten" Betritt man die Werkstatt "Kubicki Motors" im Herzen von München, fühlt man sich um einige Jahrzehnte zurückversetzt. Hier reiht sich ein Oldtimer-Schmuckstück an das andere und lässt jedes Sammlerherz höher schlagen. Werkstattchef Chris und sein Kompagnon Mäx machen ausrangierte Autoklassiker wieder fit für die Straßen. Für die beiden ist keine Herausforderung zu groß: sie verwandeln rostige Karren in einmalige Schätze mit Kultfaktor, um sie am Ende mit einem dicken Gewinn weiterzuverkaufen. Erst erstehen die beiden Vollblut-Schrauber alte Autos und verpassen ihnen anschließend in ihrer hippen Werkstatt einen neuen Look. Chris und mäx oldtimer werkstatt englisch. Dabei kommen nicht nur amerikanische Kultautos auf die Hebebühne sondern auch deutsche Legenden und italienische Sportwagen – vom Plymouth Cuda über Cadillac bis hin zum VW Golf GTI ist alles dabei! Doch die Serie lebt nicht nur von den legendären Classic Cars sondern auch von den lässigen Experten, die den kultigen Lifestyle regelrecht zelebrieren.
71er Plymouth Cuda Original-Titel: Chris & Mäx: The classic car specialists Ende: 11:15 Laufzeit: 60 Minuten Dokureihe, D 2018 Staffel: 1 / Folge: 1 FSK: 12 03. Juni | DMAX | 10:15 - 11:15 | Dokureihe -
2 Staffeln Aus alten Blechkisten werden chromblitzende Vorzeigekarossen: Chris Kubicki und sein Kompagnon Mäx Key retten verlorene Autoschätze. Vom Plymouth Cuda über den Lancia Delta HF Integrale bis zum Porsche 924 Carrera GT: Die Kfz-Experten kaufen die vernachlässigten Vehikel preisgünstig ein und hauchen ihnen in der Werkstatt neues Leben ein. Anschließend werden die Kultfahrzeuge mit Profit weiterverkauft - so lautet der Plan. Alle Folgen von Chris & Mäx: Die Oldtimer-Spezialisten - online | YOUTV. Damit die Kasse klingelt, muss das Duo in der Werkstatt erstklassige Arbeit abliefern und richtig kalkulieren. Wo findet man Ersatzteile für ein Muscle Car aus den Siebzigerjahren, was muss man bei italienischen Sportwagen beachten und wie restauriert man ein seltenes Original mit Vierzylinder-Turbo? Die neue Serie liefert Anregungen und Tipps, denn der Klassikermarkt bietet auch für Anleger mit kleinem Budget viel Potenzial. Sendungen Chris & Mäx: Die Oldtimer-Spezialisten Alle Videos zur Sendung Staffel 2 | 8 Folgen Staffel 1 | 8 Folgen Clips | 5 Videos
Das sind unter 6 Sekunden auf 100km/h! Technisch und Optisch einwandfreies Auto ohne jeglichen Rost und Schwachstellen. Springt immer an, läuft einwandfrei und kann auch von nicht Schraubern einfach in die Garage gestellt werden um damit ab und zu die Sau raus zu lassen. Nichts für Anfänger! (Leistung Satt! ) Der Werterhalt durch den nicht originalen Hemi Motor ist nicht gehemmt, da diese Motoren alleine schon 25- 35 Tausend Euro kosten. Ein original 71 Cud Hemi (48 Stück als Automatik) werden zwischen 550. Chris & Mäx: Die Oldtimer-Spezialisten | Kostenlos online sehen | DMAX. 000, 00 und 800. 000, 00 Euro gehandelt.
Doch die Serie lebt nicht nur von den legendären Classic Cars sondern auch von den lässigen Experten, die den kultigen Lifestyle regelrecht zelebrieren. Dabei legen die Profis bei ihrer Arbeit viel Talent und Geduld an den Tag, doch wenn es ein Problem gibt, kann Chefschrauber Chris schon mal gehörig der Kragen platzen. Mäx hingegen hat immer einen lockeren Spruch auf den Lippen, originelle Lösungen, aber auch spontane Kauflust.. Chris und mäx oldtimer werkstatt 3d. Mit der neuen Eigenproduktion zeigt DMAX ein klassisches Schrauber-Format mit regionalem Flair. In den insgesamt acht Folgen wird jeweils ein Autoklassiker wieder hergerichtet und weiterverkauft – Tipps und Tricks von den Profis inklusive. Und wenn bei aller Leidenschaft und Spaß dann doch mal etwas schief geht, ist sich Mäx trotzdem sicher, dass am Ende alles "richtig Porno" wird!
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71er Plymouth "HEMI" Cuda Baujahr: 1971 Preis: —-SOLD! —- Kategorie: Sportwagen / Coupé Kilometerstand: 66. 777 km Hubraum: 6. 980 cm³ / 426cui Leistung: 313 kW (415 PS) Getriebe: Automatik (727 Torqueflight) Erstzulassung: 07/1971 HU: 07/2022 Farbe: Bronce Metallic Innenausstattung: Vollleder Bucket Seats, Vinyl Sitzbank hinten, Schwarz, makellos Wir bieten hier das ultimative Muscle Car Feeling! Mehr geht nicht! Chris & Mäx: Die Oldtimer-Spezialisten, 69er VW T2 DMAX | YOUTV. Es handelt sich um einen Echten 71er Plymouth Cuda in der original Farbe Bronze Metallic. Geboren als 340cui wurde er 2009 neu aufgebaut und mit einem 426cui Hemi Motor versehen. Der Wagen wurde damals schwarz lackiert und war gleichzeitig für Al Jardin (Beach Boys Sänger) mit einem Cabrio Restauriert. 2011 wurde der Cuda bei Auto Toy Store an Privat verkauft und wurde bis zum Verkauf an uns regelmäßig gewartet und gefahren. Wir haben den Plymouth 2018 gekauft und erneut in unserer TV Sendung auf DMAX "Chris & Mäx- Die Oldtimer Spezialisten" restauriert. Der Wagen hat unglaubliche Power und geht mit Strassenbereifung (Hoosier Pro-Street) unter 14 Sekunden auf die Viertelmeile bei ca 170km/h.