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Erster offizieller Beitrag #1 Letzte Woche Sonntag wollte ich eine Runde mit Vespa Gts 125 2018 fahren während der Fahrt ist mir aufgefallen, dass die Motorkontrollleuchte leuchtet. Dienstag wollte ich und bin dann, zum Mechaniker meines Vertrauens gefahren da war alles wieder normal. War leider ein klassischer Fall von Vorführeffekt, kein leuchten der Motorkontrollleuchte. Mechaniker konnte beim kurzen drüberschauen nichts ungewöhnliches erkennen. In der Zwischenzeit bin ich ca. 150km gefahren alles ganz normal. Doch leider seit meiner kurzen Runde heute am Nachmittag leuchtet die Motorkontrollleuchte wieder ständig. Sonst ist beim Fahren alles normal. Vielleicht zur Info noch wichtig habe jetzt knapp über 5000km, Service ist gemacht. Seit 1500km habe ich einen Akrapovic ohne K. Motorkontrollleuchte geht nicht aus - Seite 2 - Tuning rund um Vespa GTS, GT, GTV Modelle! - vespa-forum.at Modern Vespa Forum. und einer Vario Hoffe es ist nicht gefährlich mit Ihr zu fahren. Danke für Infos und Tips #2 Mechaniker konnte beim kurzen drüberschauen nichts ungewöhnliches erkennen. Hätte er ein Diagnosegerät angeschlossen, würde er wissen wo der Fehler war oder ist.
Erster offizieller Beitrag #1 Hey! Bin hier schon länger passiver Mitleser, habe jetzt aber leider keine Antwort zu meinem Problem gefunden. Das Sorgenkind: Vespa GTS 125 i. e. BJ 2012 mit ca. 3000km Zum dritten mal innerhalb weniger Wochen ist mir nun der Motor während der Fahrt abgestorben. Beide male im Stadtverkehr mit ca. 30-50 km/h und ohne irgendwelche besonderen Belastungen. Das erste mal wars beim Beschleunigen nach dem Losfahren, beim zweiten und dritten mal aber einfach während der Fahrt (bzw. Vespa gts 125 geht aus biomasse. ca. 100m nach dem Losfahren von einer roten Ampel). Bei allen drei malen war der Motor schon warm (ca. 10-15 Min Fahrzeit). Es leuchtet dann die Motorkontrollleuchte auf und nachdem ich stehengeblieben bin, lässt sie sich auch sofort wieder starten und es geht problemlos weiter (auch ohne Abdrehen der Zündung). Ich hab ein wenig das Gefühl, dass die Gute etwas schlechter Beschleunigt als zu Beginn, aber das ist recht Subjektiv - muss nicht stimmen und auch wenn, muss es nichts damit zu tun haben (falls aber doch, wollte ich es nicht unerwähnt lassen).
Er muß ständig mit Spannungen zwischen 20 und 30 kV klarkommen und die gesamte Energie sicher an die Kerze weiterleiten. Das es hier zu Ausfällen kommt ist daher verständlich. Auf festen Sitz des um 1cm gekürzten Zündkabels achten und verständlicherweise nur Markenstecker verwenden. Teile uns dein Prüfergebnis mit. Viel Erfolg. Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste. SuperTrecento Beiträge: 319 Registriert: Sa 30. Jan 2021, 18:12 Vespa: GTS300 Land: Deutschland/Augsburg #6 von SuperTrecento » So 31. Jan 2021, 10:36 Hat die 125L noch einen Vergaser? Wenn ja, liegt es an dem Unterdruckbenzin "Hahn". Habe den bei mir aus raus geworfen und gegen einen von Hand zu bedienenden Benzinhahn von der der APE ausgetauscht. Motorkontrollleuchte geht nicht aus - Tuning rund um Vespa GTS, GT, GTV Modelle! - vespa-forum.at Modern Vespa Forum. Seit dem war Ruhe mit Problemen bei der Kraftstoffzufuhr. Nicht vergessen den nicht mehr benötigten Unterdruckschlauch zu verschließen. Bedienung ist recht einfach, unter die Verkleidung greifen, dann öffnen oder schließen.
All Activity Home Vespa Lambretta Technik Forum Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc. GT 125 Bj. 67.... geht das auch ohne Blinker? Wie siehts aus mit der Blinker-Pflicht? 125er bis zu einem bestimmten Baujahr brauchen ja keine Blinker. Ist das auch so wenn die Karren getunt sind? Gruss Gismo Link to comment Share on other sites Wie siehts aus mit der Blinker-Pflicht? 125er bis zu einem bestimmten Baujahr brauchen ja keine Blinker. Vespa gts 125 geht australia. Ist das auch so wenn die Karren getunt sind? Gruss Gismo Legalisiertes Tuning hat vermutlich mehr als 125 ccm, oder? Damit entfallen die Regelungen für 125er... Alternative: Standard-T-5-Motor, dann geht`s bei der GT ohne Blinker. Gruß Tec Blinker an Leichtkrafträdern (also bis 125ccm) überhaupt nicht: StVZO §54 (5) "Fahrtrichtungsanzeiger sind nicht erforderlich an [... ]4. Leichtkrafträdern, Kleinkrafträdern und Fahrrädern mit Hilfsmotor [... ]" isses noch ne 125er oder nicht? o-zylinder-tuning? wenn du deine frage nochmal liest, kommst du vieleicht drauf, oder?