Kann das jemand sagen. Habe den Vergaser schon gereinigt und auch schon Kpl. getauscht Im Kalten Zustand nimmt er kein Gas an Beitrag #15 qualmt immer noch Also der Roller ist wieder aus dem Keller und der Kaltstart ist zum zweiten mal erneuert. Also der Vergaser ist schon erneuert und mehrfach eingestellt. Düsen und Nadeleinstellung sind Original. Das Problem ist wenn am Roller der Kaltstart aktiv ist, säuft er fast ab und fähr nur 25, Qualmt total. Die Zündkerze ist richtig nass. Wenn der Kaltstart dann inaktiv wird ist alles normal. Kann es was mit der Oelgemischeinstellung zu un haben, wer kann mir bitte helfen. Gruß Thomas
20-30 kann man ohne weiteres fahren. Springt sofort an, Beschleunigung ist gut und auch kein ruckeln schon in 4 Peugeot Werkstätte keiner weiß was. Hoffe doch das mir da jetzt jemand ein bis 2 Tipps geben kann. Besten Dank und Grüße aus dem Allgäu ********* Dabei seit: 15. 2001 Beiträge: 7639 Ort: Frammersbach Mein CC: hatte einen 207cc Garagenparker Dabei seit: 06. 03. 2014 Beiträge: 10 Stotternde Gasannahme bei kaltem Motor Mein 307 CC, Bj. 2005, 2l, nimmt im kalten Zustand nur ruckelnd (stotternd) Gas an. Oder man tritt auf das Gaspedal, und es passiert nichts, bis der Motor auf schlagartig in der Drehzahl hochfährt. Man merkt auch mit dem "Popometer" ein leichtes Ruckeln im Leerlauf. 500m Fahrt ist alles normal. MKL bleibt aus, kein Fehler gespeichert. Irgendwie bekannter Fehler??? Thommy Kreisverkehrsblinker Dabei seit: 09. 06. 2003 Beiträge: 3883 Ort: Magdeburg Mein CC: 308cc THP 155 Platinum Hatte das auch mal und weder Kerzenwechsel noch Drosselklappenreinigung hat geholfen. Meiner war aber ein LPG-Umgerüsteter.
Mit Hoskenachbau (Refelktionsdämpfer) läuft der Motor nach 200m ruckfrei. Die Ursache scheint hier in der Auspuffanlage zu liegen. 16. 2009, 07:48 #10 tja, ich komme mit dem problemchen nicht weiter. habe die gute gestern nach feierabend mal bewegt. zündung (bg) ist exakt eingestellt, vergaser gereinigt und auch eingestellt. sie hat mittlerweile auch ne neue batterie (long) und sprang auch bei den niedrigen temperaturen (ca. 8 grad) sofort an. egal ob mit oder ohne choke. es fühlte sich dann an, als hätte sie einen drehzahlbergrenzer bei 1500/min der sich dann mit wärmer werdendem motor auf 2000/min, dann auf 2500/min und dann auf 3000/min verschob. während der zeit wurde zuviel gas mit absterbendem motor quitiert. egal. ob mit oder ohne choke. nach ca. 2-3 min. lief sie dann ganz normal und nahm aus tiefsten drehzahlen sauber gas an und drehte auch sauber ohne durchhänger aus. ist ein problem mit dem man leben kann. ich komme nur nicht hinter die ursache. grüße aus mainz Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln
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