Autor Nachricht Newbie Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 08. 01. 2008 Beiträge: 21 Wohnort: Hamburg 08. 2008, 18:52 zitieren Hey Leute, mich interssiert mal so, ob Blow Off Ventile eingetragen werden müssen? Und ne kleine Frage dazu, sind die in irgendeiner Weise nützlich? MfG ▲ pn Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02. 04. 2006 Beiträge: 13878 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen: 08. 2008, 19:10 zitieren soweit ich weiss sind die nützlich. wenn man vom gas geht, wird der überdruck abgegeben. so wird der turbolader entlastet, was seine lebensdauer erhöt. und show mäßig ist es natürlich geil, keine frage. also 2 wichtige sachen auf einmal*g* ▲ pn email General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03. 08. 2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim 08. 2008, 19:14 zitieren Zitat soweit ich weiss sind die nütlich BOV oder blow off oder umluft vebtile sind sogar beim turbo sehr turbo hat eins.
Zitat (Expert @ 10. 01. 2007, 10:47) Dann noch einen Nachtrag zu meinem Eingangspost. Ich habe mal ein wenig recherchiert und musste feststellen, dass es kein offizielles, fr den Bereich der StVZO zugelassenes Ventil gibt. Es wre daher die Frage zu klren, ob durch den Einbau sich das Abgas- und Geruschverhalten verschlechtert. Dies drfte bei Ventilen, die den Druck in das Abgassystem ablassen und dadurch den gewollten kernigeren Sound erreichen, immer der Fall sein. Zu Unterscheiden auch der Einbau eines Ladedruckerhhenden Blow off ventils, das gegen das Original getauscht wird, ggf. auch fernverstellbar ber "Dampfrad gibt", da geht es um Leistungssteigerung und weniger um Sound, damit ist die BE natrlich betroffen. Weiters sind sog, POP OFFS im Handel, und die regeln bei bestimmten Laderdruck den Lader ab, mit freiem Ausstrmen eines teils der Laderluft ber "Trompeten", as seen in fast and furiouse... Blow offs, sind Bypaventile vor dem Turbolader, die bei einstellbaren oder vorgegebenem Druck, die Abgase aus dem Motor direkt in den Schalldmpfer leiten, d. h. der Turbo dreht einfach nicht mehr hher.
2012, 09:01 - 4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22. 11. 2011 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 230 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge kann beim diesel sogar zu Leistungsverlust führen. Das hängt alles mit den Drosselklappen die der diesel ja nicht hat zusammen. Aber wenns dir nur um den "sound" geht kannst sowas schon einbauen obwohl es echt nicht zu empfehlen ist. 22. 2012, 09:07 - 5 Diagnoseprofi Zitat: Zitat von Overboost Klinge dann erklär doch auch gleich warum:P Das war mir zuviel zu tickern! Weil der Diesel nach dem Überdruckprinzip arbeitet. Jetzt bläst du die Luft ins Freie durch das "blow off Ventil". => den Rest kann sich bestimmt jeder selbst erklären! Es ist wie ein kurzzeitiges Leck im Ladeluftsystem. Der Diesel arbeitet eben nicht wie ein Benziner wo man die überschüssige Luft zirkuliered zurück führt durch das SUV. 22. 2012, 10:02 - 6 Rabbit GTD Zitat von klinge Das war mir zuviel zu tickern! Darum ja auch du und nicht ich Folgender Benutzer sagt Danke zu Overboost für den nützlichen Beitrag: 29.
Irgendwann wird ungesund für den Lader. Beim mps wird von bündig bis maximal 3 Umdrehungen rein gefahren. So weich wie möglich und so hart wie nötig einstellen ist optimal. 1 Seite 1 von 2 2
Das KANN eintragungsfähig sein aber ich glaub kaum dass sich ein Tüvler den Schuh anzieht... #7 das siehst du richtig! aber wir sind hier in deutschland, da muß nicht alles logisch sein:wink: beim pkw darf nix was schon mal angesaugt wurde unverbrand wieder ins frei kommen! also legal kann so eine eintragung nicht sein! #8 Roadrunner 16V @EMI: Ein geschlossenen BOV will ja keiner. Dann machts ja nicht mehr pfffffft:lol: 99% der Turbofahrer haben das ding ja nur wegen dem Geräusch gekauft #9 Blausucht Hoi, baut ihr das Popoff ein weil es zischt oder weil es dem Motor was bringt?? LOL Aber hast recht.. 99, 9% bauen es wegen dem zischen ein. Die DV30 haben wir auch doppelt im Senator, da zischt nix, das Teil haben die Audis doch so auch Serienmäßig verbaut. Da die geschlossen sind kann man die auch eintragen lassen. #10 Hi, man kann ja ein Auto nicht zurückrüsten. das ansich technisch der Gesetzgebung angepasst war. Und das heisst ein geschlossenes System muss geschlossen bleiben, fertig.
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