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In den anderen Punkten stimme ich mit dir überein. Ich hatte ja in #1 schon mal die Tausch-Frage gestellt. Jetzt noch einmal konkret: Welchen Bl-Motor kann ich an Stelle eines 540er Brushed-Motor verwenden. Und vieleicht wisst ihr auch einen passenden Regler dazu. Motor ruckelt beim Anfahren - Scenicforum. Limit: max. 60€, denn funktionstüchtige B-Ware (Autos)mit Garantie bekomme ich unter 100€. Was soll ich mit 2 Varianten eines Autos? Hi, übrigens gibt es HIER auch Motoren und Regler speziell für Schiff. 200KV - 1000KV sind für uns ja optimal. Viel Spaß beim Stöbern. Grüße Claudia Das Thema wurde geschlossen..
#4 Das mit dem Ruckeln beim Anfahren hat meiner auch, jedoch so selten das ich nicht rausfinden konnte woran es liegt. Aber ich habe rausgefunden, wenn man Rückwärts einparkt, und dann den Motor ausmacht. Und danach wieder startet und losfahren will, der Motor etwas schlecht startet, Abhilfe ist kurz den 1 Gang reinmachen und dann den Motor ausmachen. Und auch ein unruhigen Leerlauf im Kaltzustand hatte ich, bis ich eine Liqui Moly 3721 Cera Tec (Affiliate-Link) reingekippt hab, seitdem ruhe. Eventuell ist bei dir der Luftmassenmesser defekt, er misst nicht mehr richtig wieviel Luft er ansaugt und deshalb die Drehzahlschwankungen. #5 Hi zusammen, Ich bin auch neu hier und habe das Selbe Problem. Brushless motor ruckelt beim anfahren 1. Und zwar kam es bei mir das erste mal vor vor ca. 2 wochen, bin losgefahren und das auto hat kurz gerukelt hat sich so angefühlt wie wenn man bei einem schalter wärend der fahrt kurz auf die kupplung geht. Habe dann mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und es war der Fehler: 2A99 synchronisation Nockenwelle zu KW, Signal ausser bereich!!
Hi, ich hätte mal eine dringende Frage zu meinem Reely Extreme. Seit kurzem hat dieser Störungen beim Anfahren, also beim langsamen Gasgeben. Ich kann ihn nicht langsam anfahren, er fährt immer mit gefühlten 20 Km/h los. Und nun ruckelt er ständig wenn ich versuche das Auto in Gang zu bringen. Fahren ist jetzt nur noch mit Vollgas möglich oder halt garnicht. Sobald der Motor schnell läuft kann man ihn fahren. Antenne ist schon erneuert und Motor ist auch gewechselt. Ich bin wirklich am verzweifeln da ich weiß das die Marke Reely eigentlich hochwertig ist. Bitte um hilfreiche Antworten Danke:) Hallo boschinator! :) so ein problem hatte ich auch mal mit meine tamiya edge! daraufhin hab ich ihn zum repairieren geschickt und die haben ein programmierungsfehler am servo gefunden... ich weis nicht ob das bei dir auch so ist aber ich würde mal stark drauf tippen! Brushless motor piept nur und ruckelt hin und her - Deutsch - Arduino Forum. und falls nicht geb ihn einfach mal zum nächsten modelbau-geschäft zum rapairieren! Ahso und solche antworten wie von dir darkthomas kann man in die tonne kicken!
hoffentlich findet sich bald der fehler, auf gut glück will ich nichts tauschen. der kabelbau würde mich ca 600 euro kosten 18. January 2012 #9 Administrator Hallo Max, ich gehe mal davon aus das Du einen M104 LH Motor hast aufgrund deiner Beschreibung 300SE und Verteilerfinger... Zu aller erst sollte, wie man Dir es schon nahe gelegt hat den Motorkabelbaum zu prüfen. Wenn dieser brüchig hilft da nur ein kompletter Austausch! Alles andere ist nur Geflicke und wird Dich bei einer systematischen Fehlersuche nicht weiter helfen. Danach dann den Fehlerspeicher auslesen lassen und Istwerte überprüfen, vorallem der von der Drosselklappe. Was ich aus deinen Beiträgen nirgends entnehmen kann ist ob die Zündkabel gewechselt wurden? Brushless motor ruckelt beim anfahren 5. In der Regel kannste bei einem 20 Jahr altem Fahrzeug generell die ganzen Zündkabel rausschmeißen, denn die meisten sind da einfach überfällig. Genau so mit der Zündspule. Zündungsteile bei einem LH Motor sind immer Verschleiteile und halten nun mal nicht ewig. Daher meine Empfehlung immer wenn schon Zündungsteile gewechselt werden, dann am besten alles komplett, denn die anderen Teile kommen in kurzer Zeit danach und dann haste immer wieder was einen ärgert... gruß Bernard - W140 S600 Brabus Fahrzeug mit Hubraummotor V12 7.
Ebenso gibt es noch zig Möglichkeiten die nicht "einprogramiert wurden...... eine gute Werkstatt und ein guter KFZ Elektroniker sind nicht zu ersetzen! Der Kabelbaum zum LMM/DK sollte geprüft werden. gruss Meinhard... EX S 300 2. 8... EX Volvo 480 Collection ganz anders...... EX A Klasse A190... B200 17. January 2012 #8 vielen danke meinhard für die info werde mein glück mal beim boschdienst versuchen, die werkstatt wo ich war hat nicht viel ahnung so wie die mit dem beschriebenen problem umgegangen sind. das kabel vom lmm hängt ja am kmb aber nicht das der dk, kann man da auch das kabel tauschen wenn es hinüber ist oder gibts die nur komplett? übrigens bin ich heute mal ohne tankdeckel gefahren, hat leider auch nichts gebracht. dachte evlt. an eine defekte tankentlüftung bzw. kohlefilter. das ruckeln ist nicht mehr so stark wie am anfang, ab und zu ist es sogar total weg. habe heute einen systemreiniger reingekippt, das hat mir der meister von der werkstatt wo ich gestern war empfohlen.