#1 Hallo, ich spiele mit dem Gedanken Schaltwippen nachzurüsten, wie es hier einige u. a. Neco und KGB44 unternommen haben. Was wird dazu beötigt und vorallem wie kompliziert ist es ( müssen irgendwelche Kabel verlegt werden)? Wie ist die Wirkung auf die Lebensdauer des Getriebes, ich kann mir eigtl. nicht vorstellen, dass sich diese verkürzt, sofern man nicht ständig unnötige Schaltvorgänge, die die Automatik ansonsten unterlassen würde, einleitet. Beste Grüße #3 vielleicht eine blöde frage, aber wurde der umbau bei einem normalen automatikgetriebe vorgenommen ich wollte jetzt nicht den alten thread wieder erwecken #4 vielleicht eine blöde frage, aber wurde der umbau bei einem normalen automatikgetriebe vorgenommen ich wollte jetzt nicht den alten thread wieder erwecken ja, wurde es. Schaltwippen nachrüsten? - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. #5 Kommt drauf an wie man "normal" definiert. Normal heißt ja eigentlich ohne Steptronic, oder? Wenn ja, dann nein. #6 Also wenn jemand hier aus der gegend Siegen kommt, oder eher gesagt Siegerland. Ich will auch die Schaltwippen haben.
Würde auch mal ins 2er und auch E90-Forum gucken, denke da wirst du wenn überhaupt eher fündig. #10 Mit M2-Lenkrad meinte ich das M-Lenkrad in der neuen Ausführung. Hatte mich falsch ausgedrückt. Es ist aber die "normale" Version und nicht die SMG. Aber soweit ich weis, sind die Lenkräder gleich, nur die Befestigungspunkte für die Schaltwippen sind nicht ausgeschnitten. Bmw f30 schaltwippen nachrüsten. Die sehen aber bei den M-SMG Schaltwippen auch etwas anders aus. Wenn ich mir die Rückseite der E90 Schaltwippen ansehe, dann werden die wohl mittig mit einer Schraube fixiert und vorher oben über diesen Haken eingehakt. Die Pins drumherum sind wohl nur, um die Position zu stabilisieren.
Hier gibt es sogar eine ordentliche Variante ohne das halbe Auto umcodieren zu müssen. Glaube es ist S2TEA (Automatikgetriebe mit Schaltwippen, explizit ohne Sport Automatik) die codiert werden muss. 3. Kabel ziehen: Ja! Leider richtig gelesen. Es muss vom Beifahrerfussraum (keine Ahnung ob das noch FRM heißt) eine einzelne Strippe an den Drehkoppler gelegt werden damit das Schaltsignal durch geht. Das Verlegen geht eigentlich ganz entspannt hinter der großen Zierleiste rüber zum Navi von da in den Lenkstock und dann an den Drehkoppler. 335i: Schaltwippen nachrüsten - Seite 4 - E90 E91 E92 E93 - Interieur - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Hat bei uns alles in allem 45min gedauert. Ich hatte vorher einen 535xd mit Sport Automatik und merke ehrlich gesagt im Manuellen betrieb vielleicht einen hauch langsamere Zeiten aber auch nur wenn ich daran denke und explizit darauf achte. Im Alltag Top! Kostenpunkt: ca. 400-550€ Lenkrad ca. XXX€ fürs Codieren und Kabel ziehen ca. 3€ fürs Kabel #12 Ich hab sie drin und benutze sie nicht. Wenn es etwas gibt wofür ich definitiv kein Geld ausgeben würde um es nachträglich einzubauen, dann für diese Wippen.
Im G31 habe ich es nicht und bisher auch nicht wirklich vermisst. #10 Kann ich leider nur bestätigen, bei einem früheren Alfa habe ich die Paddels zu 100% des Nutzungszeitraum verwendet- weil dort die Getriebesoftware eine einzige Katastrophe war;) Die Sportautomatik ist jedoch wirklich gut und man benötigt die Paddels doch recht selten. Auf einer schönen Landstraße durch die Berge, etc., da macht es wirklich Spaß. Sonst nur eine optische Spielerei. #11 Ich habe bei meinem G31 mit "normaler Automatik" auch unbedingt Wippen haben wollen. Hürden: 1. Lenkrad: Die Lenkräder beim G1X/3X sind leider nicht mehr wie beim F1X immer Wippen Kompatibel. Früher musste man nur das Back-Cover Tauschen und dann ans Metall die Wippen schrauben. Jetzt braucht man wirklich ein neues Lenkrad. Da ich mir einen neuen Airbag sparen wollte und es kaum "normale 5er" Lenkräder mit Wippen gab habe ich eins vom G11 genommen. Airbag vom Werkslenkrad. Alles soweit so gut. 2. Codieren: Die Wippen müssen zwangsweise codiert werden!
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