Aber unter Volllast kann ich mir gut vorstellen das es Vorteile hat. Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #9 Zitat von riden: was dabei rauskommt müsste gemessen werden so werden bestimmt bis 10% möglich sein aber die Haltbarkeitsverbesserung ist das zentrale Thema und der Vorteil dieses Systems! somit wären wir dann schon bei ~230 ps, das wär doch was... Wassereinspritzung - Boost Cooler Turbodiesel - Wassereinspritzung -. Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #10 mach es lieber an nix fest aber mehr wirds schon werden Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #11 somit wären wir dann schon bei ~230 ps, das wär doch was... Um das zu erreichen, brauchst du schon einen anderen Turbolader... Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #12 Also ich ich das Thema vor ca. 1 Jahr Ansprach haben mich alle Ausgelacht und nu stehts hier wieder Boost Cooler für Diesel und Benziner Beitrag #13 Zitat von Stephan1986: Also ich ich das Thema vor ca. 1 Jahr Ansprach haben mich alle Ausgelacht und nu stehts hier wieder Die kommen noch! Ein paar haben es damals schon geglaubt.
Ich habe ein Stage 3 Kit mit elektronischen Controller verbaut. Zur Leistungssteigerung mit hohem Methanolanteil würde ich das System allerdings nicht uneingeschränkt empfehlen. Warum? Erfahrungen mit Wasser/Methanol Einspritzung - Seite 1 - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. Nun, das System ist eine unabhängige Zusatzeinspritzung. Schön und gut, ABER: Dadurch das diese Einspritzung unabhängig ist, ist sie auch unKONTROLLIERT was das Timimg betrifft, soll heißen, das das Gemisch sofort in den Zylinder strömt, sobald das betroffene Ventil aufmacht. Wer sich nun ein bißchen mit den hochverdichtenden TDI Motoren auseinandersetzt wird schnell feststellen, das genau dieses Timing aber für eine effiziente und wirkungsgradstarke Verbrennung notwenig ist. Als zweiter "Nebeneffekt" wäre noch zu erwähnen, das quasi wahllos zugeführter Treibstoff zu früh zünden kann, was die Spitzendrücke im Zylinder unkontrolliert ansteigen läßt. Das wird der Zylinderkopfdichtung nicht so sehr schmecken (Und das wäre noch der geringste Schaden, gespaltene Kolben oder verbogene Pleuel hab ich von solchen "Magics" schon gesehen. )
Eine Frage an die Lupofahrer und Autokenner: Ich möchte mir ein neues/altes Auto kaufen. Wichtig ist mir in erster Linie die Sparsamkeit im Verbrauch, aber auch die Folgekosten spielen natürlich eine Rolle. Ich habe nun 2 Autos (beide mit neuem TÜV) in der näheren Auswahl, was meint ihr dazu? Lupo 1, 2 TDI -Diesel -Verbrauch +-3-4 Liter -61 PS und Automatik -262 500 km (2001) -ein paar Spielereien wie Sitzheizung, Schiebedach, Lederlenkrad -Allwetterreifen -schöne Farbe, ca 200 teuerer als der andere Lupo 1, 4 TDI -350 000 km (2002) -Verbrauch ca. Leistungssteigerung mittels Boost Cooler System - Golf 4 Forum. 5 Liter, +- halber Liter -75 PS manuelle Schaltung -8 fache Bereifung -Klima und ein paar Speilereien wie Bluetooth und Freisprechanlage -Winter und Sommerreifen -wenier schöne Farbe, aber vor einiger Zeit neu lakiert, günstiger als der andere So nun eigentlich tendiere ich zum 3 L Modell, aber ich mache mir Sorgen, weil ich gelesen habe, er wäre eher was für Leute, dei selbst reparieren können. Es würde sich wohl kaum jemand mit der Technik auskennen, Reperaturen wären teuer.
Was bedeutet Zusatzeinspritzung? Meinst du für den Kraftstoff? Upgrade Lader, d. h. ich müsste meinen zur Überarbeitung geben? Boost cooler erfahrungen diesel preis. Die Sache ist die dass Serie der turbo und die Hochdruckpumpe relativ Zeitgleich schlapp machen und das ist bei ca 400 +/- 20ps. Wenn du nun einen größeren turbo einbaust dann hast du das Problem dass du mit der Hochdruckpumpe nicht mehr sprit in den Motor bekommst. Heißt dein Lader könnte je nach Modell 470 oder 550 PS liefern oder was auch immer aber wegen spritmangel geht's nicht über sagen wir mal 440 ps. Bringst du jetzt mit einer zusatzeinspritzung wie port Injektion oder Wasser Methanol Einspritzung oder Ethanol, oder eine Upgrade Hochdruckpumpe mehr Kraftstoff in den Motor kannst du dann den turbo wieder an sein Limit bringen.
Einzige Mglichkeit wre das Steuergert so einzustellen, dass es bereits bei 1bar Ladedruck voll einspritzt. Bin mir da echt unschlssig. man hat ja die mglichkeit die einspritzanfangspunkt zu setzen und den max. punkt. als beispiel kannst du ja sagen: einspritzung start: ab 0, 6bar (in der ansaugbrcke) einspritzung max: bei 0, 9bar (in der ansaugbrcke) somit hast du ab 0, 9 bar max. einspritzung. auch bei 1, 5bar. so haben wir das gelt. somit wirst du auch beim leerlauf den motor nicht "ertrnken"... ist nur ein vorschlag und mu nicht umgesetzt werden;-) Bearbeitet von: Blackengel am 01. Boost cooler erfahrungen diesel engine. 02. 2011 um 17:53:07 Mitglied seit: 27. 12. 2009 Heroldstatt 59 Beiträge Hrt sich doch recht interessant an! Bin ber die Erfahrungen mehr als gespannt, da ich auch mit dem Gedanken spiele das Thema zu verbauen! ber die Ladedruckregelung. Wobei auch das Stage 3 Kit aufgrund der groen Anzeige toll wre. BMW ist unser Leben!
man einfach halt nochmal alles rausholt wenn einen ne spitfire am arsch hing;) Mach ich selber seit 2 Jahren! Lerne zu pokern wie die Profis und gewinne mit Strategie! Hole Dir Deinen $50+$100-Bonus von! Zitat: genau, oder um im Kampflugzeug das WEP zu aktivieren. man einfach halt nochmal alles rausholt wenn einen ne spitfire am arsch hing;) (Zitat von: Spell Check) ganz genau. hatten die deutscheln jagdflieger schon im 2ten weltkrieg *g* auch nos gabs damals schon zur leistungssteigerung Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 47 Monaten Mitglied seit: 14. 08. 2007 Dietenhofen 47 Beiträge whre das was fr meinen 330er + kompressor. den ladeluftkhler habe ich schon bestellt, wird auch bald eingebaut oder brauch mann sowas mit llk nicht? Nimm den LLK. Boost cooler erfahrungen diesel transmission. WAES ist wirklich nur fr Liebhaber der Technik. Der 3 Liter Tank ist bei 15 Minuten Autobahn leer, grere Tanks mssen in den Kofferraum und eine TV Eintragung gibt es auch nicht mehr.
Akku Der Litium-Ionen Akku des Chrisson E-Gent verfügt über eine Akkuleistung von 250 W. Akkukapazität: 13 ah 36 Volt geben die Akkuspannung an. Reichweite Chrisson gibt eine beeindruckende Reichweite von 100 Kilometer an. Die von Chrisson angegebene Reichweite ist im ECO-Modus und auf ebenen gut befestigten Straßen realistisch. Als normaler Pedelecfahrer sollte man aber von einer Reichweite von 67 Kilometer ausgehen. Ladezeit Die Ladezeit beträgt 6 h. Das ist jetzt kein guter Wert, wer aber das Ladenrichtig timed hat damit kein Problem. Motor Verbaut ist ein Vorderradnabenmotor, das hat sich positiv auf den Preis ausgewirkt. Chrisson fahrrad gut oder schrott die. Unterstützte Geschwindigkeit bis: 25 km/h Rahmen Bei dem Rahmen handelt es sich um einen typischen Diamant-Rahmen, wie man erkennen kann. Bestehen tut der Rahmen des Chrisson E-Gent aus Aluminium und ist dementsprechend leicht. Die Größe des Rahmens wird mit 53 cm angegeben und die Farbe wird von Chrisson als schwarz beschrieben Ausstattung Das Pedelec ist laut Chrisson mit folgendem ausgestattet: Straßenzulassung gemäß StVZO, Kettenschutz, verstellbarer Vorbau, Schutzblech, Seitenständer, Beleuchtung, Gepäckträger und Federgabel.
Ein wichtiger Teil der Ausstattung sind natürlich auch die verbauten Bremsen. Vorderradbremse: V-Brakes Hinterradbremse: V-Brakes Rücktritt: ja CHRISSON 20 Zoll Faltrad Klapprad - Foldrider 3. 0 Weiss - Faltfahrrad für Herren und Damen - 20... FLEXIBILITÄT IM ALLTAG - Dieses 20 Zoll Klapprad für Herren und Damen ist der perfekte Stadt- und Reisebegleiter.... DESIGN TRIFFT FUNKTIONALITÄT - Die spezielle Technologie des leichten und robusten Aluminiumrahmens mit modernem... Chrisson Foldrider 3.0 2020 | Test, Empfehlung & Preisvergleich. PRAKTISCH UND KOSTENGÜNSTIG DURCH DIE STADT - Kein Stau, keine lange teure Parkplatz-Suche, kein Stress und viel... HOCHWERTIGE TECHNIK - Die wartungsarme 7 Gang Shimano Nexus Nabenschaltung, kraftvolle V-Bremsen, Doppelwandige... 7. 6 Testergebnis Zielgruppe: Unisex - - Bremse (v/h): V-Brakes / V-Brakes Federung: keine Schaltsystem: Nabenschaltung | 7 Gänge Größe: 20" (Reifen) | 30 cm (Rahmen) Gewicht: 13, 1 kg Zulässiges Gesamtgewicht: 115 kg
Oo ich freu mich auf Eure Rückmeldungen, vielen Dank schon mal:-) Gruß Andreas * NCM Prague 03/2016, XLC ST-T13 Vorbau* ----------------------------------- Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten;-) Beiträge: 3, 500 Themen: 118 Danke erhalten: 3, 561 in 1, 939 Beiträgen Bedankt: 2, 392 Ort: Grüne Hauptstadt 2017 Bike: Cube HPC 140, 29+Nutrail, Hybrid Attachments: 272 Hi Andreas, ich habe jetzt über ein Jahr Erfahrungen mit NCM machen können und in der Zeit nix negatives erlebt. Anfangs brauchte ich einen neuen Bremsgriff (mit Kontakt) und der wurde mir auf Garantie umgehend zugeschickt. Und bei allen anderen, die vielleicht mal ein Problem hatten, wurde ähnlich schnell und gut reagiert. Zum Hamburg wird Dir der Chris sicher noch was sagen. Doppelt so teure Markenräder kannst Du aber eher doch nicht so wirklich mit dem Prague vergleichen. Da sind dann zumindest hydraulische Bremsen (.. Chrisson fahrrad gut oder schrott von. Du aber bequem für max 100, - selbst nachrüsten kannst... )und ein Mittelmotor verbaut. Aber um ganz viel Spaß am Fahren zu haben langt das Prague auf alle Fälle und den Kauf bereuen wirst Du auch nicht.
Oder fahren Sie gerne in den Bergen mit einem Mountainbike? Vielleicht sind Sie auch eher eine Kandidatin oder ein Kandidat für gepflegte Touren mit dem Cityrad? Ganz egal wie Ihre Vorlieben beim Radfahren sind, sie sind nicht allein auf der Welt als Fan des Zweirads. Wer sich ein wenig mit der Geschichte befasst hat, weiß vielleicht dass wenige Erfindungen die Menschheit so bereichert hat wie dieses Gefährt. Wer sich ein wenig Gedanken darüber macht, welche Distanzen mit dem Fahrrad zu bewältigen sind, wenn man vergleich wie vergleichsweise billig sie in der Herstellung sind, der versteht etwas von nachhaltigkeit. Im Gegensatz zu den Autos, die nicht nur schlecht für die Umwelt sind, sondern auch sehr viel teuer, ist die Langzeitinvestition von einem guten Fahrrad unvergleichbar. Nicht nur das gesparte Geld, dass bei Taxi oder Bahnfahrten eingespart wird, sondern auch der gesundheitliche Faktor sorgen dafür, dass ein gutes Rad wahrlich eine gute Idee ist. Allgemeine Erfahrungen mit dem Hersteller NCM. Wer sich heute auf die Suche nach einem neuen Zweirad macht, der hat eher die Qual der Wahl als Probleme beim finden.
Auf den Markt gebracht wurde das " Foldrider 3. 0 " von Chrisson. Wenn man das "Foldrider 3. 0" kategorisieren möchte würde man es Klapprad und Cityrad nennen. Das Klapprad kostet ca.. Von Chrisson wird das "Foldrider 3. 0" als Unisex-Fahrrad geführt. Einsatzgebiet Das Chrisson Foldrider 3. 0 ist für Dich geeignet wenn… Du viel in der Stadt unterwegs bist. Du Pendler bist oder das Rad öfters mit dem Auto transportieren musst. Gewicht Angegeben wird das Chrisson Foldrider 3. 0 mit einem geringen Gewicht von 13, 1 kg. Das zulässige Geamtgewicht liegt bei 115 kg. Zieht man davon das Eigengewicht ab kommt man auf ein Restgewicht von 102 kg. Wer mehr wiegt oder schwere Beladung hat sollte sich, der Sicherheit halber, nach einem anderen Modell umschauen. Amazon Bewertung Für das Chrisson Foldrider 3. 0 wurden 6 Bewertungen abgegeben, das Resultat sind 4, 2 von 5 Sternen. Abgeglichen mit kommen wir auf ein Ergebnis von 4, 2 Sternen. Chrisson fahrrad gut oder schrott und. Reviewmeta ist eine Webseite, die unseriöse Amazon-Bewertungen erkennt und eine möglichst vertrauenswürdige Bewertung erstellt.