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:unbekannt: bigbug Beiträge: 8063 Registriert: 13. 08. 2007 16:55 IG T2 Mitgliedsnummer: 249 Kontaktdaten: von bigbug » 27. 2015 06:57 clipperfreak hat geschrieben: bullirider hat geschrieben: Früher war ich auf der AB wenn es bergauf ging oft ein Hindernis für die LKW´s, jetzt kann ich zumindest auf der rechten Spur locker mitschwimmen und manchmal auch kurz auf die linke Spur zum überholen wechseln. Da stimm ich Klaus uneingeschränkt zu. Vt 600 hubraumerweiterung 2. Wenn bei nem Zwoliter ein LKW zum Problem wird, dann ist der Motor Müll. Selbst mit meinem Serien-50PS-Mopped hatte ich an keinem Berg einen LKW im Kreuz. Auf der dreifach geknickten Gerade nördlich von Fulda ging es bergauf flott auf der mittleren Spur an den Brummis vorbei. sham 69 Beiträge: 1370 Registriert: 16. 01. 2009 10:48 von sham 69 » 27. 2015 07:08 Es macht einen durchaus messbaren Unterschied, ob man von Lkw "damals" und Lkw "heute" spricht. Vor 20 Jahren sind Lkw mit 50 Km/h den Berg hoch gekrochen und sind tatsächlich mit 80 km/h auf der Geraden unterwegs gewesen.
Auch das Fahrwerk muss grundsätzlich den gravierend gesteigerten Fahrleistungen angepasst werden! Hohe Motorleistungen, die nicht optimal nutzbar sind, machen definitiv keinen Sinn! HUBRAUM-PS/DREHMOMENT-VERGLEICH I: Vergleich unserer auf 1. 148 ccm gebrachten GSXR 1000 K5/6 mit der auf Serienhubraumbasis getunten GSXR 1000 K7 des Teams Hertrampf (vorgestellt beim PS Tuner-GP 2007)! Hinweis: dies ist kein Vergleich nach dem Motto "wir können es besser", sondern wir wollen verdeutlichen, wie sich der Hubraumzuwachs in den Drehmoment- wie auch PS-Werten auswirkt! Kainzinger GSXR 1000 K5/6 … … mit 1. 148 ccm: Hertrampf GSXR 1000 K7… … mit Serienhubraum: Drehzahl: PS: Drehmoment in Nm: 5. Hubraumerweiterung von 600cc auf 800cc - Seite 2. 000 U/min. 77 110 60 85 7. 000 U/min. 130 98 100 9. 000 U/min. 185 141 140 11. 000 U/min. 214 136 181 115 13. 000 U/min. 216 116 198 107 HUBRAUM-VERGLEICH II: Berichten Sie doch anderen Personen über unser Motorrad-Motoren Hubraumerweiterung extrem "was geht" Programm, wählen Sie dazu hier Ihre Plattform!
Edit: Es sei denn man hat so einen lässigen Prüfer wie Grüner Bulli. Der Anforderungskatalog zur Erteilung des H-Kennzeichens sieht es anders vor. Grüße, Matthias Rolf-Stephan Badura Beiträge: 5958 Registriert: 12. 05. 2008 07:50 von Rolf-Stephan Badura » 27. Meinung zu Hubraumerweiterung 2,4l oder 2,6l Typ4 - forum.bulli.org. 2015 07:56 Franz-Josef hat geschrieben:.. die Leistungssteigerung nich H-konform sein soll. sehe ich auch so:... -1967-1979 Gute Fahrt, August 1971, Heft 8, "Karajan Car - Ein gebrauchter VW-Bus aus feinem Hause: Mit Porsche-Motor"... auto motor und sport, 31. August 1974, Heft 18, "Eilbus - 2, 3 Liter 90 PS VW Bus der Tuningfirma Oettinger"... ohne-WoWa-und-beim-CJ-Standard-Moped-bleibende-Grüße,