Gruß worker #4 Ich würde auch auf die Rückkehr nach D warten und dann im deutschen PZ den Fehler auslesen lassen. Kann sein, dass "nur" einer der vielen Sensoren einen ungültigen oder keinen Wert sendet, was aber die Funktion nicht wesentlich beeinträchtigt. Manchmal nehmen die Steuerungssysteme dann Ersatzwerte und lassen das Regelsystem am Leben, melden aber, dass ein Problem vorliegt. Quote.. sobald ich die Bremse betätige kommt der Fehler. Vlt. einer der Beschleunigungs-Sensoren... Normalniveau einstellen und fahren... würde ich an Deiner Stelle machen. Aber das musst Du natürlich selbst entscheiden. Grüße M. PS. Schicke Dir mal das Blockschaltbild der Luftfederung zum besseren Verständnis. #5 Die Meldung hatte ich vor einem Jahr etwa 8 Tage lang. Hab's ignorieren müssen, da ich viele Termine hatte und auf einmal war es weg und kam nie wieder... #6 Hi, das hatte ich auch schon mal vor einem Jahr und es ging von alleine weg, bei mir hat das am absenken gelegen nach Autobahnfahrt. Niveauregulierung-defekt - Fünfer - BMW-Treff. Es gibt 4 Luftablassventile (1. je Luftfederbein/Balg) die automatisch Luft entweichen lassen, diese können innen oxidiert/verrostet sein sodass nicht mehr optimal die Luft entweichen kann.
wenn dir karlsruhe nicht zu weit ist melde dich #3 Ja.. genau das habe ich gekauft.. 250€ hats gekostet.. Bekomme ich das Steuergerät auch in der Bucht? Oder hier im Forum? Bin aus der Nähe von Köln! Gruß #4 Per BMW teilekatalog die passende Teilenummer raussuchen für Dein Auto und nach der TN in eBay suchen je nach dem welches Baujahr Dein Fahrzeug ist gibt es mehrere Airbag steuergerate - musst dir 100% sicher sein welches gemeint ist. #5 Kompressor ist kein Riesen Ding. Der Wechsel vom Steuergerät sollte auch kein Hexenwerk sein. #6 Ok.. Niveauregulierung defekt weiterfahren ticket. Aber das Steuergerät wenn ich es habe müsste ja programmiert werden. Wer in meiner Nähe kann das denn? Und was kostet es? Gruß #7 Kompressor sind 4 x 30er Torx plus Stecker und die rote und blaue luftleitung Ansaugschlauch sollte man sich anschauen - wenn rissig dann neu - sonst zieht der Kompressor Wasser an Hier muss irgend wo eine Liste von Codierern sein - geordnet nach PLZ - dort dann schauen und nach dem Preis Fragen #8 Liste habe ich gefunden und auch jemanden angeschrieben.
wieder, ohne dass sie abgelegt wird im Bordcomputer (im Steuergerät dann logischerweise schon). Danke schon im Voraus NF10 #2 Das ist der Turbolader! Hatte ich schon mehrmals beim 20d!! Selbst alle Testmodule werden anstandslos perfekt geschafft aber es ist bei dem Fehlerspeichereintrag mit - Ladedruck zu gering- 99% der Lader #3 4 Jahre und 60tkm... Entweder selten benutzt oder viel Kurzstrecke. Verkokung kann sein. Hätte der 120tkm drauf, wäre wahrscheinlich nix... Natürlich kann ein AGR Ventil auch mal so kaputt gehen, aber ein AGR Fehler ist schon ein Hinweis auf Verkokung. Wenn kein Leistungsmangel festzustellen war und die Meldung Ladedruck zu niedrig kommt, würde ich erst einmal den Drucksensor verdächtigen. Der sitzt in der Ansaugbrücke und kann sich bei Verkokung zusetzen. Kann man aber ganz leicht ausbauen und prüfen. Turbo kann natürlich auch sein, denke ich aber eher nicht. Niveauregulierung defekt weiterfahren abbremsen. In 2 Jahren Forum habe ich beim 20d noch nie was von defekten Turbos gelesen... Kann Dir egal sein. Lass sie suchen... Dein Eindruck bezüglich der Werkstattkompetenz ist, ich sag mal..., verbreitet.
#1 Hallo Allerseits, bin gerade mit einem Leihwagen aus Frankreich zurück, wo mir die Luftfederung meines F11 verreckt ist. Nachdem ich zur nächsten BMW-Werkstatt in Aix-en-Provence geschlichen bin, erfuhr ich dort, dass bereits zwei F11 (aus Belgien und Deutschland) mit demselben Schaden auf das Ersatzteil warteten (seit vier bzw. zwei Wochen). Die Lieferung des Teils sollte erst wieder in weiteren zwei Wochen möglich sein, was mit meinem Urlaubs-Kontingent leider nicht vereinbar war. Niveauregulierung defekt weiterfahren synonym. Von den weiteren Aufwänden bei Mietwagen, Heimreise und Fahrzeug-Rücktransport will ich nicht erzählen. Mich interessiert nur, ob hier ein systematisches Kontruktions-Problem im Fahrwerk des F11 vorliegt. Der Liefer-Engpass und das dreimalige Auftreten bei nur einem einzigen südfranzösischen BMW-Händler legt diese Vermutung nahe. Habt ihr ähnliche Erfahrungen? Viele Grüße #2 Momentan gibts bei BMW allgemein Lieferprobleme, hat also nix mit dem F11 zu tun #3 Danke für die prompte Antwort. Die Software-Umstellung in Dingolfing war doch schon Ende Mai.
#14 Zitat Original von DanisunE61 Hmm... Mich ärgert einfach das da pauschal eine Aussage gemacht wird in einer Fachwerkstatt, ohne das jemand mal von unten geschaut hat. Kommt bei jedem E61 früher oder später. Jeder... Genauso Heckklappenkabelbaum. Jeder E61 auf den ganzen welt. Der eine nach 4 Jahren der andere nach 10 Jahren. #15 Original von maggo369 Alles anzeigen Bei mir ist mit der Heckklappe noch Ruhe... Fahrzeug mit Niveauregulierung Aufbocken (KFZ, Werkstatt). Bitte Male hier den Teufel nicht an die Wand #16 Leider ist das so sicher wie das Amen in der Kirche. #17 Hi, da der Austausch so problemlos geklappt hat und ich bis dato keine Fehlermeldung mehr bekommen habe so es so aus als sei alles in Ordnung. Nur leider werde ich das Gefühl nicht los, das das Auto auf der Fahrerseite höher ist als auf der Beifahrerseite. Sollte dann nicht eine Fehlermeldung kommen *? Kann man das Programmieren? Gruß #19 Hi, Das blöde Thema lässt mich einfach nicht los.. jetzt nachdem das problemlos funktioniert hat ich aber immer wieder der Meinung war das er auf einer Seite höher war, geht auf einmal nichts mehr.
Es ist viel tiefer wie vorne. Bekomme nicht mal mehr 2 Finger übereinander zwischen Rad und Kotflügel. Seither verliert (oder senkt) sich das Heck über Nacht komplett bis auf die Räder, völlig gleichmässig. Sobald ich eine Tür öffne, hebt sich das Heck an aber nicht weiter als ich es schon beschrieben habe. Also ich denke nicht, dass beide Luftbälke defekt sind und Luft verlieren. Ich tippe eher auf einen Sensor. Wobei dann auch beide Sensoren defekt sein müssten. Auch wieder unwahrscheinlich. Steuergerät für Niveau defekt??? Was meint Ihr? Weiss da jemand Rat? Ach ja: Im Kombi erscheint keine Fehlermeldung Betreffs Niveau defekt! Mit der Suchenfunktion bin ich nicht auf brauchbare Ergebnisse gestossen. BMW F11 Luftbalg wechseln tutorial - YouTube. Und wenn ich ein Beitrag gefunden habe zu meinem Problem, dann fehlte die Lösung des Problems. Zur Info: Ich habe 9, 5x19" Felgen mit 275 Gummis hinten und 10mm Distanzscheiben montiert, darum können die Räder streifen. Nächste Woche kommt eh ein Gewinde für vorne rein und hinten spezielle Stossdämpfer.
Wollte mal fragen ob man was beachten muss wenn man ein Fahrzeug(Audi A8 D2) mit Niveauregulierung aufbockt, also auf unterstellböcke stellt? Ich habe zwar beim reifenwechsel selbst noch nichts bemerkt, aber mir war nach dem räderwechsel mal so als ob das auto höher war, war irgendwie komisch. Dachte eigentlich immer das die regulierung erst gestartet wird wenn man mehrere meter gefahren ist, denn nach ca. 10-15 metern ging das auto in normal höhe zurück und war wieder wicher. wäre ja anders blöd, dann würde ja in der werkstatt beim arbeiten immer die regulierung arbeiten, da ja meistens mit angeschaltener zündung probiert wird auf der bühne. mfg Hallole zusammen Da sollte man die Fahrzeugabhängig die Betriebsanleitung beachten. bei den transportern Vito Und Viano sind bei Luftfederung hinten im Heckbereich rechte Knöpfe wo man die luftfederung deaktivieren kann. beim PKW ( W 210) kenne ich das überhaupt nicht bestenfalls bei den neueren. die Angleichung erfolgte nach kurzer fahrt und das ist auch in ordnung und so gewollt wobei diese fahrzeuge hydraulische Nievauausgleiche ( Bulleneier) haben.
Opel Astra J 12-18 Kombi Lautsprecher Rechts Hinten ‹ zoom › zoom › ›: 644447:: Gebraucht mit Funktionsprüfung siehe alle Bilder: 38. 00 EUR (botswana) Astra J Kombi 13. 03. 2015 204 Tkm KBA 0035/BGB W0LPD8E60F8034026 Royalblau GEK Diesel CDTI 1, 6 81KW B16DTL Schaltgetriebe 3, 35 Navigation, Spiegel beheizt, Komfortsitze Vorne, Aktive Kopfstützen Vorne, UHR - Radio NAVI 650/NAVI 950 EU: Einbauposition:
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+A -A Autor *Bender* Neuling #1 erstellt: 09. Nov 2015, 13:55 Hallo erstmal, bin neu und ahnungsloser Weise auf der Suche nach Weisheit. Ich habe in meinen Opel Astra J ein neues Radio (DDX4015dab) eingebaut und dieses über einen Canbus verbunden. Problem: die Boxen in den hinteren Türen funktionieren nun nicht mehr. Finde einfach nix zu diesem Problem im Netz. Hoffe ihr könnt helfen. LexusIS300 Inventar #2 erstellt: 09. Nov 2015, 14:22 Hallo, ist original ein (Infinity) Soundsystem verbaut und die Lautsprecher hinten laufen über dessen Verstärker? Grüsse Markus #3 erstellt: 09. Nov 2015, 17:41 Welches Soundsystem verbaut ist kann ich leider nicht sagen. Habe gelesen das bei dem Infinity ein Label auf der blende sein soll, ich habe da nix drauf, aber ich gucke nachher noch mal. Wie bekomme ich denn sonst raus was verbaut ist? Kein Plan was an Geräten noch in dem Auto steckt. Aber irgendwas muss ja drin sein, bei 6 Lautsprechern. Der Wagen ist auch nicht verändert worden, bis auf das Radio jetzt.
FINDE ALLES FÜR DEIN AUTO! Bitte alle Felder auswählen. Zurück Home Lautsprecher Nach Automarke Opel LS-OPEL-ASTRA-J Eigenschaften Lautsprecher-Größe: 16 cm Einbautiefe: 65 mm Lautsprecher-Typ: Komponenten-Lautsprecher Anzahl der Wege: 2-Wege Belastbarkeit: 2x 70 Watt RMS Ohm: 3 Ohm Empfohlen für Direktbetrieb: Nein Extraflache Lautsprecher: Einbau-Zubehör Hilf uns das passende Zubehör für dein Auto zu finden! Option Lautsprecher System für Opel Astra J (Plug & Play) inkl. Dämmung und Montage-Zubehör Spezifisches Plug & Play 165mm 2-Wege Lautsprechersystem für den Opel Astra J (Baujahr 2009 bis 2014) inklusive passendem Werkzeug und Dämmung für die vorderen Türen.