Eine der bekanntesten Motorbootmarken der Welt wird den Eigentümer wechseln. Wie der Mutterkonzern Brunswick Corp. vor einiger Zeit mitteilte, soll Sea Ray verkauft werden, um das "Risiko- und Margenprofil des Unternehmens zu verbessern" und den Aktienwert zu steigern. Damit stößt Brunswick zum ersten Mal seit der Wirtschaftskrise 2008 eine sehr bekannte Bootsmarke ab. Der Aktienkurs des Mutterunternehmens sprang nach der Verkaufsankündigung auf ein Allzeithoch. Rätselraten über den Käufer Damit ist die amerikanische Traditionsmarke mit ihren gut verarbeiteten Sport- und Kajütbooten und Ansätzen für neue Konzepte für eine ganze Reihe größerer Werften interessant. Zuletzt hatte die Beneteau-Gruppe die US-Marken Wellcraft, Glastron, Four Winns und Scarab übernommen und so das eigene Motorboot-Portfolio deutlich sportlicher gemacht. Sea Ray Sundancer 320 © Kerstin Zillmer Nun scheint der Deal direkt bevorzustehen. Anfang des Monats meldete der Branchendienst IBI News, dass "gut informierte Quellen darauf hindeuten, dass es innerhalb weniger Wochen eine Einigung über den Kauf von Sea Ray erzielt wird".
Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit! Die gemachten Angaben und Beschreibungen sind unverbindlich und dienen nicht als zugesicherte Eigenschaften. Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Tipp- und Datenübermittlungsfehler. Ausstattungen sind vor Ort zu prüfen! Rumpffarbe: grey / schwarzer Streifen; Technische Daten SEA RAY 230 SSE IM VORLAUF - AUGUST 2021 Länge ü. A. 7, 15 Breite 2, 54 Verdrängung 2150 kg Material GRP Motor MERCRUISER ECT 6. 2-300 DTS Motorleistung 300 PS Kraftstoff Benzin battery Liegeplatz SCHWEBHEIM / SCHWEINFURT Ausstattung
01. 12. 2012, 19:00 Ensign Registriert seit: 18. 05. 2012 Ort: Bremen Beiträge: 67 Boot: noch kein eigenes:( 90 Danke in 40 Beiträgen Buster? Oder Bayliner? Oder Sea Ray? So, war heute mal bei einem Händler und habe mir mal ein paar Boote angeschaut und immerhin meine Auswahl auf 3 eingegrenzt: - Buster L2 50 PS + Sehr Robust dank Alu + Sehr leicht + Kleiner Motor und geringes Gewicht: Geringer Verbrauch + Sicherlich auf einem Trailer leichter zu handeln (gewicht) - Teuer - Optik + Sicherlich leichter zu Pflegen als die anderen Boote + Flexibel + Nicht nur "Schönwetterboot" Sea Ray 185 Sport + Optik + Großer Motor macht sicherlich viel Spass - Verbrauch? Bayliner 175 GT + Verhältnismäßig günstig - Wirkt aber teilweise etwas "billig" (im Vergleich zur Sea Ray) - Verbrauch Ja, ich weiss, die Buster unterscheidet sich schon Grundlegend von den anderen beiden Booten. Was ich haben möchte: Ein einfaches Boot, was man mal bei Lust und Laune hinters Auto hängt und dann kurzfristig ein paar Runden auf dem Wasser drehen zu können.
14. 2012, 07:37 Danke für die vielen Tipps. Das Negativstes an den Buster (oder vergleichbaren9 Booten ist wohl wirklich der Preis. Aber das wird ja anscheinend auch durch den "extrem hohen Wiederverkaufswert" wett gemacht? Ohne AHnung zu haben würde ich jetzt auch mal schätzen, dass der Wertverlust bei den USA-Booten wesentlich höher ist. Ich muss mir mal die anderen hier vorgeschlagenen Alu-Boote anschauen. Überstürzen werde ich auf jeden Fall nichts. ;) 14. 2012, 13:03 würde ich jetzt auch mal schätzen, dass der Wertverlust bei den USA-Booten wesentlich höher ist. Ich denke, auch hier kommt es darauf an. Wenn es eine beliebte Marke wie Sea Ray ist, ist der Wertverlust wohl eher nicht hoch, sonst hätte ich vielleicht längst eine Wenn man sich den Marktpreis (nicht den Listenpreis, den zahlt wohl niemand) eines neuen "Komplettpaketes" ansieht, so lässt sich das gebraucht kaum wesentlich günstiger finden, außer sehr alt. Die "Plus" und "Minus" Punkte der Alternativen hast Du ja genannt.
Andere Modelle von Bayliner: Folgende Testberichte für Bayliner Boote können Sie kostenlos runterladen Bayliner Boote - eine Bayliner, gebraucht oder neu, ist immer eine gute Entscheidung Bayliner ist eine Marke der Brunswick Corporation und ein Mitglied der Brunswick Boat Group wie u. a. auch Maxum, Quicksilver und Sea Ray. Anfang der 50er Jahre began Orin Edson, ein passionierter Rennbootfahrer und Unternehmer, auf einem Parkplatz in Seattle seine eigenen Rennboote zu verkaufen. 1957 verkaufte er seinen ersten Bayliner, damals noch ein Holzboot. 1966 wurden die ersten Bayliner aus Fiberglass gebaut. Bayliner Motorboote sind heute mit die meistverkauften Freizeitboote der Welt. Bayliner zeichnen sich durch ihr exklusives Design aus, innovative Techniken und eine hohe Qualität und Stabilität aus. Durch innovative Spezialwerkzeuge und Fertigungsverfahren wird sichergestellt, dass Rumpf und Deck der Bayliner Boote eine perfekte Passform aufweisen und die Oberflächen spiegelglatt sind. Bayliner hat im Verlauf der Jahre verschiedene Konkurrenten kommen und gehen sehen, die den Kunden ohne Service oder Ersatzteile allein gelassen haben.
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