Dieser Artikel betrifft: Modell: Cabrio, Limousine Motor: DX, JH, alle mit K-, KA-Jetronic Baujahr: alle Sonstiges: - Leider fehlen mir die Umlaute auf der Tastatur, daher gibts hier nur die, die Word hinterher automatisch eingesetzt hat. Funktion und Fehlerbild Der Warmlaufregler befindet sich vorne mittig am Motorblock, wenn man drauf guckt links neben dem Oelfilterflansch. Kaltlaufregler golf 1 cabrio einbauanleitung 2020. Zu ihm führen zwei Kraftstoffleitungen und ein zweipoliger Stecker. Der Warmlaufregler senkt im kalten Zustand den Steuerdruck im Mengenteiler und fettet so das Gemisch an um einen runden Lauf nach dem Kaltstart und in der Warmlaufphase zu gewährleisten. Er ist nicht für den Kaltstart selber verantwortlich und selten die Ursache eines schlechten Kaltstarts. Auf einen defekten oder unzuverlässigen Warmlaufregler deutet eine zu geringe Drehzahl bei kaltem Motor hin bei normaler Drehzahl bei warmem Motor oder umgedreht, normale Drehzahl bei kaltem Motor und zu hohe bei warmem. Im Warmlaufregler befindet sich eine Bimetall Feder welche letztlich auf eine Membran drückt.
Eintragung gibt's nicht. Einfach mit der Einbaubestätigung der Abe und dem Steuerdings sowie Brief und Schein auf die Zulassungsstelle die geben es dann ein und ans Finanzamt weiter. Dabei seit: 10. 2014 Beiträge: 12 Ich bräuchte auch eine..... Danke schonmal! Dabei seit: 16. 05. 2008 Beiträge: 461 Habe Einbauanleitung und Steueränderungsantrag da, bei Interesse bitte pn. Gruß Mathias Zuletzt geändert von novum; 21. 2014, 15:14. Dabei seit: 03. 2014 Beiträge: 7 hallo Mathias, benötige ebenso ne Anleitung. KLR / Kaltlaufregler Kosmetik – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki. Kann ich diese auch von dir erhalten? Gruß Bernie Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk PN's sind raus. Bei Interesse bitte per PN melden. Habe für den 2H die ABE, EBA und den Steueränderungsantrag da. Dabei seit: 27. 2006 Beiträge: 747 Da schliess ich mich mal an, hätt da auch gern ne`PN Gruß Ingo Für diese Seite sind keine Kommentare vorgesehen. - Das werden wir bald häufiger lesen Habe nun schon einige Anfragen bekommen, scheint ja ein gesuchtes Dokument zu sein. Damit es ein wenig einfacher läuft schickt mir bitte eine PN mit eurer email Adresse und ich sende euch dann das komplette Paket aus ABE, EBA und Steueränderungsantrag als PDF zu.
Dadurch wird mehr Benzin/Luft-Gemsich verbrannt, der Kat kommt schneller auf Betriebstemperatur, kann etwas früher seine Aufgabe erfüllen. Prüfstandsbedingungen (z. D3-Norm) werden nun erfüllt --> man bekommt einen geringeren Satz für die Kfz-Steuer. Mit der Anfettung im Kalt-Zustand hat das garnix zu tun, das macht das MSG weiterhin (Temperatursensor). Erkauft wird die ganze 'Verbesserung' durch einen im Kalt-Betrieb erhöhten Leerlauf und in dieser Zeit einen etwas höheren Benzinverbrauch = mehr Abgase..... ---> es lebe die Umwelt bzw. Kaltlaufregler einbauen. die Menschheit will beschissen werden...... 3. Beitrag anzeigen.. falls etwas defekt sein sollte, macht er ebenfalls nichts was den Motor beeinflussen könnte, da der Schieber im KLR nicht anzieht (nur mal so). Was ist, wenn der Thermoschalter defekt wird und bei zunehmender Erwärmung immer noch Unterdruck in Richtung KLR durchlässt? ==> das System zieht bzw. bekommt weiterhin 'künstliche Falschluft' - mit all seinen Nebenwirkungen+Auswirkungen...... Deinen letzten Satz solltest du wohl noch 2-3x überdenken........ Stefan Zuletzt geändert von stefanw.
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