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July 4, 2024, 1:49 am

Auch könnte diese Verlängerung die Linien RE 7/70 auf diesem Abschnitt entlasten (wenn auch nur leicht, aber immerhin eine Entlastung). Eine Verlängerung der Linie bis Neumünster brächte also großen Mehrwert ohne großen Mehraufwand. von Abzweigung am 11. Jan. 2021 um 17:31 Uhr Dammtor -> Hbf: Halt nur zum Ausstieg Letztes Jahr war es schon umgesetzt, diesen Fahrplan nun wieder nicht. Deswegen noch einmal: Wie bei allen RE-Linien sollte für den Halt in Dammtor (NUR Rtg. Fahrplan rb 71.html. Hbf) keine Abfahrtszeit hinterlegt werden. Der Zug kann dann nach dem Fahrgastwechsel direkt weiter zum Hbf fahren und steht nicht, wie jetzt, bis zur Abfahrtszeit am Dammtor. von Abzweigung am 11. 2021 um 17:36 Uhr Ausweitung der Verkehrstage: 14:48 ab Hbf Dieses Jahr fährt der Verstärker vom Hbf freitags nun 2x (kurz vor 15 und 17 Uhr). Da der 15:06 Uhr ab Hbf weiterhin einer der kritischen Züge in Bezug auf die Auslastung ist (und nicht nur freitags), wäre eine Ausweitung der Verkehrstage des 14:48 Uhr auf Mo-Fr wünschenswert.

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Bei der Linie RB 61 / RB 71 sind keine Änderungen vorgesehen - gibt es welche, die Sie sich wünschen würden? Den Fahrplan der Linie, die von Hamburg nach Wirst / Itzehoe führt, können Sie hier einsehen. Kommentare von J. B. am 18. Dez. 2020 um 09:16 Uhr Ausstattung der FLIRT 3 mit Fahrgastinternetzugang per WLAN Im Zuge der Attraktivitätssteigerung hat das Land erfreulicherweise bereits auf vielen Bahnlinien in Schleswig-Holstein die Ausstattung der Fahrzeuge und Haltestellen mit WLAN-Access-Points erwirkt, um den Fahrgästen unabhängig von ihrer eigenen Mobilfunkverbindung eine gute Anbindung an das Internet zu ermöglichen. RB 61 / RB 71: Hamburg – Wrist / Itzehoe | Fahrplandialog. Hier nimmt Schleswig-Holstein gemeinsam mit Hamburg sogar eine Vorreiterrolle ein, welche es zu sichern und auszubauen gilt. Auch bei den Fahrzeugen des Typs FLIRT 3 der NBE wäre eine solche Ausrüstung wünschenswert, da einerseits ihre Haupteinsatzgebiete - die Linien RB 61 und 71 - hochwertige und gut nachgefragte Verbindungen darstellen, welche entsprechende Qualitätsansprüche haben und die Fahrzeuge andererseits aufgrund ihres niedrigen Alters noch auf längere Zeit im Plandienst verbleiben werden, so dass eine Ausstattung mit drahtlosen Internetzufängen hier auch durchaus wirtschaftlich wäre.

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2020 um 23:28 Uhr Verlängerung der RB 71 bis Neumünster Es wäre sinnvoll, die RB 71 zumindest für einige Jahre bis Neumünster zu verlängern. Fahrplan rb 61 dreieichbahn. Dieser Vorschlag wurde bereits in den letzten Jahren mehrfach genannt und bisher immer mit der Begründung abgewiesen, dass das Land perspektivisch den Ausbau der Strecke Wrist - Kellinghusen plane, um die RB 71 anschließend bis Kellinghusen durchfahren zu lassen, was eine Weiterfahrt bis Neumünster ausschließe. Allerdings ist eine Inbetriebnahme der Strecke bis Kellinghusen in näherer Zeit noch nicht absehbar, so dass einer Weiterfahrt bis Neumünster für die nächsten Jahre keine Weiterfahrt bis Kellinghusen entgegenstünde. Derzeit fahren die RB 71 ab Elmshorn meist nahezu leer bis Wrist weiter, da die Nachfrage Elmshorn - Horst / Dauenhof / Wrist eher gering ist. Eine Weiterfahrt bis Neumünster würde allerdings die Attraktivität für Fahrgäste aus Richtung Elmshorn erhöhen, ohne dass zusätzliche Umläufe benötigt werden (die bisherige Wendezeit in Wrist reicht problemlos für die Strecke Wrist - Neumünster und zurück inklusive einer ausreichenden Wendezeit in Neumünster aus) und ohne dass die vom Land oft als Gegenargument genutzte Strecke nach Kellinghusem dem entgegensteht (denn dieses Vorhaben wird nicht innerhalb der nächsten paar Jahre vollendet werden).

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06 mit der Einfachtraktion gefahren? Natürlich ist das nicht optimal, aber eine Erweiterung der Fahrzeugflotte wird nicht vor in ein paar Jahren möglich sein, also muss man gucken wie man mit dem auskommt, was man hat und da wird es ganz ohne Kompromisse nicht gehen. Glaube mir, ich fahre SEHR oft sowohl mit der 61 als auch der 71 zu allen möglichen Tages- und Nachtzeiten. von flo am 20. 2020 um 07:05 Uhr Nix neues das der Fuhrpark erweitert werden müsste Ja das mag ja dauern bis neue Fahrzeuge geliefert werden, nur muss sich da dann ganz klar jetzt mal wieder die Frage gefallen lassen warum man nicht schon früher reagiert hat. Fahrplan rb 71 mg. Wünsche nach Mehrfachtraktionen für bestimmte Fahrten sind im Jahre 3 des Fahrplandialogs ja nix neues. von Nordbahner94 am 20. 2020 um 20:42 Uhr Vielleicht erstmal Leihfahrzeuge Kann mich erinnern, dass die Nordbahn Ende 2014 mit Leihfahrzeugen gefahren ist, weil die gesamte Flotte zu dem Zeitpunkt noch nicht verfügbar war. Waren zwar höchstens 1-2 Leihfahrzeuge, aber als Übergangslösung scheint es ja gereicht zu haben.

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Haltestellen entlang der Buslinie, Abfahrt und Ankunft für jede Haltstelle der Buslinie R71 in Arnsberg Fahrplan der Buslinie R71 in Arnsberg abrufen Rufen Sie Ihren Busfahrplan der Bus-Linie Buslinie R71 für die Stadt Arnsberg in NRW direkt ab. Wir zeigen Ihnen den gesamten Streckenverlauf, die Fahrtzeit und mögliche Anschlussmöglichkeiten an den jeweiligen Haltestellen. Abfahrtsdaten mit Verspätungen können aus rechtlichen Gründen leider nicht angezeigt werden. Linienfahrpläne - DVB | Dresdner Verkehrsbetriebe AG. Streckenverlauf FAQ Buslinie R71 Informationen über diese Buslinie Die Buslinie R71 startet an der Haltstelle Busbahnhof Bussteig 4, Meschede und fährt mit insgesamt 52 Zwischenstops bzw. Haltestellen zur Haltestelle Neumarkt (A/1) in Arnsberg. Die letzte Fahrt endet an der Haltestelle Neumarkt (A/1).

Die letzten Vorschläge zu einer Fahrplanoptimierung scheiterten ja meist an der Verfügbarkeit von Fahrzeugen, zudem verkehren einige Züge immernoch in einfacher Traktion (x:04 ab Elmshorn / x:34 ab Altona). Sofern keine kompatiblen Züge beschafft werden können, sollte eine zumindest teilkompatible Anschaffung diskutiert werden (gleicher Hersteller / gleiches Modell: vereinfachte Wartung trotz Inkompatiblität beim Kuppeln). Es bietet sich (nach Laien-Wissen) der bereits genannte Verstärkerzug Altona-Elmshorn an, da dieser in der Regel unabhängig von anderen Umläufen verkehren zu scheint. Ggf. wäre auch der Umstieg auf Doppelstockzüge (vom gleichen Hersteller: Stadler KISS) angebracht. Die freiwerdenden Züge könnten auch als Reserve für die langsam alternde Flotte dienen. von sylt33 am 13. 2020 um 10:54 Uhr Nicht möglich Würde man zusätzliche FZ Bestellen wären diese mit dem Bestand nicht kuppelbar aus technischen gründen von flo am 17. 2020 um 13:20 Uhr Wie? Die Fahrzeuge der Wie? Die Fahrzeuge der Nordbahn sind doch gerade erst ~5 Jahre alt.

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