Sobald der Gegendruck im EHS wieder kleiner ist als die zum Anheben der Heckhydraulik benötigte Kraft, bleibt die Heckhydraulik stehen. Bei Betätigung des Joysticks für den Frontlader, wird der Durchgang im EHS gesperrt und der Frontlader hebt sich bis zum Endanschlag an. Da nun das Öl nur noch in die Heckhydraulik fließen kann, hebt sich diese auch bei Last bis zu deren Endanschlag. Einhebelsteuergerät nachrüsten. Neben dem Problem mit der Heckhydraulik steigt durch den Fehler sowohl der Treibstoffverbrauch sowie die Temperatur des Hydrauliköls. Ich denke dies ist der Fehler. Also müsste entweder das EHS getauscht werden (gegen eins, bei dem in Normalstellung der Durchgang gesperrt ist) oder die Druckleitung zum EHS sperrbar gemacht werden (z. B. Kugelhahn, aber wer will das schon). @JD3040 Habe ich das richtig verstanden: EHS bei dem in Normalstellung der Durchgang offen ist: Ventil für Neutralumlauf EHS bei dem in Normalstellung der Durchgang zu ist: Ventil mit verschlossener Druckweiterführung Gruß, Jan von steeven » Sa Feb 19, 2011 15:16 [quote="Jan0881"]Moin, der Drucklose Rücklauf zum Getriebeölfilter ist nicht verbaut.
MfG Christian #4 P ist Pumpe und T ist Tank. N wird dann die Druckweiterleitung sein. Also P kommt von der Pumpe und N geht zum Regelsteuergerät. Den Rücklauf würde ich neu machen und direkt oben ins Regelsteuergerät legen. Da ist eine grosse Verschlußschraube (grosser Imbus), da nen Einschrauber rein und gut isses. Rücklauf kannst ruhig mindestens 18L nehmen. #5 Danke Alex BT, Meinst du die Schraube direkt hinter der Senkdrossel? Kann nicht sagen ob hier eine Imbus schraube saß, da hier eine Leitung ab geht nach hinten zum Ölstecker. Oder bin ich an der Falschen stelle? MfG Christian #6 Genau dort. Wenn Sie keine Frames sehen. Da iss bei dir der freie Rücklauf nach hinten schon drauf. Einfach T-Stück rein und mit draufklemmen. Wenn da normalerweise noch nix angeschlossen ist, dann ist dort ein grosser Verschlußstopfen drin #7 Ohhhh Das ist super Danke dir Alex!!!!!!!!!!! Dann entsteht jetzt die nächste Frage, wenn ich einen Rücklauf Ölstecker hinten habe! Und möchte jetzt ein Anbaugerät (Hubstapelmast mit eigenem Steuergerät) anbauen der Vor- und Rücklauf benötigt, kann man einen Vorlauf Ölstecker instalieren?
11 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Ist das falsche Einhebelsteuergerät verbaut? JD 2140 Moin, ich habe immernoch das Problem mit der nichtaushebenden Heckhydraulik an meinem JD 2140. Heute fand ich die Lösung, kann sie mir aber nicht erklären: 1. gewünschte Hubhöhe "einstellen" über den normalen Steuerhebel der Heckhydraulik -> Die Hubarme bleiben quasi stehen (nicht mal 150kg heben sie) 2. Einhebelsteuergerät betätigen -> Frontlader hebt an + Heckhydraulik. Also, um es nochmal genau zu erklären. Möchte ich auf normalen Wege die Heckhydraulik betätigen, passiert nicht. Hydraulik Kreuzhebel Steuergerät nachrüsten ??? - Farmer Serie 100 - Fendt Oldtimer Forum. Aber sobald ich den Frontlader zusätzlich betätige, funktioniert die Heckhydraulik tadellos. Egal ob Zug/Lage/Mischregelung. Kann es sein, dass das falsche Steuergerät für den Frontlader (Nachgerüstete Gerätebetätigung, Einhebelsteuergerät) verbaut wurde? Gruß, Jan Jan0881 Beiträge: 424 Registriert: Di Okt 24, 2006 11:41 Re: Ist das falsche Einhebelsteuergerät verbaut? JD 2140 von Jan0881 » Fr Feb 18, 2011 20:29 Verbaut hat das Ding der Händler, bei dem ich den Traktor gekauft hat.
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wenn du da mal nur Recht behälst!! bei meinem war das 100% anderst anzubauen! grüße steeve............. ehrlich währt am längsten!!!!!! von 2810 » Sa Feb 19, 2011 19:47 Jan0881 hat geschrieben: Hydrauliköl (Hochdruck) kommt vom Prioritätsventil zum EHS des Frontlader.
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