Optische Sucher bzw. Zielfernrohre vergrössern das anvisierte Objekt nicht nur, sondern stellen es auch auf den Kopf. Deshalb haben die meisten Einsteiger Probleme, das gewünschte Himmelsobjekt exakt anzupeilen. Aufgrund des sehr kleinen Gesichtsfeldes eines Teleskops (etwa nur ein Zehntel eines Fernglases! ) ist das genaue Zielen Voraussetzung für eine erfolgreiche Himmelsbeobachtung. Deshalb ersetzen wir übrigens alle optischen Sucher für unseren Vhs-Kurs durch Leuchtpunktsucher bzw. Skywatcher 2.75 f 12 refraktor auf eq 9. Starpointer. Ein kleiner Laserpunkt wird dabei scheinbar an den Himmel projiziert (tatsächlich nur auf die Glasscheibe innerhalb des Starpointers). Für unsere Vhs-Kursteilnehmer ist das Auffinden der gewünschten Objekte erfahrungsgemäß dann kein Problem mehr, denn das angepeilte Objekt sieht genauso aus wie mit dem blossen Auge: Der 2, 75" Skywatcher Refraktor ist eines der wenigen Teleskope, die über einen solchen Leuchtpunktsucher standardmäßig verfügen (Einzelzubehörpreis übrigens 39 Euro! ): Die original EQ-Montierung trägt den Refraktor gut und kann mit einer RA-Motorsteuerung nachgerüstet werden Damit wird die Erddrehung automatisch ausgeglichen und das beobachtete Objekt bleibt im Fokus, ohne dass Sie manuell nachführen müssen.
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Skywatcher ist eine Marke der Firma Synta. Oberschulamt-freiburg.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Skywatcher Produkte sind bei Hobbyastronomen sehr beliebt. Das liegt zum einen an der großen Produktvielfalt - vom kleinen Einsteigerteleskop bis zum riesigen Dobson ist alles dabei - und zum anderen an den günstigen Preisen. Insbesondere die parallaktischen Montierungen der Reihen EQ5, EQ6 und EQ8 sind aus der Amateurastronomie nicht mehr wegzudenken, da sehr viele Astrofotografen diese Montierungen verwenden.
24. 02. 2013, 18:07 # 2 Registriert seit: 09. 01. 2013 Ort: Dortmund Fahrzeug: E65-745i (07. 2002) Hallo zusammen, Da ich das gleiche Problem habe, wollte ich nicht einen neuen thread aufmachen. Habe auch ständig die gleiche Fehlermeldung. Ich habe ein Diagnose lapi, wo ich es selber löschen kann aber so nach etwa einen halben Tag fahren etwa 50km, geht die Motor Lampe wieder an. Das der besagte Katalysator kaputt ist kann ich mir schwer vorstellen denn der Motor läuft ruhig oder irre ich mich da etwa. Könnte es eventuell an einen der lambda Sonden liegen?? Zündkerzen (ngk v-line) und zündspulen (beru) habe ich schon erneuert, da ich es zuerst an diesen den Fehler vermutete. Seit etwa einem halben Jahr hab ich dieses Problem. Mit dem dicken bin schon 60. 000km unterwegs. Davon 30. 000km mit diesem Problem. Halbe motorkontrollleuchte bmw model. Für jeden Rat und hinweise bin sehr dankbar.. Mfg 24. 2013, 18:52 # 3 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 16. 2009 Ort: ingolstadt Fahrzeug: X6-35D Das wird ein Problem werden, zur Lösung des Problems brauchst Du eine Werkstatt mit intelligenten Leuten.
Die Lambdasonde gibt ein Signal raus. Das Signal muss ausgelesen und auf dem Monitor angezeigt werden. Dann muss das Fzg. auf dem Bremsenprüfstand in verschiedenen Lastzuständen gefahren werden. Irgendwann gibt die Sonde ein unplausibles Signal aus. Es muss nicht heißen, dass die Lambdasonde kaputt ist, es wird so sein, dass irgendwo Feuchtigkeit in einen Stecker kommt oder Kontakte oxydiert sind oder ein Masseanschluß nicht i. O. ist. Du kannst natürlich auch selbst schon mal alle Stecker und Masseanschlüsse prüfen. 24. 2013, 23:58 # 4 Zitat: Zitat von ebodeth Vielen dank erstmal. Deine Vermutung ist sehr plausibel und das verhält sich genau so wie du die Überprüfung beschrieben hast. Halt nur wenn ich fahre. Werde das alles mal überprüfen lassen. Mit ein wenig glück wird es nur ein Stecker sein. Danke danke 25. Motorkontrollleuchte leuchtet: Verhalten richtig interpretieren & Handeln. 2013, 08:24 # 5 Registriert seit: 19. 2007 Ort: Bochum Fahrzeug: 760i (11. 03) w163 ML 430 SLK 200 Bj. 2002 DB 280c Bj78 Moin, hänge mich auch mal mit rein, habe genau das gleiche Problem.
Was mich aber bei bergesprungener Steuerkette doch etwas verwundert hat, auch wenn es, wie mir gesagt wurde, nur 1 Zahn war. (Zitat von: bob7) Und wer wei jetzt ob am Kettentrieb nicht doch ein Defekt vorliegt? Ist bei dem Motor ja keine Neuigkeit dass der damit Probleme hat (wie jeder andere N4x). Direkt nochmal vorstellig werden->Fehler nicht behoben, bitte innerhalb des Europlus Garantiezeitraumes abstellen. Da die Problematik bei dem Motor bekannt ist, sollte das normal kein Problem darstellen. MfG hallo @Airborne es scheint tatschlich in Richtung Vanos zu gehen. heute morgen den Wagen beim Freundlichen wieder mit gelber Motorleuchte abgestellt. Steuerzeiten wieder verstellt. Jetzt hat der Meister die testweise die "Vanos-Magnetventile quergetauscht". Man will den Wagen bis morgen da behalten um den Kaltstart-Fehler zu reproduzieren. Halbe motorkontrollleuchte bmw for sale. Hoffentlich finden die den Fehler endlich. Bearbeitet von: bob7 am 06. 2014 um 15:38:32 Bearbeitet von: bob7 am 06. 2014 um 16:14:46 Fehler ist wohl mitgewandert.