Die ursprüngliche Planung sah lediglich Ein-Zimmer-Wohnungen (51; 60 Prozent), Zwei-Zimmer-Wohnungen (17; 20 Prozent) und Drei-Zimmer-Wohnungen (17; 20 Prozent) vor. Zudem ist die Gebäudehöhe niedriger geworden. Statt 27 Stellplätzen sind nun 32 geplant. Wie ursprünglich vorgesehen, wird es einen Gemeinschaftsraum und einen zentralen Anger als gemeinschaftliche Freifläche mit Spiel- und Aufenthaltsmöglichkeiten für die Bewohnerinnen und Bewohner und die gesamte Nachbarschaft geben. Kategorie:Erwin-Schleich-Straße – München Wiki. Die Durchgängigkeit zur bestehenden Grünfläche mit Spielplatz bleibt erhalten. Straßenneubenennung Erwin-Schleich-Straße Der Kommunalausschuss des Münchner Stadtrats hat die Neubenennung der bislang namenlosen Erschließungsstraße für das Baugebiet zwischen Naßlstraße, Kirchhoffweg und Franz-Albert-Straße in Erwin-Schleich-Straße beschlossen. Die Erwin-Schleich-Straße ist eine Sackstraße, die von der Naßlstraße abgeht. Erwin Schleich (1925 - 1992) war ein Münchner Architekt und Denkmalpfleger. Er war für die Rekonstruktion vieler im zweiten Weltkrieg zerstörter Münchner Baudenkmäler verantwortlich, darunter die Ludwigskirche, St. Peter, das Künstlerhaus am Lenbachplatz und das Ruffinihaus.
83). Verlag des Historischen Vereins von Oberbayern, München 1958 (= Dissertation, Technische Hochschule München 1957). Die Asam-Kirche in München, ein Beitrag zur Restaurierung 1977. Steinkopf Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-7984-0348-1. Die zweite Zerstörung Münchens (= Neue Schriftenreihe des Stadtarchivs München. 100). Steinkopf Verlag, Stuttgart 1978, ISBN 3-7984-0530-1. Hocheder, Karl. In: Neue Deutsche Biographie (NDB). Band 9, Duncker & Humblot, Berlin 1972, ISBN 3-428-00190-7, S. 285 f. ( Digitalisat). Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Jahresbericht des Wilhelms-Gymnasiums München. Grünfläche Erwin-Schleich-Straße Einstellung der Bebauungsplanung und Erhalt des vorhandenen Ökosystems (München Transparent). 1942/43. ↑ Hans F. Nöhbauer: München. Eine Geschichte der Stadt und ihrer Bürger. Süddeutscher Verlag, München 1982, ISBN 3-7991-6168-6, S. 219. ↑ Peter B. Steiner: Kirchenführer gegen den Führer. »Schnell/Deutsche Kirchen« 1934. In: Oberbayerisches Archiv. Band 138, 2014, S. 178–201, hier S. 185. Personendaten NAME Schleich, Erwin KURZBESCHREIBUNG deutscher Architekt, Denkmalpfleger und Architekturhistoriker GEBURTSDATUM 20. April 1925 GEBURTSORT München STERBEDATUM 13. August 1992
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Die Fertigstellung ist für Ende 2019 geplant. Insgesamt wird die GEWOFAG rund 11, 5 Millionen Euro in das Vorhaben investieren. Einziehen werden zu 49 Prozent wohnungssuchende Haushalte, die beim Amt für Wohnen und Migration registriert sind, und zu 51 Prozent anerkannte Flüchtlinge. Sozialpädagogen stehen für die Betreuung der Flüchtlinge vor Ort zur Verfügung. Weniger Wohnungen, mehr Stellplätze Geplant sind jetzt 52 (bisher: 85) Wohnungen, verteilt auf acht Baukörper – zweigeschossige Häuser mit Satteldach, wie sie sich bereits in der Umgebung finden. Voraussichtlich führt die GEWOFAG diese in Holz- oder Holz-Hybrid-Bauweise aus. Die Häuser werden jeweils sechs bzw. sieben Wohnungen umfassen (frühere Planung: elf Wohnungen). Auch die Geschossfläche hat sich nun verkleinert: Statt früher 5. 900 qm baut die GEWOFAG nun lediglich 3. Erwin schleich straße münchen youtube. 450 Quadratmeter. 34 Wohnungen (rund 66 Prozent) haben drei bis fünf Zimmer und sind daher für Familien geeignet. Die übrigen Wohneinheiten umfassen ein Zimmer (13; 25 Prozent) und zwei Zimmer (fünf; neun Prozent).
Hier finden Sie eine Lageplan und eine Liste der Standorte und Dienstleistungen verfügbar in der Nähe von Erwin-Schleich-Straße: Hotels, Restaurants, Sportanlagen, Schulen, Geldautomaten, Supermärkte, Tankstellen und vieles mehr. Dienstleistungen in der Nähe von Erwin-Schleich-Straße Bitte klicken Sie auf das Kontrollkästchen links neben dem Servicenamen, um den Standort der ausgewählten Services auf der Karte anzuzeigen.
zul. Personen: 3 Höchstgeschwindigkeit: ca. 75 km/h Leergewicht: ca. 130 kg Laufrollen kugelgelagert, Lager auf Lebensdauer geschmiert. Bremsanlage: Trommelbremse am Antriebsrad, Fussbetätigte mech. (Schienen-) Klotzbremse, beidseitig. mech.
3 radeln und 4 sitzen gemütlich um den runden Tisch hinten, d. h. Sie können z. B. auch ältere Personen mitnehmen, die nicht radeln wollen. Es stehen 11 Vereinsdraisinen zur Verfügung. Die Fahrzeuge sind für schwergewichtige Personen über ca. 130 kg nicht geeignet
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