Nachdem der Rohbau fertiggestellt ist, geht es mit Schattenbahnhof und Gleiswendel weiter. Gleiswendel Hier habe ich schon mal probeweise eine Gleiswendel aufgelegt – links oben im Bild. In dieser Bauform hat er sich in krzester Zeit bewhrt, auch die geometrische Klarheit berzeugt. Das Spielvergngen ist allerdings begrenzt und die Integration in den weiteren Streckenverlauf erweist sich aufgrund der geschlossenen Gleisfhrung als Herausforderung. Ich habe daher beschlossen, die Gleiswendel ber mehrere Ebenen zu verlegen. Das ist schon besser. Ich greife hier wieder auf die guten, alten Gewindestangen zurck, mit denen sich die Ebenen problemlos positionieren lassen. Gleiswendel selber bauen mit. Leider habe ich nicht so genau gearbeitet, wie ich es mir gewnscht htte, so dass hier noch allerlei Lcken und schiefe Stangen zu sehen sind. Das lie sich jedoch alles noch beheben. Die Metallstreben, die im Bild quer zum Streckenverlauf zu sehen sind, haben sich nicht bewhrt: Das Gleis wird an dieser Stelle uneben, so dass manche Zge tatschlich hngenblieben.
Gleiswendeln können ein- oder mehrgleisig ausgeführt werden. Für Planung und Bau einer Gleiswendel sind einige Überlegungen zu treffen. Aufgrund verstärkter Reibung und ständiger Bogenfahrt sollte die Zugkraft der Loks nicht überbeansprucht werden. Hierzu in der nebenstehenden Tabelle einige Richtwerte. Zur Bestimmung des Gleiswendels sollte außer der Steigung auch die Durchfahrthöhe festgelegt werden. Anhand untenstehender Tabelle (nach NEM 201) wird das lichte Maß von Schienenoberkante und Normallage des Fahrdrahts festgelegt. Durchfahrthöhe nach NEM 201 Fahrdrahtnormallage (H2) (Maße in mm) Z 28 N 38 TT 50 68 130 I 181 Hinzuzurechnen sind die Gesamthöhe Gleiskörper + Schiene, Oberleitungshalterung mit Profil (bei Modellbau-Menninghaus 5 mm) und die Trassenstärke (bei Modellbau-Menninghaus 9 mm). Nach der Addition dieser Werte ergibt sich die zu überwindende Höhe, z. B. HO 68 mm Fahrdrahtnormallage + 5 mm Gleiskörper Oberleitung + 9 mm Trassenstärke = 87 mm Höhendifferenz. Www.gleiswendelshop.de - gleiswendelshop. Bei einem Gleisradius von 415mm = Durchmesser von 830 mm x 3, 14 = 2.
Bezüglich Wendel gibt es auch noch die Trapez Bauweise, siehe zb hier Hallo Jörg Danke für den Tip, werde ich heute noch ausprobieren. Viele Grüße aus Essen AndreasH #15 von gelöscht), 06. 2014 18:34 [attachment=0][/attachment][attachment=0][/attachment] Zitat von AndreasH Hallo liebe Gemeinde Suche schon mehrere Stunden nach Infos über einen Bau eines Gleiswendel, nur leider finde ich nicht die passenden Antworten. Gleiswendel spur n selber bauen. Viele Grüße aus Essen AndreasH Dateianlage: Sie haben nicht die nötigen Rechte, um die angehängten Dateien zu sehen
Startseite › Welt › Europa › Deutschland › Rheinland-Pfalz › Moseltal Das Moseltal ist einer der schönsten Regionen in Deutschland. Ganz gleich wie lange ihr unterwegs seid, die Region entlang der Mosel ist traumhaft schön. Es befindet sich in Rheinland-Pfalz und zieht sich rechts und links entlang der Mosel von der Stadt Müden bis nach Koblenz, an der die Mosel in den Rhein mündet. Rund um die Stadt Trier, die neben Koblenz, Bernkastel-Kues und Cochem zu den beliebtesten Reisezielen der Region zählt, fließen die Saar und die Ruwer, so dass ihr insgesamt 240 Flusskilometer erfahren könnt. Bekannt ist die Mosel für ihre steilen Weinberge, tollen Riesling und den Mosel Radweg. Die schönsten hotels an der morel notaire. Ticket ansehen Das sind unsere persönlichen Favoriten Eine geführte Weinbergtour (mit Weinprobe! ) Die Reichsburg und der Bundesbank-Bunker in Cochem Nix für schwache Nerven: über die 100 m hohe & 360 m lange Hängeseilbrücke Geierlay gehen (Mega-Aussicht!!! ) Saarburg, was auch Klein- Venedig heißt Die Innenstadt von Trier mit dem Porta Nigra und dem Trierer Dom Eine Bootstour auf der Mosel Auch wenn es anstrengend ist: Die Moselschleife vom Calmont Klettersteig ansehen (so schön!!! )
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