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#1 Ich habe bereits ein "echtes" Rennrad und bin nun für den Alltag und für längere und bequeme Touren auf der Suche nach einem geeigneten sogenannten "Fitnessbike". Das Rad sollte aufgrund der Übersetzung Rennradkomponenten haben. Somit kommt ein Crossrad nicht in Frage. Ein gerader Lenker soll es sein, da ich mich damit im Stadtverkehr einfach sicherer fühle. Ich habe mich auch schon auf 2 Räder eingeschossen, die sich lediglich durch die Komponenten unterscheiden. Das eine hat ein 105er und das andere ein Tiagra Gruppen-Mix. Der Preisunterschied beträgt 200€, was in etwa den Wert der unterschiedlichen Komponenten entspricht. Somit stellt sich mir die Frage, ob ich das günstige Modell nehmen soll um dann nach und nach die verschlissenen Komponenten durch höherwertige zu ersetzen oder ob ich mich gleich für das teurere Modell entscheiden soll, was sich aber nur lohnt, wenn die Komponenten wirklich länger halten. Zusammenfassung: Ich wiege etwas über 100kg und suche sehr flottes, komfortables Alltagsrad mit RR Komponenten.
Die Schalthebel sind separat. Umwerferschellendurchmesser muss übereinstimmen. Aber die Umwerfer sind bei Shimano alle mehr oder weniger kompatibel? Ich würde mal gucken ein RR mit 105 gruppe zu schießen., ich brauche davon sowieso noch ein paar teile, den Umwerfer aber grad nicht #10 Shimano Umwerfer sind unterschiedlich für STI und Lenkerschaltung! Kann man nicht mischen. #11 Einen RR-Rahmen mit Flatbar und Schaltung auszustatten geht problemlos. Hier mal meins, allerdings ohne Schaltung: Mit einem anderen Vorbau kannst du dann die Sitzposition optimal an den Flatbar anpassen. Der original RR Vorbau passt von der Geo meistens nicht. #12 Das ist auch nicht das Problem. Die Frage war, ob das mit ner Deore funktioniert? #13 Ich hab mich auch schon fast von der Idee verabschiedet. Es gibt auch andere Optionen. Es gibt wohl sehr günstige Cross/Trekkingrahmen dann ich umbauen könnte. Das wäre dann ein recht schönes Stadtrad. Dann müsste ich zusätzlich noch was ganz billiges schießen, dann sie auch nachts herumstehen lassen kann.
So würde ja teilweise nicht mal ein Profi fahren... siehe Boonen, der auf einem Kopfortrenner einen Sieg eingefahren hat! #15 Ja...
Dem "großen" Dreieck bestehend aus Oberrohr, Unterrohr und Sitzrohr und dem kleineren Dreieck, bestehend aus Sitzrohr, Hinterbaustrebe und Sitzstrebe. Die Form dieses Rahmens macht das Fitnessbike sehr verwindungssteif und ermöglicht einen hohen Wirkungsgrad. Anders als bei mehrfach gefederten MTB-Rahmen, kann hier die volle Kraft auf die Straße wirken und es können höhere Geschwindigkeiten erreicht werden. Dieses stabile Fahrgefühl sorgt dafür, dass Du Dich ideal in den Flow des Straßenverkehrs einfügen kannst. Die meist aus Aluminium gefertigten Rahmen sind ultra leicht. So kannst Du das Bike einfach und unkompliziert im Keller oder in der Garage verstauen. Geringer Rollwiderstand dank dünner Reifen Die nur leicht profilierten Reifen eines Fitnessbikes ähneln stark denen von Profi-Rennrädern. Die geringe Breite sorgt für eine kleinere Berührungsfläche zwischen Reifen und Straße. Dadurch entsteht weniger Rollwiderstand und Du kannst bei langen Fahrten viel Energie und Kraft sparen. Falls Du allerdings gerne auf geschotterten Wegen trainierst, findest Du bei uns auch die für Dein Fitnessbike passenden Reifen.
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