Schutzgas Schweißgerät Gebraucht, Steuergerät Reparieren? - Defender - Landyfriends

July 18, 2024, 4:05 am

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Danke! Frank #16 kann das jetzt nicht so genau sehen aber sind die angeklebt oder mit klammer befestigt am kuhlkorper #17 Moin Frank, ich selber löte nicht an den Dingern rum. Der Forumsmensch der das konnte, ich nicht mehr aktiv und auch nicht mehr erreichbar. An Deiner Stelle würde ich es einfach probieren. Gruß Eck #18 Hallo, Löten und Befestigung ist nicht das Problem, das kann ich. Gibt's aber eine Möglichkeit das Ding auf Lebenszeichen zu prüfen? Steckerbelegung, Schaltplan? Defender Td5 Steuergerät eBay Kleinanzeigen. Und dann mal Spannung drauf und Ausgänge beobachten? Messgeräte und Oszi habe ich. Oder macht das alles nur Sinn mit Diagnosegeräten? Danke Frank #19 Schaltplan hätte ich auch sehr gerne.... Falls Du den findest, dann melde Dich bitte. Zum Rest kann ich nichts sagen. Ein Risiko bleibt, wenn man das Ding einbaut und direkt mit dem Diagnosegeraet dran halte das aber für überschaubar. Gruß Eck #20 Hatte gehofft, ich könnte die ECU ohne Einbau überprüfen. Soll ja nichts am Rest des TD5 kaputtgehen. Also wird das so garnicht gemacht?

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Der fünfte Buchstabe bezeichnet das Leerlaufverhalten. Dieser Buchstabencode muss dem Steuergerät mitgeteilt werden, damit es die Toleranzen elektronisch ausgleichen kann. Die Injektorcodes sind nach dem Zufallsprinzip erstellt worden. Die Abgasrückführung wird vom Steuergerät mit einem elektropneumatischen Druckwandler nach einem Kennfeld gesteuert. Steuergerät defender td5 automatic. Durch Einsteuerung eines Tastverhältnisses kann das Steuergerät den Unterdrück, der auf das AGR -Ventil wirkt, stufenlos verändern. Die Leitung vom Auspuffkrümmer zum AGR-Ventil ist hinter dem Kühlerventilator verlegt worden, damit die Abgase möglichst kühl im Saugrohr ankommen. Die Endkontrolle erfolgt über den Luftmassenmesser. Weiterführende Artikel Fehlersuche beim Defender Td5-Motor

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60 min Werkzeug Lötkolben und Lötzinn Seitenschneider Quetschzange für Steuergerätpin Teile ca. 4m dünne Leitung 0, 5 mm2 (je nach Einbauort der Taster) ohne Drehzahlmesser 3-adrig mit Drehzahlmesser 4-adrig Kabelschutzrohr (wickelbar) 1m dünne Leitung für Zündungsplus 4 bzw. 5 Kontakte für Steuergerätestecker (Typ: TYCO Econoseal J Series [Mark II (+)], Teilenummer: 171699-1 und ggf. Einzeladerdichtung aus NBR, Teilenummer 172746-1 z. vom Vertragshändler) 2x Taster (z. Conrad-Elektronik, Teilenummer: 700679-62) Anschlüsse für die Taster Schrumpfschlauch / Isolierband Auf welcher Seite man die Zündplusleitung einbaut ist egal. Auf der Steuergeräteseite findet man eine passende Plusleitung. Steuergerät defender td5 2018. Werden die Taster in den Armaturenbereich gelegt, so findet aich auch dort genügend Zündplusleitungen. ECU-Stecker TYCO (AMP) ECONOSEAL III (36 Pole (3 x 12); Tyco-Teilenummer: 346189-5 (rot) mit weissem Kontaktzugschutz (Anti-Backout) Tyco-Teilenummer: 344112-1 und die passenden vergoldeten Kontakte Econoseal J Series [Mark II (+)], Teilenummer: 171630-5 und schwarze Einzeladerdichtung aus NBR, Teilenummer 172746-1 Tempomat einbauen A Bohrmaschine und Bohrer für Taster Messer Kreuzschraubendreher Büroklammer bzw. dünner Gegenstand 1xTempomatkabelbaum 2x Taster Kabelbinder 2x Schnellverbinder (Stromdieb) Zunächst stellt sich die Frage wohin mit den Tastern.

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Wenn Ihr dann die Innenraumleuchte wieder einschalten wollt, nicht vergessen die AS10 Box Settings vorher auszulesen (ganz Schlaue speichern die auc mal ab) und dann erst Interieur light umstellen und schreiben. Verfasst am: 27. 2016 12:49:32 Titel: Hallo eck, Super er springt an..!! Jetzt aber zu den Düsen Codes wieso können die nicht geändert werden? Grüße niek Nix is mit Singen, Troubadix! Mit dabei seit Anfang 2006 Wohnort: Buer Status: Offline Fahrzeuge 1. Disco 300 TDI 2. Disco 300 TDI Verfasst am: 27. 2016 13:12:43 Titel: Eck hat folgendes geschrieben: müssen AS10 Box und Ecu Ihre "Identnummern" ausgetauscht haben - nichts anderes ist das "Anlernen". Kann man das der ECU nicht anders vorlügen? _________________ Verfasst am: 27. 2016 17:03:23 Titel: Niek hat folgendes geschrieben: Hallo eck, Doch - das muß gehen. Alte Düsencodes auslesen und speichern. Steuergerät defender td5 performance. Neue Ecu einbauen, gespeicherte Datei laden und dann auf schreiben gehen. Wenn nix mehr geht, geht das immer noch. Schau auch nach, ob Dein Gaspedalpodi richtig eingestellt ist.

Verfasst am: 27. 2016 17:06:33 Titel: Caruso hat folgendes geschrieben: Eck hat folgendes geschrieben: müssen AS10 Box und Ecu Ihre "Identnummern" ausgetauscht haben - nichts anderes ist das "Anlernen". Kann man das der ECU nicht anders vorlügen? Doch, kann man. Mußte mal Jochen fragen - der hat mir mal irgendwann von einem Gerät aus Österreich erzählt, dass man direkt vor die Ecu setzten kann, um sich dann der AS10 Box zu entledigen. Ich hab´s mir aber nicht gemerkt Ich kenne bisher aber nur einen Fall, wo wirklich die AS10 Box hinüber war, aber mehrere Fälle, wo sie sich einfach nur "aufgehängt" hat. Offroader Mit dabei seit Anfang 2007 Wohnort: Alpenrod Status: Offline Fahrzeuge 1. Defender 90TD5 SW 2. Range Rover P38 4. 6 Verfasst am: 27. 2016 17:09:36 Titel: Verfasst am: 27. Defender td5 steuergerät in Sonstige | eBay. 2016 18:38:42 Titel: Verfasst am: 27. 2016 20:53:36 Titel: Mal ganz ehrlich: wer ist schonmal mit defekter AS10 liegengeblieben? Das Ding ist ultrazuverlässig. Und dieses Bauteil gegen das Produkt irgendeiner Hinterhofelektronikbude austauschen???

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