Wie sieht es den mit der altagstauglichkeit aus wie z. b. im parkhaus oder in Holland da sind ja speziel in Venlo die riesen bodenwellen. Hätte evtl. jemand mal ein bild mit einen 60/40 fahrwerk und an besten noch mit der originalbereifung? #4 also bei mir musste ich vorne bördeln weil er da bei extermer fahrt im kreis geschliffen hatte aber ansonsten passt das hinten brauchst nix ändern fotos könnte ich sogar von 2 autos geben #5 hat der bei dir mit der serienbereifung geschliffen? von welcher marke war den das fahrwerk wen ich mal fragen darf. 60/40 Fahrwerk - Swift - Typ EA/MA - suzukimania.de. die bilder könntest du mir ja ruhig schicken. oder hier reinstellen so das alle was davon haben wie geschrieben mein problem ist das er hinten nicht schleifen darf und wen ich vorne was amche habe ich angst das der lack weg platz und dan fängt es an zu rosten. #6 ja hinten brauchte ich nichts machen und wegen den bildern kann ich gleich mal eins machen und mit dem bördeln ich hatte einfach in 1 cm abständen mit der flex in die kante und das alles vorsichtig mit nem gummihammer umgehauen und danach mit unterbodenschutz eingeschmiert und die plastikverbreiterung wieder angebracht bild mach ich gleich mal achso das fahrwerk von den beiden golfs is 1x fk un koni mit fk federn und 1x fk mit weitec federn #7 Wen ich das fahrwerk in den nächsten 1-2 monaten habe werde ich sofort zum tüv fahren, weil bis sich das fahrwerk setzt dauert ja auch ein wenig.
;D ganz vergessen! hab doch bilder gemacht! -- (MACH 3) #82 Z7B Ich denke mal das der noch ein wenig tiefer kommt. Mit meinen Eibach Federn war unser Swift erst 35 mm tiefer, mittlerweile sind es 45mm;D -- [Blockierte Grafik:][Blockierte Grafik:] [f1][blue]... und er wird noch VIEL schöner!! [/blue][/f1] #84 vorderes rad! -- (MACH 3) #85 hinteres rad! man beachte meine winterfelgen (schön dreckig)! ;D;D und wenn ihr genau hinschaut könnt ihr sogar feder und dämpfer erkennen! 60 40 fahrwerk street. -- (MACH 3) #86 ich will auchnoch so konis... meiner is aber mit den roten H&R federn nen gutes stückl tiefer! hab ca 50/50, sieht man aber find ich... -- nur kein Neid... #87 der setz sich bestimmt noch nen stück! ich finds gut so wenn jetzt noch ne fibersports front-und heckschürze kommt und die gti-schweller! schööööööööööön! :p:smokin::lickout: -- (MACH 3) #88 na also hat ja gefunzt! glückwunsch denk auch, die federn setzen sich noch........ --......... [f1] unterwegs im Namen des Herrn [/f1] [f1] so long [/f1]...... #89 Zitat Original von Z7B: hi leudz!
ich kann mir das nicht so wirklich vorstellen wie das gehen soll. Bei VW und Opel nimmt man das Federbei raus, schraubt es auseinander und setzt neuen dämpfer plus feder rein, zusammenschrauben, montieren fertig. Beim swift sah das nicht ander aus. #94 Du musst ja die originale Federpatrone aufsägen, dann die ganze Kolbenstange mit Ventilen rausziehen das nur noch das Dämpferrohr übrig bleibt. Dann ein Loch unten in diese Hülse bohren. Nun den neuen Dämpfer in diese Hülse schieben und von unten mit der Schraube anschrauben. Frostschutz zwischen Hülse und Dämpferpatrone, oben abdichten mit Silikon... und fertig ist die Sache Grüessli Serge nach ein wenig suchen gefunden was macht das auch im "Suche" Forum jetzt habs sogar ich gerallt was damit gemeint war. Naja werde bei meinem Umbau auf jedenfall pics machen damit leuten wie mir in zukunft besser geholfen werden kann #95 mach dir mal keine gedanken! ich fand das ging alles recht gut! Was bedeutet bei einem fahrwerk die angabe 60/40 ? [Archiv] - Hondapower.de e.V. Forum. -- (MACH 3) #96 Z7B: tja, dein swift ist ja auch nagelneu, keine festgerosteten schrauben/muttern, keine von unqualifiziertem personal durchgeführten reparaturen... ;D vorsicht mit solchen pauschalaussagen... -- Robert [Blockierte Grafik:][f1] Das Vorhandensein von Licht zeichnet sich durch das Fehlen von Dunkelheit aus.
Was bringt es euch mit einem 159Euro Fahrwerk durch die Gegend zu rollen wenn es jeder Zeit passieren kann das irgendwas nicht stimmt oder bricht und ihr wegen gesparten 200Euro das ganze Auto kaputt fahrt??? Und wenn ich schon sehe das manche sich windungen von der Feder flexen um tiefer zukomm, denn dreht sich bei mir alles um.... Fazit = Denkt an euch und euer Auto und spart ein bisschen mehr und kauft Qualität! P. s. Nein ich bin kein Vertreter von irgeneiner Firma... #3 Also der G60BAM hat da schon recht. Das Fahrwerk ist ein sehr wichtiges Teil am Auto. Ich selbst habe mal ein Fahrwerk aus TEWEMA (oder so ähnlich) Federn und aus Supersport Dämpfern gefahren. Die Dämpfer waren echt Müll!! Haben kein Jahr gehalten. 60/40 Fahrwerk - Seite 2 - Swift - Typ EA/MA - suzukimania.de. Dann habe ich die Dämpfer gegen Koni Dämpfer ausgetauscht und das passte super. Im Moment fahre ich die selben Dämpfer an meinem neuen GTI mit FK Dämpfern und kann nur sagen das er bescheiden liegt. Und das 80/60 zu tief ist!! Habe mir jetzt einen Satz Weitec Federn besorgt in 60/40.
Gibt ja auch genug Kombinationen ohne Gewinde die man durchaus fahren kann. Ich bin absolut von Bilstein berzeugt. Daher kme jetzt fr mich nur eine Bilstein H&R Kombination in Frage oder gleich ein Bilstein Gewinde. Leg dir ein Preislimit fest, berleg dir in welchem Rahmen du das Auto bewegen mchtest, egal ob nur schnwetter, oder Treffen. Und les dir mal paar Fahrwerks-Threads durch. Allein durch die Summe einiger Hersteller die genannt werden erkennst du wohin die Tendenz geht bei den Leuten. Ganz klar herausstechen KW, H&R, Bilstein und Eibach. 60 40 fahrwerk ford. Die ganz eingefleischten e30 Fahrer schwren z. B auf gelbe Konis. Liegt also ganz in deinem pershnlichem ermessen und Geldbeutel. Ein Fahrwerk nur fr Treffen z. B mu net unbedingt was hermachen Performance-technisch. Wennst dagegen auch gern mal Kurven ruberst auf Landstraen usw, wrd ich eher was in Richtung Fahrdynamik suchen. Wenns jetzt ein Gewinde kaufen mchtest mit dem du bgeln und gut dastehn kannst. Wrde ich ein H&R Gewinde nehmen.