Die Ausflugsfahrten auf der Freya Wer eine Fahrt auf der Freya bucht, kann den Nord- Ostsee -Kanal ganz befahren. Beim Saisonauftakt startet der Ausflug von Brunsbüttel und endet in Kiel. Im Gesamten dauert diese Fahrt von 10. 00 bis 17. 30 Uhr. Andere Fahrten sind die Brunchfahrt. Hier ist ein leckeres Buffet im Preis inklusive. Diese Fahrt dauert von 11. 00 bis 14. 30 Uhr. Auf dieser Route gibt es einiges zu sehen. Nicht nur die Natur bietet einen herrlichen Anblick, sondern auch die zahlreichen Sehenswürdigkeiten. Die Schleusenanlage ist ein Blick wert. Es werden 10 Brücken passiert, weiterhin können eine Reihe von herrlichen Häusern oder Höfen bestaunt werden. Bei vielen maritimen Anlässen ist die Freya ein gern gesehener Gast. Der Hamburger Hafengeburtstag ist solch ein Anlass. Hier kann die Freya von den Interessierten besichtigt werden. Schifffahrt nord ostsee kanal freya stang. Der Nord-Ostsee-Kanal ist etwa 100 Kilometer lang. Er verbindet die Nordsee mit der Ostsee. Er ist eine der meistbefahrenen Wasserstraßen. Er hat über die ganze Länge denselben Wasserstand.
Freya Schiffsdaten Flagge Niederlande Deutschland andere Schiffsnamen Westerschelde De Zwaan De Nederlander Schiffstyp Fahrgastschiff Heimathafen Kiel Reederei Sven Paulsen, Westerland Bauwerft J. & K. Smid in Kinderdijk Baunummer 514 Stapellauf 21. April 1905 Verbleib in Fahrt Schiffsmaße und Besatzung Länge 51, 69 m ( Lüa) Breite 11, 4 m Tiefgang max. Nord-Ostsee-Kanal mit dem Raddampfer Freya - PEMA Reisen Berlin. 2, 2 m Maschinenanlage Maschine 2-Zyl. - Verbundmaschine + Deutz Diesel 400 PS Maschinen- leistung 140 PS (103 kW) Höchst- geschwindigkeit 8, 5 kn (16 km/h) Propeller 1 Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 250 Das Dampfschiff Freya ist ein 1905 gebauter stählerner Seitenraddampfer mit hohen in Naturfarben belassenen Holzaufbauten, der ursprünglich auf der Schelde zuhause war und heute vor allem als Fahrgastschiff bei Rundfahrten auf dem Nord-Ostsee-Kanal eingesetzt wird. Kiel ist seit 2005 sein neuer Heimathafen. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Freya an ihrem Liegeplatz Heckansicht beim Einlaufen in Kiel Am 21. April 1905 lief die Freya mit der Baunummer 514 unter dem Namen Westerschelde bei der Schiffswerft J. Smid in Kinderdijk für die Provinziale Stoomboot Diensten vom Stapel.
Zahlreiche Schleusen und Brücken werden auf der Fahrt passiert. Termine findet man online auf der Webseite der Reederei.
0 Sie kann maximal 250 Personen an Bord nehmen. Im Inneren des Schiffs ist ein großer Salon vorhanden, in dem die Gäste bewirtet werden können. Ganz interessant ist, dass das Buffet sowie das Personal mit einem Lift nach oben befördert werden können. Seit wann gibt es die Raddampfer und wie funktionieren sie? Robert Fulton (1765–1815) Die ersten Schiffe dieser Art gab es bereits Ende des 18. Jahrhunderts. 1807 erbaute der Amerikaner Fulton den ersten Raddampfer, der auf dem Hudson- River die Passagiere beförderte. Schifffahrt nord ostsee kanal freya e. Danach zogen immer mehr Nationen nach und bis Mitte des 19. Jahrhunderts gab es eine Vielzahl dieser Schiffe. Eingesetzt wurden sie anfangs nur zur Beförderung, später aber befuhren sie auch die Weltmeere. Die Raddampfer besitzen entweder seitliche Schaufelräder oder ein Rad, welches sich am Heck befindet. Diese Schaufeln befinden sich auf Achsen, die von der Maschinenanlage meistens synchron angetrieben werden. Leider verbrauchen sie sehr viel Treibstoff. Daher werden sie nur zu Ausflugsfahrten eingesetzt.
Ihre Einsatzgebiete waren die Schelde und dort der Verkehr zu den Inseln Zeelands. Ab 1907 wurde das Schiff als Königliche Yacht für Königin Wilhelmina (1890–1948) auf den niederländischen Binnengewässern eingesetzt. Im November 1933 wurde sie an die Schiffswerft F. De Clerk, Terneuzen, verkauft, die sie bereits 1935 an P. J. Zwaans weitergab. Der neue Eigner setzte das Schiff als Dieselbunkerschiff unter dem Namen De Zwaan ein. Ab 1965 diente die De Zwaan den neuen Eignern, den Gebrüdern Schless als schwimmender Verkaufsladen und Tankstelle für Schiffer, bis sie 1988 an Clemens Key in Rotterdam zur Verschrottung verkauft wurde. Dazu kam es aber nicht, die De Zwaan wurde 1990 in den De Nederlander umbenannt und renoviert. Mit dem Raddampfer Freya auf dem Nord-Ostsee Kanal. Nach der Renovierung wurde das Schiff für exklusive Charterfahrten im Rotterdamer Hafen eingesetzt. Blick auf den Kommandostand 1999 kaufte die Reederei Sven Paulsen, Westerland, den Raddampfer und gab dem Schiff den jetzigen Namen. Der neue Schiffsname sollte an die ehemaligen Dampfschiffe Freya und Frisia erinnern, die bis 1927 die Insel Sylt bis zum Bau des Hindenburgdammes versorgten.
Einige Zimmer verfügen außerdem über einen Balkon. Weitere Hoteleinrichtungen: Des Weiteren verfügt das Hotel über ein Restaurant, eine Bar im Gasthaus, sowie Tagungsräume. Am Hotel stehen 6 Busparkplätze zur Verfügung