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Die Bremsscheibenoberfläche nutzen Sie einen Bremsenreiniger. Austausch: Federbein – Audi 80 B4. Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen. Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. Audi 80 B4 Schrauben Sie die Radbolzen rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest. Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile. War diese Anleitung hilfreich? Bitte bewerten Sie diese Anleitung auf einer Skala von 1 bis 5. Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren. 0 Nutzer haben abgestimmt Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage. Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy.
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Spustangenköpfe habe ich schoneimal bei einem anderen 80er gewechselt und die gingen ohne probleme raus. Rad auf einer seite aufgebockt, leicht an der spurstange gezogen wärend ein anderer am Lenkrad wackelt und das Ding viel fast von allein raus Und ich hab bei mir auf der linken Seite eine Flex gebraucht. Ich würde die restlichen Teile (Spürstangenköpfe, Koppelstangen etc. ) gleich mitmachen, so ist das ein Abwasch. Davon abgesehen, leg dir die Teile parat, oft bekommt man sie ebend nicht zerstörungsfrei ausgebaut. Auch wenn sich, wenn man darauf achtet, das Ganze nur minimal verstellt, eine Achsvermessung würde ich trotzdem machen, so bist du auf der sicheren Seite. Da waren sich die Experten einig, das geht nicht. : Dann kam einer, der wuste es nicht und hat es einfach gemacht. Dan werde ich das andere wohl gleich mittauschen... weiß bloß wie gesagt nicht ob der kram was taugt... ist von Atec Germany Audi80 V6 qu Stoßdämpfer Vorderachse wechseln. Hallo, hab dem nächst das selbe vor.
Gehen Sie wie folgt vor: Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Lösen Sie die rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. AUDI 80 Avant (8C, B4) Reinigen Sie die nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Untere Befestigung der Stoßdämpferfedern abschrauben. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie die Befestigungsschraube. Schrauben Sie das obere Befestigungselement des Federbeins rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie das Federbein. Entfernen Sie die Federbeinlagerkappe. Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug. Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt ellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
So gesehen ist es eher noch mehr Arbeit als bei anderen. HM Man hört auch immer was anderes schon von der Zeichnung her kann man erkennen das es keine MC person sind. Da hab ch ich auch schon paar gewechselt. An der Vorderachse hab ich alles gewechselt, bis eben die Stoßdämpfer und die Domlager. Die wechsel ich auch nur weil bei mir das Lenkrad ab ca. 100 km wackelt und ab 150 -160km richtig stark. So das ich bis jetzt nie schneller war. Natürlich hab ich als erstes die Räder auswuchten lassen und Spur einstellen. Hat aber nix gebracht. Stell dir das einfach so vor das du bei einem "normalen" Fahrwerk das alte Federbein (Dämpfer) nicht einfach ersetzt sondern den Dämpfer ausbaust und öffnest, das Innenleben rausholst ( Kolbenstange, Öl etc) und dann eine Dämpferpatrone als Ersatz in den alten Dämpfer reinsetzt. Das wird nix am Fahrzeug. Ich weiß nicht welche Zeichnungen du dir angeguckt hast, der B4 hat definitiv McPherson-Federbeine an der VA. Quelle: Wikipedia Das ist ein McPherson... und wo ist der Unterschied zum B4-Federbein?
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