#3 Quote So etwa eine Millisekunde. Nein bitte nicht über 6 Volt gehen. Das habe ich mir schon bald gedacht, aber ich habe da eine Idee Da ich die Ansteuerung für den Tochterboot Aufzug eh umbauen will da dieser mir 2 Schaltkanäle raubt und auch noch nen extra Akkupack braucht werde ich dort einen preiswerten Auto Fahrtregler mit BEC einsetzen der mir dann die nötige Spannungsversorung liefert. EDIT Prop. Kanäle habe ich noch 3 Stück frei an der Funke so das dies kein Problem dar stellen sollte. #4 Moin Tom, dann fragt sich nur ob das BEC genug Kapazität hat um alle Komponenten zu versorgen. Eventuell könntest du ein SBEC verwenden welches dann an einen 6V Akku angeschlossen wird. #5 Hallo Tom, die kritische Komponente wird wohl der Empfänger sein, obwohl es hier auch schon Typen gibt, die höhere Spannungen vertragen. Ob Dein Empfänger nun mehr Spannung verträgt, will ich hier nicht mutmaßen. BEC und mehr | Empfängerstromversorgung und RC-Elektronik. Da früher ja auch mal normale Batterien verwendet wurden (vier in Reihe), dürfte auch hier die Spannung wesentlich größer als 5-6V gewesen sein.
Artikelnummer: SP-0124630 Artikelcode: 4014578160826 Herstellernummer: 0124630 inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand nach Germany / Deutschland Hersteller: Simprop Lieferzeit 1 - 2 Tage 18. 90 € Produktinformation Frage zu diesem Artikel Kundenrezensionen Das könnte Ihnen auch gefallen Das Power BEC 5A ermöglicht es, den Empfänger und die daran angeschlossenen Servos direkt aus dem Flug- oder Fahrakku zu versorgen. Das Power BEC 5A reduziert die Spannung des Flug- oder Fahrakkus auf 4, 8V bzw. 6V. Mit dem Power BEC 5A kann also ein Modell betrieben werden ohne neben dem Flug- oder Fahrakku einen weiteren Empfängerakku zu benötigen - das spart Platz und Gewicht. Das Power BEC 5A kann Empfänger und Servos dauerhaft mit bis zu 5A versorgen. Fly2air Flugmodelle - Stromversorgungen selber bauen. Durch den modernen Schaltregler hat es einen hohen Wirkungsgrad und arbeitet deutlich effizienter als die häufig verwendeten Linearregler. Features Eingangsspannungsbereich: 7V bis 25V Ausgangsspannung: 6V hoher Wirkungsgrad kurzschluss- und überlastfest, verpolgeschützt Technische Daten Ausgangsstrom: 5A Schutzfunktionen: kurzschlussfest am Eingang u. Ausgang, Verpolschutz am Eingang u. Ausgang, überlastfest Abmessungen: 49x21x15mm Gewicht: ca.
Eine Diodentrennung würde sich als sinnvoll erweisen, wenn eine der mehreren Spannungsversorgungen einen Kurzschluss hat, weil dieser dann nicht die übrige Spannungsversorgung belasten würde. Aber auch im Kurzschlussfall wäre der Empfänger nicht das schwächste Glied der Kette und würde kaum durchbrennen, da wird eher das BEC versagen oder die Empfängerakkukabel. Die internen Stromschienen der meisten Empfänger können schon ganz gut was wegstecken. Ein zweiter Empfänger und somit komplett getrennte Systeme ist natürlich die sicherste Lösung. #6 Warum dann überhaupt einen BEC verwenden? Rc Empfänger zu wenig Strom? (Computer, Technik, Technologie). Wenn eh schon ein EmpfängerAkku zum Einsatz kommt, dann reicht der doch aus. #7 Mein Empfängerakku ist nur sehr klein und für Notfälle da. Einen ganzen Hangflugtag würde er nicht überleben. #8 Kann man den Empfänger nicht auch direkt über einen einstellbaren Step-Down Wandler versorgen? Sollte je nach Spannungsdifferenz auch weniger Wärme als mancher BEC erzeugen. Oder liege ich da komplett falsch? #9 Hallo Gerald, prinzipiell hast Du natürlich Recht.
Beste Grüße Hanjo #9 Hallo, also da ich mit der maximalen Bordspannung vom Regler arbeite und die Anleitung nicht gerade sehr Aussagekräftig ist, habe ich nun das Kabel getrennt und bisher habe ich keine Veränderungen wahrgenommen. für eure Infos und Hilfen! Grüße Stefan P. S. brausebruno wo fährst du in Berlin so?
Dabei fakelt entweder der Regler ab oder die Leiterbahnen im Empfänger schmurgeln durch oder was auch immer. Fall 3: Regler hat BEC. Es wird ein 6 Volt Empfängerakku eingesetzt. Wenn dieser intakt ist könnte es sogar sein, daß die externe Versorgung mit 6 Volt die Leistungsfähigkeit des Reglers steigert. Die Fets werden mit höherer Schaltspannung versorgt und sind dadurch niederohmiger. Gleichzeitig wird der onboard Spannungswandler entlastet. Beste Grüße Hanjo Edit: Bei Batterien muß natürlich das rote Kabel gegtrennt werden. Wenn das BEC System die versucht aufzuladen wenn die leer werden, platzen sie. #7 Fall 3: Regler hat BEC. Beste Grüße Hanjo so hatte ich es gemeint, mich aber etwas falsch ausgedrückt!!.. wusste aber nicht, das die Empfängerakkus (Batterien) evtl. aufgeladen werden können #8 Hallo Bruno, das ist ja das vertrakte. Der BEC Baustein weiß das auch nicht, daß man Batterien nicht aufladen kann. Und wenn der BEC BAustein beispielsweise 5, 5 V liefert und die Batterien werden leer, dann passiert exakt das gleiche wie wenn du deine Batterien ins Ladegerät packst, wenn es heiß wird solltest Du hoffen, daß das Sicherheitventil funktioniert und Elektrolyt abgeblasen wird.
Der Einbau eines Puffer-Akkus, welcher mit einer Diode entkoppelt ist, erhöht die Ausfallsicherheit der Spannungsversorgung. Mehr gibt's unter Spannungsversorgung Elektrische Dimensionierung von BECs Standard-Servos, die in 500er bis 700er Helis an der TS eingesetzt werden, können schon mal kurzzeitig bis etwa 5 Ampere Strom ziehen, pro Servo versteht sich! Multipliziert mit der Anzahl der Servos (3x TS + 1x Heck) ergibt das eine maximale Stromstärke von 20 Ampere - wenn auch nur kurzzeitig. Tritt eine solche Spitzenbelastung auf, dann ist man gut beraten, ein ausreichend dimensioniertes BEC verbaut zu haben. Denn es reicht unter Umständen schon der Bruchteil einer Sekunde mit einer BEC Überbelastung, um das BEC und damit die gesamte Empfänger- und Servo-Stromversorgung zusammenbrechen zu lassen. Der Modellhelikopter ist dann nicht mehr steuerbar! Bei modernen Computer RC-Anlagen, vergehen unter Umständen mehrere Sekunden, bevor das Empfangssystem wieder gestartet ist - zu spät, und der Helikopter ist im Acker!