Du willst eine verstellbare Deichsel für deinen Anhänger. Dein Anhängerhändler berät dich gern. Jens Post by Jens Arne Maennig Post by Martin Wir haben jedoch das Problem, einen Tandem- Anhänger mit unerschiedlichen Fahrzeugen zehen zu müssen: Bei dem Fiat Dukato ist die AHK fast 15 cm niedriger, als bei dem alternativ ziehenden Vito. Danke für diesen konstruktiven Tip. leider hilft er mir hier nicht weiter. Post by Martin Post by Jens Arne Maennig Post by Martin Wir haben jedoch das Problem, einen Tandem- Anhänger mit unerschiedlichen Fahrzeugen zehen zu müssen: Bei dem Fiat Dukato ist die AHK fast 15 cm niedriger, als bei dem alternativ ziehenden Vito. leider hilft er mir hier nicht weiter. Und warum nicht? Anhänger am Fahrzeug - was gilt es zu beachten? - wohnen-aktuell.com. -- Tobias Sendel Post by Martin Wie wird bei einem Tandemanhänger die Stützlast gewogen? Bei einem Einachser ist es ganz einfach: Die Personenwaage zeitgt unabhänig von der Höhe der AHK immer den selben Wert an. Frage: Wie wird bei einer Kontrolle gewogen, und wie tolerant sind die Ordnungshüter bei Tandemanhängern?
Wichtig ist es vor dem Beladen immer die maximale Anhängelast zu prüfen, diese variiert je nach Modell sehr stark. Unterschieden wird auch zwischen ungebremsten und gebremsten Anhängern, gebremste Anhänger verfügen über eine eigene Bremsvorrichtung, während ungebremste Anhänger durch das Zugfahrzeug gebremst werden. Geduldig Steuern Der PKW mit Anhänger benötigt einen längeren Bremsweg als gewohnt, hier sollte mit Bedacht bedient und nur langsam beschleunigt werden. Bei zu hoher Geschwindigkeit schlingert der Anhänger schnell und überträgt diese Bewegungen im schlimmsten Fall auch auf das Zugfahrzeug, dies wird im Vorfeld von entsprechenden Warnleuchten angezeigt und kann durch vorausschauendes Fahren verhindert werden. StVZO §44: Stützeinrichtung und Stützlast. Wichtig ist ausreichend Platz zu anderen Verkehrsteilnehmern, besonders bei Überholmanövern, sonst entsteht schnell ein Sog der den Anhänger ins Schlingern versetzt und eine sichere Weiterfahrt gefährdet. Richtig Einparken mit Anhänger Um den Anhänger mit dem Zugfahrzeug sicher zu parken sollten alle Spiegel so eingestellt sein, dass der Anhänger gut gesehen wird, im Zweifelsfall kann ein Einweiser aushelfen.
2 Die technisch zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs ist vom Hersteller festzulegen; sie darf - ausgenommen bei Krafträdern - nicht geringer als 25 kg sein. Anhänger ankuppeln zulässige stützlast anhänger. 3 Bei Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern) mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3, 5 t darf die vom ziehenden Fahrzeug aufzunehmende Mindeststützlast nicht weniger als 4 Prozent des tatsächlichen Gesamtgewichts des Anhängers betragen, sie braucht jedoch nicht mehr als 500 kg zu betragen. 4 Die maximal zulässige Stützlast darf bei diesen Anhängern - ausgenommen bei Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern), die für eine Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 40 km/h gekennzeichnet sind ( § 58) und land- oder forstwirtschaftlichen Arbeitsgeräten - höchstens 15 Prozent des tatsächlichen Gesamtgewichts des Starrdeichselanhängers (einschließlich Zentralachsanhängers), aber nicht mehr als 2, 00 t betragen. 5 Bei allen Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern) darf weder die für die Anhängekupplung oder die Zugeinrichtung noch die vom Hersteller des ziehenden Fahrzeugs angegebene Stützlast überschritten werden.
Besonders kleine Anhänger reagieren schnell auf große Lenkungen, es sollte langsam rangiert und gelenkt werden. Bildnachweis: OlegDoroshin – Weitere Infos zu dem Thema finden Sie hier: Moderne Fahrzeugbeleuchtung mit energiesparender LED Technik
Dein "Problem" hat nichts mit der Art des Wiegens oder der so ermittelten Stützlast zu tun, sondern schlicht damit, dass die Höhe Deiner Deichsel und Deiner verschiedenen Anhängerkupplungen nicht zusammenpassen! Bei *waagerecht stehendem Anhänger* muss die Deichselhöhe zur Anhängerkupplung passen! Anhänger ankuppeln zulässige stützlast berechnen. Wird beim Ankuppeln der Hänger aus der Waagerechten gekippt, verändert sich das Belastungsverhältnis der beiden Achsen des Tandems und damit unvorhersehbar die Fahrdynamik: Spätestens bei einem Unfall - wahrscheinlich aber schon bei einer Kontrolle - wird Dir das (völlig unabhängig von der Stützlast! ) Probleme bereiten. Einzige *wirkliche* Lösung ist eine höhenverstellbare Deichsel - aber das hat Jens Arne Dir ja schon mitgeteilt... Gruß Bernhard Post by Bernhard Wohlgemuth Einzige *wirkliche* Lösung ist eine höhenverstellbare Deichsel - aber das hat Jens Arne Dir ja schon mitgeteilt... Hallo Bernhard, es gibt Anhänger mit nicht höhenverstellbarer Deichsel, beim Anhängerverleih leider zu 100% Damit muß ich leben.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Anhänger ankuppeln zulässige stützlast ford. 1 VSBG).
(1) 1 An Sattelanhängern muss eine Stützeinrichtung vorhanden sein oder angebracht werden können. 2 Wenn Sattelanhänger so ausgerüstet sind, dass die Verbindung der Kupplungsteile sowie der elektrischen Anschlüsse und der Bremsanschlüsse selbsttätig erfolgen kann, müssen die Anhänger eine Stützeinrichtung haben, die sich nach dem Ankuppeln des Anhängers selbsttätig vom Boden abhebt. (2) 1 Starrdeichselanhänger (einschließlich Zentralachsanhänger) müssen eine der Höhe nach einstellbare Stützeinrichtung haben, wenn die Stützlast bei gleichmäßiger Lastverteilung mehr als 50 kg beträgt. 2 Dies gilt jedoch nicht für Starrdeichselanhänger hinter Kraftfahrzeugen mit einem zum Anheben der Deichsel geeigneten Kraftheber. 3 Stützeinrichtungen müssen unverlierbar untergebracht sein. § 44 StVZO Stützeinrichtung und Stützlast Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung. (3) 1 Bei Starrdeichselanhängern (einschließlich Zentralachsanhängern) mit einem zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3, 5 t darf die vom ziehenden Fahrzeug aufzunehmende Mindeststützlast nicht weniger als 4 Prozent des tatsächlichen Gesamtgewichts des Anhängers betragen; sie braucht jedoch nicht mehr als 25 kg zu betragen.