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Hab ich da was versäumt? Tante Edit: Ok Link gesehen! Nen feinen Rangierwagenheber haste da - woher? Hat der 5i da solche Ausnehmungen in der Kunststoffabdeckung die genau über der Verstärkung liegen? Beim 500L sind links u re hinten je eine Abdeckung, die genau über die Verstärkungen am U-Boden drüber geht. Denke da war nirgends ne Ausnehmung drin. Nochmal kucken. Sonst geht hinten immer die Achsaufhängung als Anhebepunkt. Wagenheberaufnahme links. Andererseits muss da doch auch ein Anhebepunkt für die Montagelinie sein.. Grüße « Letzte Änderung: 05. 2014, 07:09 von miguelito » Hallo miguelito, generell hat mein Wagenheber den großen Gummiteller zum anheben an den gelochten Traversen, obwohl ich immer noch etwas Gummimatte zwischenlege. Hinten jedoch sind am Wagenboden (zumindest bei meinem 500C TA mit Dualogic) links und rechts schwarze Kunststoffabdeckungen, welche Funktion diese auch immer haben. In denen ist nur ein kleines Fenster zu der Traverse, zu groß für den Teller des Wagenhebers. Deshalb musste ich mir dieses "Adapterbrettchen" bauen.
Ist zwar traurig, ist aber so. Mein Panda ist kein Citycar - der 500er wird's auch nicht werden. [.. ] Ich war gestern spontan bei Fiat in Dinslaken. Der sogenannte Servicemitarbeiter der Dialogannahme wollte mir weiss machen, dass ich einen Wagenheber nur an der Falz ansetzen dürfte!? [.. ] Da auch andere hier gute Erfahrungen mit dem Ansetzen des Hebers bei den Löchern gemacht haben, werde ich das auch ausprobieren. [.. ] Immer das selbe mit den Werkstätten: Es kann gar nicht sein, dass die zu blöd sind. Die haben jeden Tag mit den Autos zu tun und sollten nicht nur, nein, müssen es wissen! Fiat 500 wagenheberaufnahme in paris. Der Falz wird früher oder später 100%ig verbogen, wenn man die Teller da ansetzt bzw. der U-Bodenschutz geht ab und es fängt da zu rosten an! Die sind nur zu faul sich hin zu knien und die Teller richtig zu positionieren! Wenn man nur will geht es auch richtig: Der 500L meiner Frau hat am Fr. die Winterschlappen bekommen (bei und in A ist ab 1. 11. WR-Pflicht, wenn die Straßenverhältn. es erfordern).
Ich hatte frpüher immer VW - die haben auch diese blöden Falze. Hat die Karre nen Falz kannste sicher sein, dass sie da anheben... @redman Irgendwann muss jeder in die Werke, ich versuche es u. A. auch aus diesem Grund zu vermeiden. Aber wenn ich muss dann wie oben beschrieben: Beim Aufbocken daneben sehen.. sonst hilft nix. Naja "mitgedacht": was ich zeigen wollte: die wissen schon wie es geht. Sind nur zu faul. Gemacht hat er es net wg mitdenken, sonder weil ich es ihm gesagt habe.. Das eine sind die Werkstätten, das andere die Prüforganisationen, wo keine Handwerker sondern Ingenieure aus dem Fahrzeugbau arbeiten. Fiat 500 wagenheberaufnahme 2020. Und sogar dort wird mit Gummiblöcken unterm Falz freigehoben. Hmm, bist sicher, dass das alles Ingenieure sind? Denke eher dort arbeiten Mechaniker, denen es bei ner "richtigen" Arbeit zu stressig ist.. @redman: ok, Klötze zum Zwischenlegen Rangierwagenheberteller und Unterboden hab ich natürlich. Aber Dur erwähnst Klötze, wo man "trotz Kunststoffabdeckung am U Boden ansetzen kann".