Was sind die Vor- und Nachteile von Spurverbreiterungen? Diskutiere Was sind die Vor- und Nachteile von Spurverbreiterungen? im Allgemeines Forum im Bereich Ford Forum; Hallo zusammen, da ich mit dem Gedanken des Einbaus spiele, würde ich gern wissen, was ihr davon haltet. Auch Links zu alten Beiträgen und... Dabei seit: 12. 02. 2009 Beiträge: 37 Zustimmungen: 0 Fahrzeug: Mondeo BA7, 2009, 175 PS Diesel Hallo zusammen, da ich mit dem Gedanken des Einbaus spiele, würde ich gern wissen, was ihr davon haltet. Auch Links zu alten Beiträgen und Diskussionen sind willkommen. Vielen Dank schon mal im voraus. Viele Grüße Andre 13. 05. 2006 23. Die Spurverbreiterung nicht übertreiben. 321 1. 264 FoFo 2008 2, 5T + Optik - Reifen kommen weiter nach außen, dadurch stärkere und schnellere Verschmutzung des Autos - das Fahrverhalten wird schwammig (wenn man vorne zu breite verbaut) - leichter Bordsteinschäden (da die Räder weiter außen sind) - die Radlager werden stärker belastet, dadurch früherer Ausfall möglich - an wieviel mm hast du gedacht?
Wie sieht ein Aufbau aus, der all das leisten kann? Welche Felge passt, verrät der Fahrzeugschein Sie sind startklar für neue Räder? Also einfach Felgen kaufen, montieren und losfahren? Nicht so schnell! Denn nicht jede Felge passt auf jedes Fahrzeug. Vor der Felgenauswahl sollten Sie sich mit zwei Größen näher vertraut machen. Stahlfelge vs Alufelge Die meisten Fahrzeuge werden immer noch mit Stahlfelgen ausgeliefert. Für viele stellt sich nach dem Kauf also die Frage, ob sich der Umstieg auf Alufelgen lohnt. Mit unserem Materialvergleich geben wir Antworten. Was sagt die Felgenbezeichnung? Maulweite, Felgenbreite, Hump, Einpresstiefe – die Vielzahl der Kombinationen bringt eine ebenso große Auswahl an Felgen mit sich. Dank der Felgenbezeichnung lasst sich trotzdem jede identifizieren. Spurverbreiterung vor und nachteile von extremsport. Aber was genau sagt diese Bezeichnung aus? Allgemeine Betriebserlaubnis Nicht alles was gefällt ist auch erlaubt. Es kann durchaus sein, dass Sie sich für ein Traumfelgen-Design entschieden haben, das für Ihr Fahrzeug nicht zugelassen ist.
Die Weiterentwicklung des eigenen Autos ist für viele Leute eine Herzenssache. Dennoch sollten Sie aufpassen, gewisse Dinge nicht zu übertreiben. Eine Spurverbreiterung ist zwar nett anzusehen, sie kann jedoch auch zu einem Risiko führen. Das Tuning der Spurverbreiterung ist für viele Autobastler wichtig. Der richtige Abstand ist hierbei entscheidend und sorgt für einen schöneren Anblick. Viele Autofreunde sind sofort begeistert, wenn sie das Stichwort "Spurverbreiterung" hören. Spurverbreiterung vor und nachteile von internet. Sofort wird darüber diskutiert, ob die Spur lieber 15 oder 30 Millimeter vergrößert werden soll. Als Vorteile gelten eine deutlich verbesserte Optik sowie oft auch eine höhere Stabilität in der Spur. Nach einem Umbau ist die Kurvenlage des Autos meist deutlich stabiler. Die Spurverbreiterung sollte mit Bedacht eingesetzt werden Sie müssen darauf achten, dass der notwendige Abstand der Distanzscheiben eingehalten wird. Zusätzlich darf nicht jede Scheibe eingebaut werden – hier gilt es, die entsprechenden Gutachten der Hersteller zu beachten.
#7 Ich hab mal gehört das extreme Spurplatten sich negativ auf die Haltbarkeit der Radlager auswirken, da größere Hebelwirkung zum Radlager hin. #8 Original von matse Ich hab mal gehört das extreme Spurplatten sich negativ auf die Haltbarkeit der Radlager auswirken, da größere Hebelwirkung zum Radlager hin. das hat mein bruder mir von einem A3 fahrer erzählt. aber 20 min an VA & HA sind ja keine extremen #9 nen bekannter hat an seinem Aston martion vanqiush hinten spurplatten ist dann hinten irgendwas gerissen weil die platten die leistung net ausgehalten haben und da es für die dinger natürlich keine ABE oder sowas gab hat aston martin den schaden net übernommen.... dürfte dir aber bei nem Golf net passierern #10 20mm breiter ist doch nix:) das sind nämlich grademal 10mm je seite. Vor- und Nachteile bei Spurverbreiterungen Typ A und Typ B - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. hab schonmal 50mm je seite gesehen (net montiert) #11 Original von shinx 20mm breiter ist doch nix:) das sind nämlich grademal 10mm je seite. hab schonmal 50mm je seite gesehen (net montiert) er kommt mir mehr auf dezentes tuning an und nicht auf der prollo tour #12 und das bremsverhalten ändert sich, weil das auto nichtmehr im gleichen winkel auf die vorderräder drückt wenn es vorne runter geht beim bremsen.
Zuletzt bearbeitet: 1. Mai 2021 #7 Vorteile sind überwiegend in der Optik zu finden. Die Nachteile dürften schwerer ins Gewicht fallen. Die Radaufhängungsteile, bzw. die Komponenten dieser, leiden unter der höheren Hebelkraft. Der Verschleiß wird deutlich höher ausfallen (Radlager, Kugelgelenke, Spurstangen und Stabi. ). Auch wird sich das Fahrverhalten ändern, ob man es merkt, bzw. wie deutlich, hängt von der gewählten Spurbreite ab, genauso wie das Empfinden der Änderung... Spurverbreiterung und Fahrverhalten? - Forum für Sonstiges - autoplenum.de. angenehm oder unangenehm...? Nicht zu vergessen. Bei dem Wechsel von Sommer auf Winterbereifung müssen die Dinger eventuell wieder demontiert werden. Und das macht optimaler Weise der Fachmann. #8 Welche Vorteile außer der Optik gäbe es da noch? #9 Eine Verbreiterung soll/ sollte die Kurvenlage verbessern und Wankbewegungen vermindern. Es gibt einiges an Lektüre darüber. Allerdings ist es schon so, das man mit den Spurverbreiterungen die Abstimmung des Fahrwerkes verändert. #10 Ob das dann wirklich besser wird bezweifle ich, aber jeder wie er will.
Dort ist explizit aufgelistet, welche Art von Distanzscheiben eingebaut werden dürfen. Dem Gutachten geht eine detaillierte Prüfung des Herstellers zuvor: Das Material wird auf Zuverlässigkeit beim Fahrzeugbetrieb getestet. Anschließend ergibt sich ein Testbild, welches dann zu einem Gutachten ausgewertet wird. Spurverbreiterung vor und nachteile globalisierung. Der richtige Abstand: Mit diesem Beispiel gelingt das Tuning Das folgende Beispiel erklärt die Situation: Zur Mindesteinpresstiefe der Reifen (20 Millimeter), muss anschließend noch die Tiefe der Felgen (30 Millimeter) hinzugerechnet werden. Anschließend dürfen Sie also maximal eine Distanzscheibe von zehn Millimetern pro Reifen einbauen. Geschieht dies nicht, wird die Mindesteinpresstiefe des Herstellers unterschritten. Sollte eine größere Scheibe eingebaut werden, so kann es zu Komplikationen während der Fahrt kommen.