16:58 Uhr Binotto: Leclerc ist bereit für den Titel Falls Ferrari in diesem Jahr bis zum Schluss um den WM-Titel kämpfen kann, dann glaubt der Teamchef nicht, dass es im Zweifel am Fahrer scheitern wird. "Ich denke, das ist er", antwortet er auf die Frage, ob Leclerc bereit für den Titel sei. Das habe man aber bereits gewusst, als man seinen Vertrag bis 2024 verlängert habe, so Binotto. "Wir wissen, zu was er in der Lage ist", betont er. Es bestehe "kein Zweifel" am Talent des Monegassen. "Er ist ein sehr guter Racer", so Binotto. Das habe er in den ersten beiden Saisonrennen auch bewiesen. Bis zum Titel wäre es aber natürlich noch ein langer Weg... 16:42 Uhr #FragMST Alex möchte wissen: "Während der VSC-Phase hat Verstappen den Rückstand auf Leclerc um mehrere Sekunden reduziert. Komm einfach zurück | Spruchmonster.de. Fuhr Leclerc einfach zu langsam, oder hat sich Verstappen nicht an das Tempolimit gehalten? " Diese Beobachtung stimmt nicht ganz. Vor der VSC-Phase lag Verstappen rund 1, 6 Sekunden hinter Leclerc, danach war es nur noch etwa eine Sekunde.
"Ich hoffe sehr, dass die Lücke viel kleiner ist als das, was wir [in Saudi-Arabien] gesehen haben", so Wolff. Solange Mercedes das Auto aber höher abstimmen muss, um das Porpoising zu reduzieren, wird das ein Fragezeichen bleiben. 15:03 Uhr Ferrari: Erst einmal keine großen Updates Immer wieder wird gesagt, dass die Entwicklung der Autos in diesem Jahr entscheidend sei. Trotzdem erklärt Mattia Binotto: "Wir erwarten für das nächste Rennen in Melbourne wieder keine signifikanten Updates. " Der Ferrari-Teamchef erklärt, dass man angesichts der Budgetobergrenze genau schauen müsse, wann man ein Update bringe, "um sicherzustellen, dass wir nicht alles in den ersten Rennen ausgeben. Komm zurück sprüche. " Sicherlich kein verkehrter Ansatz. "Aber sobald wir etwas bringen können, werden wir es tun", so Binotto. 14:40 Uhr #FragMST Passend dazu haben wir eine Frage bekommen: "Meint ihr, dass der neue aalglatte Asphalt in Melbourne den Mercedes etwas helfen könnte? In Saudi-Arabien war auf dem (relativ) neuen Asphalt das Porpoising ja auch nicht ganz so extrem wie zuletzt auf der welligen Piste in Bahrain. "
Klick Dich jetzt durch unsere Fotostrecke! Später gibt es auf unserem Portal dann wie gewohnt noch die große Endabrechnung. Fotostrecke: Dschidda: Die Fahrernoten der Redaktion 12:43 Uhr Neuer DRS-Messpunkt? Die Top 3 von gestern haben bereits erklärt, dass man DRS ihrer Meinung nach auch weiterhin braucht. Aber wäre es zumindest eine Möglichkeit, den Messpunkt zu verlegen, damit solche Situationen wie gestern nicht noch einmal passieren? Sprüche komm zurück rufen. "Das DRS ist so mächtig, dass es ein Katz-und-Maus-Spiel zwischen den Fahrern gab", erklärt Christian Horner, der einräumt: "Vielleicht sollten wir uns für zukünftige Jahre ansehen, wo der DRS-Messpunkt [vor der Zielgeraden] liegt. " Situationen, in denen beide Piloten voll in die Eisen gehen, solle man nämlich lieber "vermeiden". 12:23 Uhr Sainz ärgert sich über "unnötiges Durcheinander" Der Ferrari-Pilot steckte gestern beim Neustart hinter Perez fest - obwohl ihm eigentlich die Position gehörte. Doch der Mexikaner gab P3 erst nach dem Neustart zurück.
Ich laufe dir sicher nicht länger hinterher. Komm doch einfach zurück &' Komm nackt und bring... ach, scheiß drauf, komm einfach nackt! komm nackt und bring.... Ach scheiß drauf, komm einfach nackt! ach komm schon... sag's mir einfach! "komm, lass uns einfach leben" Ah komm, fick dich einfach!
Mehrere Sekunden hat Verstappen also nicht aufgeholt. Es ist aber in der Tat so, dass er danach ein paar Zehntel näher dran war. Vermutlich ist er also während der VSC-Phase einfach etwas effektiver als Leclerc gefahren. So etwas kommt immer mal wieder vor. Zum Beispiel 2019 in Baku bei Lewis Hamilton. 16:25 Uhr Alpine: Müssen schneller entwickeln als die anderen Nicht nur für Ferrari wird die Weiterentwicklung des aktuellen Autos wichtig. Das gilt auch für Alpine, wenn man die Lücke zur Spitze schließen will. Teamchef Szafnauer erklärt, dass man mit der Performance für den Moment "zufrieden" sei. "Allerdings ist die Lernkurve mit diesem Auto so steil, dass es ein Entwicklungsrennen werden wird. Daher müssen wir mehr Performance ans Auto bringen", weiß er. Denn das tun die anderen Teams natürlich auch. Daher müsse man das Auto "mindestens mit der gleichen Rate wie die anderen" verbessern. Dann nur so kann man weiter vorne heranrücken. Sprüche komm zurück auf. 15:59 Uhr Ferrari: Besser aufgestellt als 2017 und 2018?
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