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freeslotter Forum Tipps, Erfahrungen und Zubehör Digitales Slotracing Carrera Digital 132 #1 hallo! ich bin gerade dabei meine evolutionbahn auf digital umzurüsten. die cu unit, digitalregler, div. weichen usw. hab ich schon da. es fehlen halt im moment nur noch die autos. ich bin gerade dabei die bahn aufzubauen und hab nun ehrlich gesagt keine geduld erst auf die autos zu warten. Carrera digital und analog gleichzeitig 2. ist es möglich die digitalweichen schonmal auf der strecke zu verbauen und statt der cu unit erstmal noch die analoge anschlussschiene zu verbauen und mit den analogautos zu fahren. das die weichen dabei keine schaltfunktion haben ist ja erstmal nicht schlimm. spurlängenausgleich ist bei meinem angestrebten layout eigentlich vorhanden. die sollten doch ohne digitalbetrieb eigentlich in geradeausstellung sein oder täuche ich mich da. mfg mein Layout #2 Geht ohne weiteres. Baust du dual oder nur digital? #3 digital. dual ist mir irgendwie zuviel bastelei. ich glaub das übersteigt meine handwerklichen fähigkeiten.
Altersempfehlung: ab 6 Jahren. Scalextric Digital Platinum Set Autorennbahn Komplettset beinhaltet alles was man zum Einstieg benötigt. Hochwertige und leicht zusammensetzbare Schienen, Trafo, 6 Handregler und 6 schnelle Autos. Zum Modell: Rennen fahren mit 6 Autos gleichzeitig. Carrera GO!!! und Carrera Digital 143 Anschlussschiene gleichzeitig nutzen? - Carrera GO!!! - Carrera GO!!! Forum. Technische Daten: Digital, Maßstab: 1:32, Bahnlänge: 855 cm, Platzbedarf zum Aufbau: 280 cm x 280 cm Lieferumfang: Fahrbahn 855 cm, 6 Handregler, Trafo, 6 Fahrzeuge. Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Altersempfehlung: ab 14 Jahren.
Oder allenfalls umgekehrt, die konstante Spannung im Digitalbetrieb den analogen Bauteilen? Oder sind die beiden Spuren in der digitalen Anschlussgerade möglicherweise einfach parallel geschaltet? Viele Grüsse von Dominik, der immer alles ganz genau wissen will. #9 probiere es doch einfach mal aus? und berichte dann ob alle Bauteile diese ART Kurzschluss heil überstanden haben? bei Go hat jede Spur seine eigene Stromversorgung, bei Digi liegt immer auf beiden Spuren das gleiche an und bei Digi ist dazu noch die Polung vertauscht. aber gleich mit den digitalen Weichen aufbauen. Carrera digital und analog gleichzeitig rekordgewinne. Das erhöht gleich die Spannung, was dabei rauskommt. wegen der entgegen gesetzter Polung würde ich das jedenfalls eher lassen. ich habe keine Ahnung wie Kurzschlussfest alle Bauteile gegen eine derartige Verpolung ausgelegt sind eine selbst gelötet analoge Anschlußschine mit Bremskontakt ohne Elektronikbauteile kann man samt Reglern schon nicht neben einer CU132 eingesteckt lassen ich habe deswegen zu Anfang eine/die zweispurige analoge/mechanische Weiche eingebaut und daran die jeweilige gewünschte Anschlußschine angesteckt/umgesteckt also die Anschlußschine außerhalb des Layouts.
Nachrüsten mit Digitaldecodern Beim spanischen Hersteller Ninco kostet ein digitales Ready-for-run-Paket mit zwei Wagen ab 275 Euro. Die analogen Sets beginnen bei 110 bis 130 Euro. Wer schon eine Ninco-Analogbahn hat, kann mit einem Umrüstset (rund 200 Euro) das Digitalzeitalter einläuten. Der Einbau der Digitaldecoder in die Wagen ist einfach: "Die werden zwischen Motor und Leitkiel des Wagens gebaut", erklärt Ingo Meyer vom Importeur Cars & Co Company in Zeven (Niedersachsen). Mehr als 3 Autos bei digital 143 gleichzeitig fahren - Carrera Digital 143 - Carrera GO!!! Forum. Pluspunkt des Ninco-Systems: jedes Auto, das Platz für einen Digitaldecoder bietet, kann umgerüstet werden - egal, von welchem Hersteller es stammt. "Entweder oder" gilt dagegen beim anderen spanischen Hersteller SCX, der 2003 als erster auf Digitalisierung setzte. Ein Umrüsten gibt es nicht: Mit Streckenteilen alter Analogbahnen können die SCX-Digitalflitzer nichts anfangen. Sie sind auf die Digitalschienen und deren eigenes Stromleiter- und Stecksystem angewiesen. Diesen Nachteil macht SCX nach Ansicht von Importeur Jörg Schamuhn in Elmshorn bei Hamburg aber durch die Zuverlässigkeit seines Systems wett.