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Erster offizieller Beitrag #1 Tach zusammen, ich habe ein Problem mit meinem R. Mein Kupplungspedal bleibt bei scharfer Fahrweise manchmal unten und es kommt nur langsam wieder passiert nicht oft, aber es passiert. Hat noch jemand von Euch so ein Problem? Was könnte die Ursache sein? Gruß Torsten #2 Moin, Dein zms hat es hinter sich! Gruß timo #3 habe das selbe Problem aber nur im kalten Zustand bei einer längeren Standzeit. Ist würde ich mal sagen im Moment sporadisch und muss am Anfang öfter Pumpen bis das Pedal wieder normal funktioniert. Hat jemand ein Tip was es sein könnte? Registrieren | Dieselschrauber. Danke im Voraus. Gruß Philipp #4 Möglicherweise muss das System mal entlüftet werden! #5 Evtl kuppelst Du zu spät ein bzw. bist zu früh auf dem Gas wenn Du noch nicht eingekuppelt hast. Dadurch kriegt die Kupplung dann gut was ab und überhitzt. #6 Ich unterstelle @faskol1972 jetzt einfach mal das er die Kupplung im kalten Zustand nicht zum Überhitzen bringt. Wie ist der Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter der Bremsflüssigkeit?
Schalten kann ich zwar noch wie gehabt, aber trotzdem finde ich das sehr komisch ins Leere treten zu müssen. Motor 1. 9TDI mit 6-Gang Getriebe. 120. 000km Weiß jemand woran das liegen könnte? Golf V Kupplungspedal hängt beim längeren Drücken. Woran kann es liegen? (Technik, Technologie, Auto). lg golfvp #5 Da würd ich mich spontan mal mit anschließen: Habe das Problem (aber nur gelegentlich) auch nach Autobahnfahrten, dass ich im oberen Sechstel (geschätzt) des Kupplungspedalweges ins leere trete, also kein Gegendruck da ist. Das wird allerdings mit mehrmaligem Pumpen nicht besser - erst wenn abgestellt und später wieder losgefahren wird. Es stellt derzeit noch kein wirkliches Problem dar, da die Schaltung wunderbar funktioniert - ist nur ungewöhnlich, da im Normalfall beim Treten der Kupplung immer ein spürbarer Gegendruck im Pedal da ist. Das ganze geht einher mit einem tiefen (dumpfen) Brummen unter Last, das irgendwo im Motor/Getriebe verursacht wird. Aber wie gesagt: nur gelegentlich. Aber nicht, dass sich da was anbahnt Ich bin auch erst bei 72tkm... #6 Hey Leute, das Problem von GolfVP klingt identisch mit dem was ich hatte.
[Antrieb] schrotty47 19. April 2010 #1 folgendes Problem: mir kommts so vor als ob mein Kupplungsautomat manchmal hängt. dann krachts ordentlich und für jedermann hörbar wenn ich den rückwärtsgang einlege. allerdings ist es nicht immer, die gänge gehen sonst butterweich rein. als ich ih gekauft habe konnte ich ihn nicht "schnell" schalten ohne kratzen, das hat sich mittlerweile gelegt. nur das problem mit dem R -Gang ist geblieben. manchmal geht auch der erste gang etwas schwerer rein, hakt etwas, kratzt aber nicht. aber eben auch nur manchmal. ist ja nur ein NZi und treten tue ich prinzipell nicht, daher schalte ich auch mit gefühl, vielleicht hab ich mich auch nur an diese kupplung schon zu sehr gewöhnt das es in anderen gängen nicht mehr kratzt. nur der R -Gang nervt. kann ihn manchmal noch so langsam einlegen, es kratzt einfach. Kupplungspedal hängt golf 5 jetta. manchmal hilft mehrmals das kupplungspedal zu treten. dann gibts aber auch die momente wo ich den rückwärtsgang einlegen kann ohne das es kratzt, so wie es sein soll, butterweich.
deshalb meine vermutung: kupplungsautomat. liegts nun an der kupplung das die kurz vorm ende ist? oder hängt wirklich der automat (davon hab ich schon mal gehört das der NZ dafür bekannt sein soll)? oder ist was nicht richtig eingestellt? kann man den hängenden automaten "gängig" machen? in der suche hab ich nichts passendes gefunden. #2 Hi da hängt wahrscheinlich eher nix - es sei denn die Scheibe (eher selten) Die Kupplung selbst hat ne Feder mit ordentlich Bums. Es dürfte eher an der Kupplungsbedienung liegen. Kupplungspedal hängt golf 5 1. Verschleiß ist es sicher nicht, weil eine verschlissene Kupplung zum Durchrutschen neigt, sich das Getriebe aber normal schalten läßt. Die Kupplung also eher zuviel trennt. Test: Muß das Pedal mit Gewalt ganz auf den Boden, damit er sich überhaupt schalten läßt? - dann trennt die Kupplung nicht richtig = zuviel Spiel in der Bedienung Test: Wenns kracht mach den Motor aus - Gang raus - Gang wieder rein - kracht immer noch = Kupplung trennt nicht = zuviel Spiel in der Bedienung // kracht nicht - Scheiße - wahrscheinlich Kupplungsscheibe verzogen (meist nachdem sie gequält wurde) Also: wenn das Lehrspiel am Pedal (am besten Finger nehmen) neeeiiin!!
ist es bei dir so dass es nicht oben bleibt, ist es wohl was mit der hydroulik. lg, Anna "Liegts am Fehlen der Bremsflüssigkeit? oder ein Defekt in der Kupplung.? " Ja Oder an einer verrutschen Fußmatte. Woher ich das weiß: Beruf – KFZ-Meister
#14 war vorhin in der Garage, habe keine undichte Stellen entdecken können. Kupplungspedal wieder richtig schwammig, beim durchtreten bleibt der hängen und kommt nicht zurück mit der Fußkraft kann ich den wieder nach vorne ziehen. Nach mehrmaligen bewegen wird es immer besser und während der Fahrt ist wieder alles normal ob nichts gewesen wäre. Werde auf jeden Fall mit dem entlüften beginnen. Danke und Gruß #15 "Motorschäden wegen der "verbesserten, verstärkten" Version"? Bin ich da nicht ganz im Bilde oder hast du da informative Quellen zu? Dass das ZMS aufgibt, ok, aber der Motor an sich Schäden nimmt? Nämlich welchen?. denke Du meist mich Ich spreche da z. NZ Kupplung Kupplungsautomat hängt? - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. B. von den verschlissenen Anlaufscheiben der Kurbelwelle. Das Thema hatten wir erst hier im Forum in irgend einem anderen Thread. oeli #17 Die von @oeli10 erwähnten Probleme können insbesondere bei der Verwendung eines EMS auftreten - mit Serien-ZMS sind mir keine Probleme bekannt. #19. Das Thema hatten wir erst hier im Forum in irgend einem anderen Thread.